CB1000Rの2021年3月25日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

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CB1000Rの2021年3月25日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

ホンダ CB1000Rの歴史

2008年1月に「CB1000R」の海外向けモデルが新登場。
初代モデル。ヨーロッパ・南アフリカ共和国市場向けで日本国内向け仕様の正規販売はない。エンジンは、SC57E型をベースにチューニングしたSC60E型でアルミダイキャスト製ダイヤモンド型のフレームに搭載。マフラーは、ロースラングエキゾーストと呼ばれるSC59型CBR1000RRに酷似したタイプを装着。
2018年4月2日に「CB1000R」の日本仕様が新登場。型式は、2BL-SC80
新世代CBシリーズの大型ネイキッドロードスポーツモデル。エンジンは、CBR1000RRのエンジンを踏襲しながら、より伸びやかな吹け上がりや、力強いトルクを実現する吸排気系の最適化、ギアのローレシオ化を図った水冷4ストローク・DOHC 4バルブ・直列4気筒1000ccを軽量かつコンパクトな車体に搭載。車体色は、2色(キャンディークロモスフィアレッド、グラファイトブラック)。
2018年12月14日にマイナーチェンジ。
ETC2.0車載器を標準装備。車体色は、3色(ソードシルバーメタリック、キャンディークロモスフィアレッド、グラファイトブラック)。
2020年2月14日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(マットパールグレアホワイト、キャンディークロモスフィアレッド、グラファイトブラック)。
2021年3月25日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-SC80
ヘッドライト等の外観デザインやカラーリングを変更し、スマートフォンとの連携を可能とする「Honda Smartphone Voice Control system(HSVCS)を採用するなど熟成を図った。車体色は、3色(マットバリスティックブラックメタリック(新色)、マットベータシルバーメタリック(新色)、キャンディークロモスフィアレッド)。

 

 

ここでは、
2020年2月14日発売のホンダ CB1000R(型式 2BL-SC80)と
2021年3月25日発売のホンダ CB1000R(型式 8BL-SC80)
の違いを比較しました。

 

 

CB1000Rの2021年3月25日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

CB1000R

CB1000R

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

2BL-SC80

8BL-SC80

発売日

2020年2月14日

2021年3月25日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2120

2120

全幅 (mm)

790

790

全高 (mm)

1090

1090

ホイールベース (mm)

1455

1455

最低地上高(mm)

138

135

シート高 (mm)

830

830

車両重量 (kg)

212

213

最小回転半径(m)

3

3

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

22.5

23

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

16.7

17.2

原動機型式

SC80E

SC80E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

998

998

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

75

75

行程(ピストンストローク)(mm)

56.5

56.5

圧縮比(:1)

11.6

11.6

最高出力(kW)

107

107

最高出力(PS)

145

145

最高出力回転数(rpm)

10500

10500

最大トルク(N・m)

104

104

最大トルク(kgf・m)

10.6

10.6

最大トルク回転数(rpm)

8250

8250

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

16

16

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

3.5

-

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

360

368

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

IMR9E-9HES

IMR9E-9HES

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTZ10S

YTZ10S

バッテリー容量

12V-8.6Ah

12V-8.6Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.6

3.6

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.7

2.7

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

3

3

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

1.604

1.604

2次減速比

2.933

2.933

変速比

1速 2.538/2速 1.940/3速 1.577/4速 1.363/5速 1.217/6速 1.115

1速 2.538/2速 1.940/3速 1.577/4速 1.363/5速 1.217/6速 1.115

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

15

スプロケット歯数・後

44

44

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

116

116

フレーム型式

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

25°00

25°00

トレール量 (mm)

100

100

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

190/55ZR17

190/55ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

73

73

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.5

2.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.9

2.9

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
グリップヒーター 有
ETC 有
緊急制動表示灯 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
グリップヒーター 有
ETC 有
Bluetooth 有
緊急制動表示灯 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

1,670,900円(消費税抜き本体価格 1,519,000円)
マットパールグレアホワイト(新色)、
グラファイトブラック、
キャンディークロモスフィアレッド

1,670,900円(消費税抜き本体価格 1,519,000円) 
マットバリスティックブラックメタリック(新色)、
マットベータシルバーメタリック(新色)、
キャンディークロモスフィアレッド

販売計画台数(国内・年間)

500台

700台

 

CB1000Rの2021年3月25日のマイナーチェンジ前後の外観の違いを比較
CB1000Rの2021年3月25日のマイナーチェンジ前後の外観のサイドの違いを比較

 

CB1000Rの2021年3月25日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

 

CB1000Rの2021年3月25日のマイナーチェンジの主な変更点

 

  • ヘッドライト、ラジエーターシュラウド、エアクリーナーカバーのデザインを一新し、凝縮感のある台形プロポーションを強調すると同時に、流麗なイメージを追求。
  •  

  • シートレールやリアフェンダーをスリムな形状とし、ホイールのデザインを変更して軽快な印象とした。
  •  

  • 車両とスマートフォンを Bluetooth(R)で連携することで、ハンドルスイッチ及び音声入力により音楽再生や通話などの操作を可能とする「Honda Smartphone Voice Control system(HSVCS)」を採用し、利便性を向上させた。Honda Smartphone Voice Control system(HSVCS)の専用アプリは Android端末専用のため、iOS端末は非対応。HSVCSの使用には市販のバイク対応 Bluetooth(R)ヘッドセット(別売)との接続が必要。
  •  

 

 

CB1000Rの2021年3月25日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違う部分

 

●モデルチェンジ区分
カラーチェンジ → マイナーチェンジ

 

●型式
2BL-SC80 → 8BL-SC80

 

●発売日
2020年2月14日 → 2021年3月25日

 

●最低地上高(mm)
138 → 135

 

●車両重量 (kg)
212 → 213

 

●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)
22.5 → 23

 

●燃料消費率 WMTCモード値(km/L)
16.7 → 17.2

 

●満タン時航続距離(概算・参考値)
360 → 368

 

●車両装備
Bluetooth 無し → Bluetooth 有

 

●カラーバリエーション
マットパールグレアホワイト(新色)、グラファイトブラック、キャンディークロモスフィアレッド

マットバリスティックブラックメタリック(新色)、マットベータシルバーメタリック(新色)、キャンディークロモスフィアレッド

 

●販売計画台数(国内・年間)
500台 → 700台

 

CB1000Rの中古車価格と買取相場

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