スカイウェイブ250の「型式 CJ43A」と「型式 CJ44A」の違いを比較

 

2006年4月27日のフルモデルチェンジでの変更点

 

• 型式が「BA-CJ43A」から「BA-CJ44A」に変更。

 

• 配光性に優れる独立型2灯ヘッドライトを採用し、従来のスカイウェイブ250の基本デザインを継承しつつもさらに洗練されたスタイリングとなった。

 

• フューエルインジェクションシステム(燃料噴射装置)を採用した、新開発の水冷4サイクル単気筒DOHC4バルブエンジン(249cm3)を搭載。最高出力19Kw<26PS>で、最適な燃料制御による燃焼改善でタンデム時にも力強い走りを実現。

 

• 高剛性の新設計フレームを採用。

 

• 路面追従性を高めるリンク式リヤサスペンションを採用。

 

• 走行時の快適性と安定感を高める前輪14インチ、後輪13インチの大径タイヤに変更し、新形状のアルミホイールを採用。

 

• インパネには、4連メーターの中央部にデジタル時計や各種インジケーターなどを表示する液晶ディスプレイを新たに装備。

 

• 新たにキーレススタートシステムを採用。携帯機を身に付けるだけでメインスイッチの操作が可能で、エンジンが始動できる。携帯機と車体のIDコードを照合させてエンジンを始動させるので、盗難抑止効果も発揮。

 

• メインスイッチに、シート下トランクや給油口のオートロック機能を採用し、使い勝手を向上。

 

• シート下トランクの容量を63Lまで拡大し、フルフェイス(一部形状を除く)を2つ収納しても余裕のあるスペースを確保。

 

• 新形状の大型スクリーンを採用。ツーリング時にも快適な走りを追求し、運転中のライダーへの風の流れをスムーズにした。

 

スカイウェイブ250の「CJ43A」と「CJ44A」のスペック表の違う部分

 

●発売日
2005年6月 → 2006年4月27日

 

●モデルチェンジ区分
カラーチェンジ → フルモデルチェンジ

 

●型式
BA-CJ43A → BA-CJ44A

 

●全長 (mm)
2260 → 2270

 

●全高 (mm)
1375 → 1385

 

●ホイールベース (mm)
1590 → 1585

 

●最低地上高（mm）
120 → 125

 

●乾燥重量 (kg)
168 → 193

 

●車両重量 (kg)
192 → 209

 

●燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）(km/L)
41 → 39

 

●原動機型式
J436 → J441

 

●カム・バルブ駆動方式
OHC（SOHC） → DOHC

 

●内径（シリンダーボア）(mm)
73 → 69

 

●行程（ピストンストローク）(mm)
59.6 → 66.8

 

●圧縮比（:1）
10.7 → 11.3

 

●最高出力（kW）
17 → 19

 

●最高出力（PS）
23 → 26

 

●最大トルク回転数（rpm）
6500 → 6000

 

●満タン時航続距離（概算・参考値）
533 → 507

 

●搭載バッテリー・型式
FT12A-BS → FTZ9-BS

 

●バッテリー容量
12V-10Ah → 12V-9Ah（10HR）

 

●エンジンオイル量（オイル交換時） (L)
1.9 → 1.2

 

●エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)
2 → 1.3

 

●キャスター角
27°00 → 25°20

 

●トレール量 (mm)
106 → 102

 

●タイヤ（前）
110/90-13 → 120/80-14

 

●タイヤ（前）荷重指数
55 → 58

 

●タイヤ（前）速度記号
P → S

 

●タイヤ（後）
130/70-13 → 150/70-13

 

●タイヤ（後）荷重指数
57 → 64

 

●タイヤ（後）速度記号
P → S

 

●ホイールリム幅（後）
3.5 → 4

 

●ヘッドライト定格（Hi）
35W → 60W/55W

 

●ヘッドライト定格（Lo）
35W → 55W

 

●メーカー希望小売価格
586,950円 → 618,450円

 

スカイウェイブ250は、「CJ44A」でフルモデルチェンジしたから
それ以前の「CJ43A」とそれ以降の「CJ44A」は見た目ですぐわかる。

 

「CJ43A」は、インジェクションで、ワンカム。
「CJ44A」は、インジェクションのツインカムでライト片方だけつく。

 

俺は、「CJ43A」から「CJ44A」に乗り換えた。「CJ43A」の方がいいスタートをすると思うけど、安定性は「CJ44A」かな。

 

エンジンは、CJ43AがSOHCで、CJ44AがDOHC。俺は、どっちも乗ったことあるけど、気にするほどの差は無いと思う。駆動系もノーマルだとすると、CJ43Aは下がトルクあって、CJ44Aは上で伸びる感じ。俺が乗り比べた感じだとエンジンよりタイヤの方が違いを感じた。CJ43Aは、細くてヒラヒラ寝かせれた。CJ44Aは、太くて高速でも安定してる。でも状態の良い個体があればそっちを買えばいいってレベルの違い。

 

CJ43AにCJ44Aのホイールをつけようと思ったら、メーターギヤをなんとかしないといけないと思う。たしかCJ44Aにはメーターギヤがホイールについてなかったと思う。CJ43Aはフロントホイールから速度を拾ってる。

 

CJ43AとCJ44Aは、型式が1番違いだけど、フルモデルチェンジだからバイク自体が大きく違う。
逆にCJ45A、CJ46Aは、CJ44Aとグレード違いだから共通のパーツも多い。