CRF250ラリーの「型式2BK-MD47」と「型式8BK-MD47」の違いを比較

バイクを高く売るためにやるべきこと

当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

CRF250ラリーの「型式2BK-MD47」と「型式8BK-MD47」の違いを比較

 

ホンダ CRF250ラリーの歴史

2017年2月20日に「CRF250ラリー」が新登場。型式は、2BK-MD44
車体とエンジンは、通常仕様がベースだが、フロントは大型風防付きの2眼LEDヘッドライトに換装され、前後サスペンションも不整地走行を考慮した専用品を装備。ABS装着モデルの「CRF250ラリー ABS」とシート高を830mmまでローダウンした「CRF250ラリー Type LD」「CRF250ラリー Type LD ABS」も同時に発売。ABS仕様は、後輪側のABSの「ON/OFF」が可能。車体色は、1色(エクストリームレッド)の設定。
2018年3月2日にCRF250ラリーABSに新色を追加。
「CRF250ラリーABS」と「CRF250ラリーType LD ABS」に新色のブラックを追加し、従来色のエクストリームレッドと合わせて2色の設定。ABS非搭載のタイプは、エクストリームレッドのみの設定。
2019年3月26日に「CRF250ラリー」と「CRF250ラリー Type LD」がカラーチェンジ。
2019年モデルから、ABSが標準装備され、ABSのタイプ設定がなくなった。車体色は、2色(エクストリームレッド、ブラック)の設定。
2020年12月17日に「CRF250ラリー」をフルモデルチェンジ。また「CRF250ラリー<s>」をタイプ追加。型式は、2BK-MD47
エンジンの吸排気系を刷新して、低中回転域でのパワフルかつ扱いやすい出力特性を獲得。新設計フレームを採用し、4kg軽量化。ガソリンタンク容量が従来の10Lから12Lへ変更。クラッチ操作力を軽減させるアシストスリッパークラッチを採用。振動を減らすためにインナーウェイトを内蔵したハンドルバーを採用。オフロード走行性能を向上させた仕様の「CRF250ラリー<s>」は、標準モデルから前後のサスペンションストロークを伸ばし、シート高は、標準モデルの830mmから885mmに変更。車体色は、どちらも1色(エクストリームレッド)の設定。
CRF250ラリーの2020年12月17日のフルモデルチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
CRF250ラリーとCRF250ラリー<s>の違いの比較は、こちら。
2023年1月26日に「CRF250ラリー」と「CRF250ラリー<s>」をマイナーチェンジ。型式は、8BK-MD47
平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、型式が「8BK-MD47」に変更。車体色は、「CRF250ラリー」、「CRF250ラリー<s>」ともに1色(エクストリームレッド)。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2020年12月17日発売のホンダ CRF250ラリー(型式 2BK-MD47)と
2023年1月26日発売のホンダ CRF250ラリー(型式 8BK-MD47)
の違いを比較しました。

 

 

CRF250ラリーの「型式2BK-MD47」と「型式8BK-MD47」のスペック表の違いを比較

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 CRF250RALLY CRF250RALLY
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ マイナーチェンジ
型式 2BK-MD47 8BK-MD47
発売日 2020年12月17日 2023年1月26日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2200 2200
全幅 (mm) 920 920
全高 (mm) 1355 1355
ホイールベース (mm) 1435 1435
最低地上高(mm) 220 220
シート高 (mm) 830 830
車両重量 (kg) 152 153
最小回転半径(m) 2.3 2.3
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 46 47.5
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 34.8 33.7
原動機型式 MD47E MD47E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 1 1
シリンダ配列 単気筒 単気筒
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 249 249
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 76 76
行程(ピストンストローク)(mm) 55 55
圧縮比(:1) 10.7 10.7
最高出力(kW) 18 18
最高出力(PS) 24 24
最高出力回転数(rpm) 9000 9000
最大トルク(N・m) 23 23
最大トルク(kgf・m) 2.3 2.3
最大トルク回転数(rpm) 6500 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 PGM-FI PGM-FI
燃料タンク容量 (L) 12 12
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 552 570
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 SIMR8A9 SIMR8A9
点火プラグ必要本数・合計 1 1
搭載バッテリー・型式 YTZ8V YTZ8V
バッテリー容量 12V-7.0Ah(10HR) 12V-7.0Ah(10HR)
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.75 1.75
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 1.35 1.35
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.45 1.45
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-30 10W-30
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 2.807 2.807
2次減速比 2.857 2.857
変速比 1速 3.538/2速 2.250/3速 1.649/4速 1.345/5速 1.115/6速 0.925 1速 3.538/2速 2.250/3速 1.649/4速 1.345/5速 1.115/6速 0.925
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14
スプロケット歯数・後 40 40
チェーンサイズ 520 520
標準チェーンリンク数 106 106
フレーム型式 セミダブルクレードル セミダブルクレードル
キャスター角 27°30 27°30
トレール量 (mm) 109 109
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 80/100-21 80/100-21
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51 51
タイヤ(前)速度記号 P P
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 120/80-18 120/80-18
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 62 62
タイヤ(後)速度記号 P P
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6 1.6
ホイールリム幅(後) 2.15 2.15
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.5 1.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 1.75 1.75
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライト定格(制動/尾灯) 21/5W 21/5W
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
スリッパークラッチ 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
スリッパークラッチ 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 741,400円(消費税抜き本体価格 674,000円)エクストリームレッド 764,500円(消費税抜本体価格 695,000円)エクストリームレッド
販売計画台数(国内・年間) シリーズ合計1,500台(CRF250 RALLYとCRF250 RALLY<s>の合計) シリーズ合計3,500台(CRF250LとCRF250L<s>とCRF250 RALLYとCRF250 RALLY<s>の合計)
生産国 タイ タイ

 

CRF250ラリーの「型式2BK-MD47」と「型式8BK-MD47」の違いを比較

 

CRF250ラリーの「型式2BK-MD47」と「型式8BK-MD47」の違いを比較

 

 

CRF250ラリーの2023年1月26日のマイナーチェンジの主な変更点

     

  • 平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し、型式が「2BK-MD47」から「8BK-MD47」に変更。
  •  

  • 車体色は、「エクストリームレッド」を継続設定。
  •  

 

 

CRF250ラリーの「型式2BK-MD47」と「型式8BK-MD47」のスペック表の違う部分

 

●発売日
2020年12月17日 → 2023年1月26日

 

●タイプグレード名
CRF250RALLY → CRF250RALLY

 

●モデルチェンジ区分
フルモデルチェンジ → マイナーチェンジ

 

●型式
2BK-MD47 → 8BK-MD47

 

●車両重量 (kg)
152 → 153

 

●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)
46 → 47.5

 

●燃料消費率 WMTCモード値(km/L)
34.8 → 33.7

 

●満タン時航続距離(概算・参考値)
552 → 570

 

●メーカー希望小売価格/カラーバリエーション
741,400円(消費税抜き本体価格 674,000円)エクストリームレッド
→ 764,500円(消費税抜本体価格 695,000円)エクストリームレッド

 

 

CRF250ラリーの買取価格の相場

これをやるとバイクが高く売れる

 

「バイクの一括査定」を利用すれば

複数の買取業者の買取価格を比較して

バイクを売ることができます。

バイクを高く売る一番確実な方法です。

 

 

その方法でバイクを売るには、

カチエックスという

一括査定サイトを使うのが一番オススメです。

 

 

 

 

このサイトを使うメリットは、

・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!

・査定も無料。キャンセルも無料。

・しつこい電話も無くネットで完結。

・入力項目も30秒くらいで入力!

・バイクの写真で査定!

・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。

・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!

・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!

 

無料査定の流れ

@入力して申し込み

Aその後バイクの写真を取って送る

B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。

C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。

D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。

 

ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。