VFR800Xの「EBL-RC80」と「2BL-RC80」の違いを比較

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VFR800Xの「EBL-RC80」と「2BL-RC80」の違いを比較

 

ホンダ VFR800Xの歴史

2014年12月12日に新登場。型式は、EBL-RC80
VFR800Fをベースにしたモデル。エンジン型式は共通のRC79E型を搭載。VFR800Fから前・後サスペンションのストローク量を増加。オフ走行時の性能の向上のため最低地上高を30mm高い165mmに設定。シート高を標準仕様より20mm低く設定できる機構を設けるなどした。
2017年1月16日にマイナーチェンジ。型式は、2BL-RC80
マフラーの内部構造を従来モデルの3室構造から2室構造に変更した異形テーパー形状のマフラーを採用。出力向上とV型4気筒エンジンらしい歯切れの良い重厚な排気音。左カウル部に定格36W(12V3A)までのアクセサリーソケットを標準装備。前・後ホイールに整備性に優れたL字エアバルブを採用。手動操作で5段階の調整が可能な可変タイプの「アジャスタブルウインドスクリーン」を採用。フロントブレーキディスクハブ、フロントアクスルホルダーをブラックで統一。新色のキャンディープロミネンスレッドとマットバリスティックブラックメタリックを追加。
2018年12月14日にマイナーチェンジ。
ETC2.0車載器が標準装備された。車体色を「キャンディプロミネンスレッド」に変更。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2014年12月12日発売のホンダ VFR800X(EBL-RC80)と
2017年1月16日発売のホンダ VFR800X(2BL-RC80)
の違いを比較しました。

 

VFR800Xの「EBL-RC80」と「2BL-RC80」のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

VFR800X

VFR800X

モデルチェンジ区分

新登場

フルモデルチェンジ

型式

EBL-RC80

2BL-RC80

発売日

2014年12月12日

2017年1月16日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2190

2190

全幅 (mm)

870

870

全高 (mm)

1360

1385

ホイールベース (mm)

1475

1475

最低地上高(mm)

165

165

シート高 (mm)

835

835

シート幅補足

815mm

815mm

車両重量 (kg)

244

246

最小回転半径(m)

2.8

2.8

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

27.4

27.4

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

18.9

19.2

原動機型式

RC79E

RC79E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

V型(L型)

V型(L型)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

781

781

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

72

72

行程(ピストンストローク)(mm)

48

48

圧縮比(:1)

11.8

11.8

最高出力(kW)

78

79

最高出力(PS)

105

107

最高出力回転数(rpm)

10250

10250

最大トルク(N・m)

75

77

最大トルク(kgf・m)

7.6

7.9

最大トルク回転数(rpm)

8500

8500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

20

20

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

IMR9D-9H

IMR9D-9H

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTZ12S

YTZ12S

バッテリー容量

12V/11AH

12V-11Ah10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.9

3.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.9

2.9

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

3.1

3.1

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

ドレンボルト呼び径(mm)

-

12

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

1.939

1.939

2次減速比

2.687

2.687

変速比

1速 2.845/2速 2.062/3速 1.577/4速 1.291/5速 1.110/6速 0.964

1速 2.845/2速 2.062/3速 1.577/4速 1.291/5速 1.110/6速 0.964

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

16

16

スプロケット歯数・後

43

43

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

110

110

フレーム型式

アルミツインチューブ

アルミツインチューブ

キャスター角

26°30

26°30

トレール量 (mm)

103

103

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

タイヤ(前)

120/70R17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

V

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

180/55R17

180/55ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

73

73

タイヤ(後)速度記号

V

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

5.5

5.5

ヘッドライトタイプ(Hi)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
可変バルブ機構 有
グリップヒーター 有
ETC 有
センタースタンド 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
可変バルブ機構 有
グリップヒーター 有
ETC 有
センタースタンド 有
盗難防止装置 有
DCソケット 有
可変スクリーン 有

メーカー希望小売価格

1,382,400円

1,436,400円

 

VFR800Xの「EBL-RC80」と「2BL-RC80」の違いを比較

 

VFR800Xの「EBL-RC80」と「2BL-RC80」の外観の違いを比較

 

VFR800Xの「EBL-RC80」と「2BL-RC80」のサイドの違いを比較

 

VFR800Xの「EBL-RC80」と「2BL-RC80」の違いを比較

 

 

VFR800Xの変更点
  • マフラーの内部構造を従来モデルの3室構造から2室構造に変更した異形テーパー形状のマフラーを採用。出力が向上し、V型4気筒エンジンらしい歯切れの良い重厚な排気音を実現。
  • EURO4導入の恩恵ともいえる新規制対応によって、従来よりもコンパクト化したマフラーを車体中央部寄りに配置可能となったことで、マスの集中化が図られ快適な操縦性も実現。
  • 左カウル部に定格36W(12V3A)までのアクセサリーソケットを標準装備。純正用品のアクセサリーソケットも継続し、オプション設定としシート下に増設を可能。
  • 前後ホイールにL字エアバルブを採用。
  • 手動操作で5段階の調整が可能な可変タイプの「アジャスタブルウインドスクリーン」を採用。

 

スペックの変更点

 

●型式
EBL-RC80 → 2BL-RC80

 

●発売日
2014年12月12日 → 2017年1月16日

 

●全高
1360mm → 1385mm

 

●車両重量
244kg → 246kg

 

●燃料消費率 WMTCモード値
18.9km/L → 19.2km/L

 

●最高出力
78kW → 79kW

 

●最高出力
105PS → 107PS

 

●最大トルク
75N・m → 77N・m

 

●最大トルク
7.6kgf・m → 7.9kgf・m

 

 

●発売日
2014年12月12日

 

●車名
VFR800X

 

●型式
EBL-RC80

 

●販売計画台数(国内・年間)
200台

 

●車体色
パールグレアホワイト
キャンディーアルカディアレッド

 

●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
1,382,400円(消費税抜き本体価格 1,280,000円)

 

●発売日
2017年1月16日

 

●車名
VFR800X

 

●型式
2BL-RC80

 

●販売計画台数(国内・年間)
VFR800X 350台

 

●車体色
キャンディープロミネンスレッド
マットバリスティックブラックメタリック
パールグレアホワイト

 

●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
1,436,400円(消費税抜き本体価格 1,330,000円)

 

 

新型買うか、15万円引きの15年式買うかで迷ってる。

 

「VFR800X」の買取相場

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