スカイウェイブ400タイプSのCK44AとCK45Aの違いを比較

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スカイウェイブ400タイプSのCK44AとCK45Aの違いを比較


 

スズキ スカイウェイブ400タイプSの歴史

2003年8月8日に新登場。型式は、BC-CK43A


スカイウェイブ250に続いて、400にもスポーティにディテールを変えたメーカーカスタム「タイプS」を追加。「タイプS」は、スモークショートスクリーン、ショートステー角型ミラー、ブラックホイール、メッキパイプハンドル、ホワイトメーターパネル、スモークテールランプ、ハイマウントストップランプ、タイプSエンブレム、専用カラーを装備し、価格は通常モデルより2万円アップ。車体色は、パールネブラーブラック、パールグラスホワイトの2色。
2004年7月にマイナーチェンジ。
盗難抑止効果が高い「イモビライザー」を装備。「トランスポンダー式」のイモビライザーで、オリジナルのキー以外では始動できない仕組み。タイプSのシートをパイピングシートに変更。車体色は、新色のパールスズキディープブルーと従来色のパールネブラーブラック、パールグラスホワイトをあわせた3色。
2005年6月27日にカラーチェンジ。
車体色は、新色のキャンディグランブルーと従来色のパールネブラーブラック、パールグラスホワイトをあわせた3色。
2006年5月11日にフルモデルチェンジ。型式は、BC-CK44A
新エンジンの水冷4スト単気筒DOHC4バルブ・399ccを搭載。フレームも新型、リアサスにリンク式を採用し、フロントブレーキはダブルディスク式となる。キーレススタートシステムも搭載。車体色は、新色のパールビガーブルーと従来色のパールネブラーブラック、パールグラスホワイトをあわせた3色。
スカイウェイブ400の「CK43A」と「CK44A」の違いの比較は、こちら。
2007年7月にカラーチェンジ。
車体色は、ミスティックシルバーメタリック、パールネブラーブラック、パールミラージュホワイトをあわせた3色。
2009年4月20日にマイナーチェンジ。型式は、EBL-CK45A
アンチロックブレーキシステム(ABS)を標準装備して「スカイウェイブ400タイプS ABS」となる。平成19年排出ガス規制に適合。車体色は、アクアブルーメタリック、パールネブラーブラック、パールミラージュホワイトをあわせた3色。
2011年1月18日にマイナーチェンジ。
最高出力、最大トルク等諸元の変更。エンジン回転計(レッドゾーン位置)の変更。エアクリーナー構造の変更。車体色は、新色サンダーグレーメタリックと従来色のパールネブラーブラック、パールミラージュホワイトをあわせた3色。
スカイウェイブ400タイプSの2011年1月18日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
2012年3月30日にマイナーチェンジ。

ブレーキレバー部のゴムカバーを廃止。トランスポンダイモビライザーを変更。車載工具の内容を変更。
車体色は、従来色のグラススパークルブラック、パールミラージュホワイトの2色。
2014年10月29日にマイナーチェンジ。
ヘッドライト左上部の「ABS」デカールを廃止。フロントマスクのSエンブレムを変更。灰色のシートステッチを採用。ホイールピンストライプ色をレッドに変更。テールレンズ色をスモークからクリアに変更。ヘッドライトエクステンション色をスモークからブルーに変更。車体色は、のマットフィブロイングレーメタリックとパールブレーシングホワイトの2色。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2007年7月発売のスズキ スカイウェイブ400タイプS(型式 BC-CK44A)と
2009年4月20日発売のスズキ スカイウェイブ400タイプS(型式 BC-CK45A)
の違いを比較しました。

 

 

スカイウェイブ400タイプSのCK44AとCK45Aのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

スカイウェイブ 400 Type S

スカイウェイブ 400 Type S ABS

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

BC-CK44A

EBL-CK45A

発売日

2007年7月

2009年4月20日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2270

2270

全幅 (mm)

760

760

全高 (mm)

1225

1225

ホイールベース (mm)

1585

1585

最低地上高(mm)

125

125

シート高 (mm)

710

710

乾燥重量 (kg)

200

200

車両重量 (kg)

216

222

最小回転半径(m)

2.7

2.7

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

34

34

原動機型式

K432

K432

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

399

399

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

81

81

行程(ピストンストローク)(mm)

77.6

77.6

圧縮比(:1)

10.5

10.5

最高出力(kW)

24

24

最高出力(PS)

32

32

最高出力回転数(rpm)

7500

7500

最大トルク(N・m)

34

34

最大トルク(kgf・m)

3.5

3.5

最大トルク回転数(rpm)

6000

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

13

13

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

3.5

3.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

442

442

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR7E

CR7E

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

FT12A-BS

FTZ9-BS

バッテリー容量

12V-10Ah

12V-32.4kC(9Ah)/10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.5

1.5

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

1.2

1.2

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

1.3

1.3

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

自動変速

自動変速

フレーム型式

パイプアンダーボーン

パイプアンダーボーン

キャスター角

25°20

25°20

トレール量 (mm)

102

102

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

タイヤ(前)

120/80-14

120/80-14

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

S

S

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

150/70-13

150/70-13

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

64

64

タイヤ(後)速度記号

S

S

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4

4

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

1.75

1.75

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.5

2.5

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライト定格(Lo)

55W

55W

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W

21W/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

DCソケット 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
DCソケット 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

691,950円 
パールネブラーブラック、
ミスティックシルバーメタリック、
パールミラージュホワイト

765,450円
パールネブラーブラック、
アクアブルーメタリック、
パールミラージュホワイト

 

スカイウェイブ400タイプSのCK44AとCK45Aの違いを比較

 

スカイウェイブ400タイプSのCK44AとCK45Aの違いを比較

 

 

2009年4月20日のマイナーチェンジの主な変更点
  • 触媒の大型化やO2フィードバック制御システムなどを採用し、排出ガス中の有害物質を低減させ、平成19年国内排出ガス基準に対応。
  •  

  • 制動時に前後の車輪速度を検知し、ブレーキの効きを自動的にコントロールすることで車輪のロックを抑止する電子制御式ABSを標準装備。

 

 

スカイウェイブ400タイプSのCK44AとCK45Aのスペック表の違い

 

●発売日
2007年7月 → 2009年4月20日

 

●タイプグレード名
スカイウェイブ 400 Type S → スカイウェイブ 400 Type S ABS

 

●モデルチェンジ区分
カラーチェンジ → マイナーチェンジ

 

●型式
BC-CK44A → EBL-CK45A

 

●車両重量 (kg)
216 → 222

 

●搭載バッテリー・型式
FT12A-BS → FTZ9-BS

 

●バッテリー容量
12V-10Ah → 12V-32.4kC(9Ah)/10HR

 

●車両装備
アンチロックブレーキ(ABS) 無し → アンチロックブレーキ(ABS) 有

 

●メーカー希望小売価格
691,950円 → 765,450円

 

 

今回は、環境対策と安全対策(ABS)でメーカー希望小売価格が73,500円もアップした。

 

 

新型は、パワーダウンはないけど、クラッチに負担のかからないセッティングになってるかもってSBSで聞いた。実際は、どうかわからないけど。

 

スカイウェイブ400タイプSの中古車価格と買取相場

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