マジェスティとマジェスティCの違いを比較

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マジェスティとマジェスティCの違いを比較

 

ヤマハ マジェスティの歴史

1995年7月に「マジェスティ」が新登場。型式は、4HC
これまでのスクーターと異なり、大柄の車体に大容量29リットルのメットインスペースを確保。今のビッグスクーターの原型とも言えるフロントカウルとウインドウシールドが一体となったスタイル。大型シートには可変バックレストを装備。当時のクラス最強の21psのエンジンを搭載。ビッグスクーターブームの火付け役となった。車体色は、3色(コンペティションシルバー、ディープレッドカクテル2、ブラック2)。
1996年7月に「マジェスティ」をマイナーチェンジして発売。
タンデムステップ形状変更。車体色は、4色(ニューシルバーダスト、コンペティションシルバー、ディープレッドカクテル2、ブラック2)。
1997年4月に「マジェスティ」をカラーチェンジして発売。
トランクに照明が追加。シート形状の変更。駆動系の変更。車体下まわりのモール部までボディ同色塗装した。車体色は、4色(コンペティションシルバー、ディープレッドカクテル2、ブルーイッシュブラックカクテル1、ダークバイオレットカクテル1)。
1998年1月に「マジェスティ」をカラーチェンジして発売。
ウインドウシールドとウインカーをスモーク化し、ポジションライトを追加。車体色は、3色(ニューシルバーダスト、ベリーダークブルーカクテル4、ブルーイッシュブラックカクテル1)。
1998年6月1日に「マジェスティ ABS」をタイプ追加して発売。型式は、SG01J
「マジェスティSV」の装備に、前後連動ブレーキ機構、アンチブレーキシステム(ABS)、デジタルトリップメーターを追加したモデル。車体色に白×銀のツートンカラーのABSモデル専用色を追加。車体色は、3色(ニューパールホワイト/マーブルシルバー、ニュ−シルバーダスト)の設定。
マジェスティの「4HC」と「SG01J」の違いの比較は、こちら。
1998年12月8日に「マジェスティ ABS」をカラーチェンジして発売。
スクリーン前部へのヤマハ音叉マーク採用。車体色は、3色(ブラック2、ニューシルバーダスト、ニューパールホワイト/マーブルシルバー)。
1999年1月12日に「マジェスティ」をカラーチェンジして発売。
スクリーン前部へのヤマハ音叉マーク採用。車体色は、3色(ニューシルバーダスト、ベリーダークブルーカクテル4)。
1999年10月15日に「マジェスティ」をフルモデルチェンジして発売。型式は、BA-SG03J

全て新設計。エンジン性能の向上、新設計フレーム採用による剛性感及び走行性能向上、居住性を大幅に向上、2眼マルチリフレクターヘッドライトでスポーティで高級感溢れる外観デザイン、シート下スペースは、容量29リットルから54リットルへアップし、フルフェイス2個収納可能などの実用機能を施した。排出ガス浄化システムとして、A.I.S.及びマフラー内にヘアピン形状の触媒を採用し、新排ガス規制に対応。車体色は、4色(シルキーホワイト、ビビッドレッドカクテル7、ベリーダークブルーカクテル4、マーブルシルバー)の設定。
マジェスティと「SG01J」と「BA-SG03J」の違いの比較は、こちら。
2001年3月1日に「マジェスティ」をマイナーチェンジして発売。
フィット感が心地よいワディング加工シートを採用。フロントグリルのカラーを黒からボディ同色に変更。車体色は、4色(シルバー1、シルキーホワイト、ビビッドレッドカクテル7、ベリーダークグリーンME1)の設定。
2001年8月7日に「マジェスティ」のカラーを追加して発売。
新色のブラック2を追加。これで2001年モデルのカラーは全5色となった。
2002年3月18日にマイナーチェンジして発売。
変更は多岐にわたり、質感と使い勝手が大きく向上。主な変更点は、アンサーバック機能付き・リモコン開閉式キーシャッターの採用、前後サスペンション性能の向上、新作5連メーターやシルバー塗装のヘッドライトエクステンション採用などによる外観の向上、シート形状やリアフートレスト形状変更などによる乗車時のフィット感向上など。車体色は、3色(シルキーホワイト、シルバー3、ダークバイオレットメタリックA)の設定。
2002年5月10日に「マジェスティ ABS」を発売。
信頼性を高めたアンチロックブレーキシステムを装備。ABS専用エンブレムを採用。車体色は、2色(シルキーホワイト、シルバー3)の設定。価格は、ABS無しのモデルより4万円アップ。
2003年3月3日に「マジェスティ」と「マジェスティ ABS」にカラーを追加して発売。
マジェスティの車体色は、3色(ダークパープリッシュブルーメタリックL、シルキーホワイト、シルバー3)の設定。マジェスティABSの車体色は、1色(ダークグレーメタリックA)の設定。
2004年2月にカラーチェンジして発売。
車体色は、3色(シルキーホワイト、シルバー3、ダークバーブリッシュブルーメタリックL)。ABSモデルがラインナップから消えた。
2007年5月31日に「マジェスティ」をフルモデルチェンジして発売。 型式は、JBK-SG20J
排出ガス規制に対応。フューエルインジェクションのSOHC水冷エンジンを低回転域のトルクを重視したセッティングにして搭載。オートマチックの変速特性を3パターンから選べる電子制御式変速装置「YCC-AT」を装備。ヘッドライトを縦目二対に変更。新フレーム、デュアルオープンのシート下収納スペース、スマートキーシステム、ボディパーツが滑らかに繋がるシームレス&ローシェイプデザインなどを採用。車体色は、5色(グリニッシュホワイトカクテル1、ダークパープリッシュブルーメタリックL、ディープレッドメタリックK、ブラックメタリックX、ダークブルーイッシュグレーメタリック8)の設定。

マジェスティのギャブとFIの違いの比較は、こちら。
2008年3月20日に「マジェスティ」のカラーを追加して発売。
車体色に新色のシルバー3を追加。従来色の5色をあわせた全6色の設定。
2009年1月30日に「マジェスティ」をカラーチェンジして発売。
車体色に新色のレディッシュブラックメタリック2を追加。従来色の3色(シルバー3、グリニッシュホワイトカクテル、ブラックメタリックX)とあわせて全4色の設定。
2012年2月28日に「マジェスティ」をマイナーチェンジして発売。
変更点は、重厚感漂う精悍な新デザインのフロントカウル、スーパースポーツ「YZF-R1」と同構造のプロジェクターヘッドライト(ポジションライト追加)、調整可能な5段階のアジャスト機能付き左右ブレーキレバー、新デザインメーターパネルなどを採用。車体色は、新色2色(ブルーイッシュホワイトカクテル1、ダークグレイッシュブルーメタリックE)と従来色のブラックメタリックXをあわせた3色の設定。
マジェスティの2012年2月28日のマイナーチェンジの変更点は、こちら。
2014年1月21日に「マジェスティ」をカラーチェンジして発売。
車体色は、新色のベリーダークオレンジメタリック1と従来色の2色(ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX)をあわせた3色の設定。
2017年に生産終了が公表された。

 

 

ヤマハ マジェスティCの歴史

2002年6月7日に「マジェスティC」が新登場。型式は、BA-SG03J
マジェスティのメーカーカスタム仕様。マジェスティをベースに、ショートスクリーン、メッキパイプハンドル、パンチング&パイピングシート、5連ホワイトメーター、メッキミラーなどを装備し、カスタム感あふれる外観で個性化を図ったモデル。通常モデルより2万円アップ。
2003年3月3日にカラーチェンジ。
車体色にイエロー(ライトレディッシュイエローソリッド1)を追加。
2003年5月30日に特別・限定仕様の「マジェスティC リミテッドエディション」を発売。
クロムメッキの専用ヘッドライトエクステンション、レッドリアサスペンションスプリング、専用レッド文字盤メーターパネル、レッドパイピングシート、ヘルメット収納スペースをレッドに統一(マット&照明)、ブラック塗装ホイールなどカスタム感あふれる専用装備を採用し、期間限定で発売。2000台で限定。
2004年2月10日にカラーチェンジ。
新色のベリーダークオレンジメタリック1とブラックメタリックを追加。継続色のホワイトと合わせて3色設定。3色ともホイールは、ブラックとした。
2004年6月30日に特別・限定仕様の「マジェスティC マットブラックエディション」を発売。
マジェスティシリーズの国内販売10万台達成を記念した専用カラーのマットブラックエディションを発売。車体色はつや消しのマットブラック、クロムメッキの専用ヘッドライトエクステンション、ヘルメット収納スペースをレッドに統一、専用文字盤メーターパネル、キーホールレッド照明、リモコンレッドボタン、スモーククリアー仕上げのマフラープロテクター、専用エンブレムなど、カスタム感あふれる装備。
2005年2月25日にマイナーチェンジ。
ラインナップがマジェスティCのみとなった。新たにスモーククリア仕上げのマフラープロテクターとマフラーエンドキャップを採用し、カスタムイメージを強調。2006年2月16日にカラーチェンジ。
新色のレッドとブルーと継続色のブラックとホワイトをあわせた4色の設定。
2006年7月に特別・限定仕様の「マジェスティC スペシャルリミテッドエディション」を発売。
マジェスティCの最終仕様。クロムメッキの専用ヘッドライトエクステンションなどは、従来の特別仕様と同じだがシリーズ初のツートーンカラーのシートを採用。車体色のレッドとブラックで、シートカラーの組みあわせが異なっていた。


 

 

ここでは、
2002年3月18日発売のヤマハ マジェスティ(BA-SG03J)と
2002年6月7日発売のヤマハ マジェスティC(BA-SG03J)
の違いを比較しました。

 

 

マジェスティとマジェスティCのスペック表の違いを比較

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

マジェスティ

マジェスティC

モデルチェンジ区分

モデルチェンジ

新登場

型式

BA-SG03J

BA-SG03J

発売日

2002年3月18日

2002年6月7日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2140

2140

全幅 (mm)

780

770

全高 (mm)

1350

1165

ホイールベース (mm)

1535

1535

最低地上高(mm)

120

120

シート高 (mm)

700

700

乾燥重量 (kg)

-

159

車両重量 (kg)

168

171

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

41

41

原動機型式

G312E

G312E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

249

249

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

69

69

行程(ピストンストローク)(mm)

66.8

66.8

圧縮比(:1)

10

10

最高出力(kW)

16

16

最高出力(PS)

22

22

最高出力回転数(rpm)

7500

7500

最大トルク(N・m)

23

23

最大トルク(kgf・m)

2.3

2.3

最大トルク回転数(rpm)

6000

6000

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料供給装置形式

-

Y28V-D

燃料タンク容量 (L)

12

12

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

492

492

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

DR8EA

DR8EA

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

GT7B-4

GT9B-4

バッテリー容量

12V-8Ah

12V-8Ah 10H

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.4

1.4

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

2.666

2.667

2次減速比

2.533

2.533

フレーム型式

パイプバックボーン

パイプバックボーン

キャスター角

28°00

28°00

トレール量 (mm)

130

103

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

110/90-12

110/90-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

64

64

タイヤ(前)速度記号

L

L

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/70-12

130/70-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

62

62

タイヤ(後)速度記号

L

L

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.75

2.75

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3.5

3.5

ヘッドライト定格(Hi)

35W/35W

35W/35W

テールライト定格(制動/尾灯)

21W/5W

-

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有

車両装備

ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

559,000円 シルキーホワイト、シルバー3、ダークバイオレットメタリックA

579,000円 ブラック2、シルキーホワイト

 

マジェスティとマジェスティABSとマジェスティCの装備の比較

装備

マジェスティ(BA-SG03J)

マジェスティABS(BA-SG03J)

マジェスティC(BA-SG03J)

パーキングブレーキ(油圧ドラム式)

前後連動ブレーキ機構

×

×

×

アンチロックブレーキシステム(ABS)

×

×

フロントサスペンション調整 

×

×

×

リアサスペンション調整(7段階調整可)

ポジションランプ(フロントウインカー兼用)

ハザードランプ

ハイマウントストップランプ

×

×

×

オートキャンセルウインカー

×

×

×

タコメーター

燃料計 

水温計

時計(デジタル)

ツイントリップメーター

×

×

×

シート下トランク(54リットル,照明装備)

フロントトランク(11リットル)

フロアトランク

×

×

×

チケットボックス(1リットル)

ライダーバックレスト(5段階調整可)

タンデムバックレスト

オプション

オプション

オプション

盗難防止装置(リモコンキーシャッター)

リアキャリア

オプション

オプション

オプション

アクセサリー電源ソケット

×

×

×

外気温計

電圧計

ショートスクリーン

×

×

メッキパイプハンドル

×

×

メッキバックミラー

×

×

ホワイトメーター

×

×

パンチング&パイピングシート

×

×

 

マジェスティとマジェスティCの違いを比較

 

マジェスティとマジェスティCの装備の違いを比較

 

マジェスティとマジェスティCの違いを比較

 

 

マジェスティCの特徴

 

  • 「マジェスティC」は、2002年モデルの「マジェスティ」をベースに10〜20代ユーザーのトレンドである「カスタム」嗜好に呼応したカスタム感溢れるボディを実現した製品。
  •  

  • スリムなフロント廻りの外観と風防効果をバランスさせたショートスクリーンを標準装備。
  •  

  • ネイキッド感覚溢れるパイプハンドルを採用。
  •  

  • 2002年モデルのマジェスティに採用した斬新な5連メーターパネルをベースに、ホワイト文字盤を採用した斬新な5連メーターパネルを採用。
  •  

  • カスタム感溢れるクロムメッキ仕上げの左右バックミラーを採用。
  •  

  • 2002年モデルのマジェスティのシートをベースに、シート表皮にパンチング加工を施した専用シートを採用。

 

 

マジェスティのハンドルとショートスクリーンに交換しようと思ってる人にはマジェスティCは、良いと思う。ショートスクリーンだけで差額分はいくからね。

 

 

マジェスティCのホワイトは、ホイールも白なんだね。カッコイイけど、汚れが凄く目立ちそう。

 

 

マジェスティCの白に乗ってるけど、白のホイールが汚れるね。掃除しにくいし。

 

 

俺は、拭くだけだけど、白ホイールは、毎日掃除してるよ。

 

 

マジェスティCにノーマルのマジェスティのスクリーンは、ポン付けできるけど、ノーマルスクリーンは、値段が高い。

 

 

マジェスティCは、イエローがかっこいいね。

 

 

マジェスティCのメーターは、見づらいとかない?ノーマルのマジェスティは、黒地に白文字で凄く見やすいけど、マジェスティCは、白地だから視認性悪そう。

 

 

俺は、マジェスティCリミテッドの赤に乗ってるけど、メーターの視認性は、悪くないと思うよ。昼間の眩しい時も夜の暗闇でも問題ないと思う。

 

 

俺は、色弱だからマジェスティCのメーターはとても見難い。なんか目がチカチカして、凝視しないと数字が読みにくい。だから結局メーターがダメでマジェスティCをあきらめてノーマルの方を買った。日本人男性の20人に1人は色弱らしいからメーカーにはもう少し配慮して欲しかった。

 

 

マジェスティCのメーターは、展示車や街中で駐車中のを見たけど、ぼやけてちらつく感じが嫌だった。俺は、特に目が悪いわけじゃないけど、背景の色と目盛の色がはっきりしない感じ。

 

 

俺は、マジェスティCリミテッドの赤を買った。基本的にノーマルのマジェスティで変更
したい部分をメーカーがやってくれてる仕様だから、自分には、これがぴったりだった。

 

 

2004年モデルになってマジェスティCの白は、ホイールが黒になったね。2003年モデルの白のホイールは、ボディと同色の白にだったのに。

 

マジェスティとマジェスティCの中古車価格と買取相場

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