バイクを高く売るためにやるべきこと
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VERSYS1000SEとVERSYS1100SEの違いを比較
カワサキ VERSYS1000 SEの歴史
2019年2月1日に「VERSYS1000 SE」の日本仕様が新発売。型式は、2BL-LZT00D
「Versys1000」は、スポーツライディングとツーリングを楽しむためのオールラウンドなアドベンチャースタイルのモデル。2012年に海外で新発売され、2度目のモデルチェンジ(3代目)の時に初めて日本国内で正式販売。日本に導入されたのは、新たに誕生した上級グレードの「Versys1000SE」だけ。電子制御スロットルを採用した3代目Versys1000は、SE仕様になると、電子制御サスペンション(SHOWAと共同開発)やクイックシフター、LEDコーナリングライト、ロングタイプとなったウインドスクリーンなどを装備。外装には、小キズを自己修復する特殊コーティング塗装が施された。車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×パールストームグレー)。
2019年10月15日にカラーチェンジ。
車体色は、新色1色(メタリックカーボングレー×メタリックスパークブラック)。
2021年7月16日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-LZT00D
平成32年排出ガス規制に適合。SHOWA社製のスカイフック技術を採用し、よりスムーズな乗り心地を実現したKECS(カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション)に変更。車体色は、新色1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック)。また3年間の定期点検とオイル交換などが無償で受けられるカワサキケアモデルの設定。
VERSYS1000SEの2021年7月16日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
2023年12月15日にカラーチェンジ。さらにカワサキ プラザネットワーク店で「VERSYS 1000 SE PLAZA EDITION」が発売。
カラーリングの変更は、車体色が新色1色(メタリックディアブロブラック×メタリックファントムシルバー)。「VERSYS 1000 SE PLAZA EDITION」は、パニアケースキット・トップケースキットを装備。車体色は、キャンディパーシモンレッド×エボニーで同じ。
カワサキ VERSYS1100 SEの歴史
2025年4月12日に「VERSYS1100 SE」の日本仕様が新発売。型式は、8BL-LZT10C
ヴェルシス100SE改め、ヴェルシス1100SEとして新登場。パワーアップした高速回転域により、クルージング時の快適性が向上した1,098cm3 水冷4ストローク並列4気筒エンジン。21Lの燃料タンクとECUセッティングよる優れた燃費性能。ロングストロークサスペンションとスポーティな前後17インチホイール。革新的なスカイフックEERA (電子制御ライドアジャスト) テクノロジーを搭載したKECS(カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション)。アナログ式タコメーターと最先端技術を導入したフルカラーTFT液晶ディスプレイ。より低いエンジン回転数で作動開始が可能となったKQS(カワサキクイックシフター)。長距離走行時のライダー負担を軽減するエレクトロニッククルーズコントロール。音声コマンドによる新たな連携機能を有したスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」。標準装備のUSB Type-C ポート、グリップヒーター、ETC2.0、ヘルメットロック。車体色は、1色(メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック)。
ここでは、
2023年12月15日発売のカワサキ VERSYS1000 SE(型式 8BL-LZT00D)と
2025年4月12日発売のカワサキ VERSYS1100 SE(型式 8BL-LZT10C)
の違いを比較しました。
VERSYS1000SEとVERSYS1100SEのスペック表の違い
※数字が大きい方がこの色
タイプグレード名 | Versys 1000 SE | Versys 1100 SE |
---|---|---|
モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ | 新登場 |
型式 | 8BL-LZT00D | 8BL-LZT10C |
発売日 | 2023年12月15日 | 2025年4月12日 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2270 | 2270 |
全幅 (mm) | 950 | 950 |
全高 (mm) | 1490 | 1490 |
ホイールベース (mm) | 1520 | 1520 |
最低地上高(mm) | 150 | 150 |
シート高 (mm) | 820 | 820 |
車両重量 (kg) | 257 | 260 |
最小回転半径(m) | 3 | 3 |
乗車定員(名) | 2 | 2 |
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) | 25 | 25.6 |
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) | 18.2 | 18.6 |
原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク |
気筒数 | 4 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 | 水冷 |
排気量 (cc) | 1043 | 1098.9 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 77 | 77 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 56 | 59 |
圧縮比(:1) | 10.3 | 11.8 |
最高出力(kW) | 88 | 99 |
最高出力(PS) | 120 | 135 |
最高出力回転数(rpm) | 9000 | 9000 |
最大トルク(N・m) | 102 | 112 |
最大トルク(kgf・m) | 10.4 | 11.4 |
最大トルク回転数(rpm) | 7500 | 7600 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 21 | 21 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン | - |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 525 | 537.6 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EIA-9 | - |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 | - |
搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS | - |
バッテリー容量 | 12V-8Ah | - |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 | - |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4 | 4 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 3.2 | - |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.8 | - |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 | - |
クラッチ形式 | 湿式・多板 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト | フットシフト |
1次減速比 | 1.627 | 1.528 |
2次減速比 | 2.866 | 2.8 |
変速比 | 1速 2.692/2速 1.950/3速 1.529/4速 1.304/5速 1.136/6速 0.958 | 1速 2.600/2速 1.950/3速 1.600/4速 1.388/5速 1.217/6速 1.068 |
動力伝達方式 | チェーン | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 43 | 42 |
チェーンサイズ | 525 | - |
標準チェーンリンク数 | 116 | - |
フレーム型式 | ダイヤモンド | ダイヤモンド |
キャスター角 | 27° | 27° |
トレール量 (mm) | 106 | 106 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 | - |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク | 倒立フォーク |
フロントフォーク径(φ) | - | 43 |
フロントホイールトラベル(mm) | 150 | 150 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 | 1 |
リアホイールトラベル(mm) | 152 | 152 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 | 58 |
タイヤ(前)速度記号 | (W) | (W) |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス | チューブレス |
タイヤ(後) | 180/55ZR17 | 180/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 73 | 73 |
タイヤ(後)速度記号 | (W) | (W) |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT | MT |
ホイールリム幅(後) | 5.5 | 5.5 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.5 | - |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.9 | - |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED | LED |
テールライトタイプ | LED | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル | デジタル |
メーター表示 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
ギアポジション 有 燃料計 有 エンジン回転計 有 時計 有 ツイントリップ 有 |
車両装備 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ(ABS) 有 走行モード切り替え 有 トラクションコントロール 有 シフトアシスト機構(クイックシフター) 有 サスペンション電子制御機構 有 ETC 有 DCソケット 有 可変スクリーン 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
ハザードランプ 有 アンチロックブレーキ(ABS) 有 走行モード切り替え 有 トラクションコントロール 有 シフトアシスト機構(クイックシフター) 有 サスペンション電子制御機構 有 グリップヒーター 有 ETC 有 USBポート 有 可変スクリーン 有 キャリア 有 センタースタンド 有 |
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション | - | - |
販売計画台数(国内・年間) | - | - |
生産国 | - | - |
VERSYS1000SEとVERSYS1100SEの違いを比較
VERSYS1000SEとVERSYS1100SEの買取価格の相場
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