FZ8とMT-09の違いを比較

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FZ8とMT-09の違いを比較

ヤマハ FZ8の歴史

2011年に新登場。
2012年にカラーチェンジ。

ヤマハ MT-09の歴史

2014年4月10日に「MT-09」が新登場。型式は、EBL-RN34J
ABS標準装備の「MT-09A」も発売。
2015年3月10日に「MT-09 ABS」に新色を設定し発売。
新色は、「マットシルバー1」。「MT-09 ABS」はホイールとフォークアウターチューブをレースブルーとした。
2016年2月10日に「MT-09」の新色を発売。
車体色に新色のディープレッドメタリックKを設定。　
2016年3月1日にABSを装備する「MT-09 A」にTCS（トラクションコントロールシステム）を新たに採用するともに、「MT-09A」の新色を発売。
車体色に新色のマットシルバー1とディープレッドメタリックKを設定。　
2017年2月15日に「MT-09 ABS」をマイナーチェンジし発売。型式は、2BL-RN52J
レバー操作荷重を低減するアシスト＆スリッパークラッチを採用。滑らかにシフトアップできるクイック・シフト・システムを採用。圧側減衰の調整機能を追加したフロントサスペンションを採用。フローティング風懸架のLED4灯ヘッドランプで軽快さを印象づけるフロントビューに。塊感＆力感のあるサイドビュー。ショートテールを実現するライセンスプレート懸架を兼ねたアルミ鍛造製ステーの片持ちリアフェンダーなどを採用。
2018年3月20日に「MT-09 ABS」の上級仕様として「MT-09 SP ABS」を設定し発売。また、「MT-09 ABS」のカラーリングを変更し発売。
「MT-09 SP ABS」の主な特徴は、スペシャル仕様のKYB製フロントサスペンションの装備。OHLINS製フルアジャスタブルリアサスペンションの装備。質感を感じるダブルステッチ入りシートの採用。引き締まった印象を与えるブラックバックのデジタルメーターの採用。上級仕様としての存在感を強調したカラーリングの採用。

ここでは、
2012年発売のヤマハ FZ8と
2016年2月発売のヤマハ MT-09
の違いを比較しました。

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

車種	ヤマハ FZ8	ヤマハ MT-09
発売	2012年	2016年2月
型式		EBL-RN34J
全長	2140mm	2075mm
全幅	770mm	815mm
全高	1065mm	1135mm
ホイールベース	1460mm	1440mm
シート高	815mm	815mm
最低地上高	140mm	135mm
総重量	211kg	188kg
サスペンション形式（前）	テレスコピック	テレスコピック
サスペンション形式（後）	スイングアーム	スイングアーム
キャスター角	25°	25°
トレール（mm）	109	103
ブレーキ形式（前）	ダブルディスク	ダブルディスク
ブレーキ形式（後）	ディスク	ディスク
タイヤサイズ（前）	120/70ZR17 M/C 58W	120/70ZR17 M/C 58W
タイヤサイズ（後）	180/55ZR17 M/C 73W	180/55ZR17 M/C 73W
エンジン種類	水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒	水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒
総排気量	779cc	846cc
圧縮比	12.0	11.5
ボア	68mm	78mm
最高出力(kW/rpm)	78(106PS)/10000	81(110PS)/9000
最大トルク(N・m/rpm)	82(8.4kgf･m)/8000	88(8.9kgf・m)/8500
始動方式	セル	セル
点火方式	フルトランジスタ	トランジスタ
クラッチ形式	湿式多板	湿式多板
変速機形式	6段リターン	6段リターン
燃料供給方式	インジェクション	インジェクション
潤滑方式	ウエットサンプ	ウエットサンプ
燃料タンク容量	17.0L	14.0L
燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）		27.3(60km/h)・19.4(WMTCモード)
カラー/メーカー小売価格	¥903,000 マットグレーメタリック3 ¥903,000 ブラックメタリックX	¥849,960 ディープレッドメタリックK ¥849,960 マットグレーメタリック3 ¥849,960 ベリーダークバイオレットメタリック1