FZ1フェザーとニンジャ1000の違いを比較

2008年2月に「FZ1 FAZER」を日本市場向けに導入。型式は、RN21J
車体色は、2色(ディープレッドメタリックK、ダークグレーメタリックG)の設定。
2010年2月20日にカラーチェンジ。
車体色は、新色の2色(ブラックメタリックX、ブルーイッシュホワイトカクテル1)の設定。
2011年9月9日に特別・限定仕様「FZ1 FAZER GT」を発売。
「FZ1 FAZER」をベースにスモークスクリーン（標準車比でトール&ワイド）、フルカウリング、ヘルメットロックステー（メインキー共通ヘルメットロック）を装備してツーリング機能を充実させたモデル。
2011年12月26日にカラーチェンジ。
「FZ1 FAZER」は、車体色は同じでグラフィック変更だけ。
2013年1月15日に「FZ1 FAZER YSP Limited Edition」を発売。
2012年モデルをベースにカラーとグラフィックを一新、フロントカウルからリアまでを印象的なレッド/シルバーのツートーンに塗り分けたデザイン。
2014年1月27日にカラーチェンジ。
車体色は、2色。ブラックメタリックXは、前後ホイールとフロントフォークにゴールドのカラーリングを採用。ブルーイッシュホワイトカクテル1は、継続設定。

2011年1月に「NINJA1000」が新登場。
Z1000（3代目）がベースだがフルフェアリングを持ちSSとツアラーの機能を持たせたオートバイ。 エンジン、フレーム、足回りはZ1000と共通、フェアリングには角度調整式のウインドウスクリーンを採用。ABS搭載モデルも発売。海外市場専用モデルだが日本国内でも「逆輸入」で販売。
2012年1月にカラーチェンジ。
2013年1月にカラーチェンジ。
2014年1月にフルモデルチェンジした2代目モデルを発売。
パワーモード選択が可能になり、トラクションコントロールも搭載。専用アクセサリーとしてパニアケース（GIVI製）が設定され、左右それぞれにフルフェイスヘルメットが収納できる。
2015年1月にカラーチェンジ。
2016年1月にマイナーチェンジ。
アシスト＆スリッパークラッチを新搭載し、急激なシフトダウンやシフトミスによる過度のエンジンブレーキを抑え、リアタイヤを安定させた。ABS搭載モデルだけになる。
2017年3月15日に国内仕様の「Ninja1000 ABS」を発売。
型式は、2BL-ZXT00W。ETC車載器を標準装備、パニアケースなどの純正オプションを豊富に用意するなどした。海外仕様の2016年モデルからマイナーチェンジし、カウル形状の変更、LEDヘッドライトに変更。欧州向けモデルの基本構成も日本向けの2017年モデルと同様。車体色は、2色(キャンディライムグリーン×メタリックカーボングレー、メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー)。
2017年9月1日にカラーチェンジ。
ABSが標準装備となり、2018年モデルから車名表記からABSの表記を外した。車体色は、2色(メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー、メタリックマットフュージョンシルバー×メタリックフラットスパークブラック)。
2018年8月1日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックマットグラファイトグレー、メタリックスパークブラック×メタリックマットカーボングレー)。

FZ1フェザーの買取相場

ニンジャ1000の買取相場