フォーサイトSEとフォーサイトEXの違いを比較

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フォーサイトSEとフォーサイトEXの違いを比較

 

ホンダ フォーサイトの歴史

1997年6月11日に新発売。型式は、MF04
エンジンは、MF04E型 249cc水冷4ストローク2バルブSOHC単気筒を搭載。曲線多用の車体デザインが特徴。ウインドスクリーン下部とフロントノーズ両サイド部にエアスクープを設置し、風の巻き込みを防止する「エアカーテンコントロールシステム」を新搭載。前後輪は12インチを採用し、ウインカーには、オートキャンセラー機構が与えられた。250ccスクーターとして初の前後連動のコンビブレーキを搭載。車体色は、3色(ムーンストーンシルバーメタリック、ピュアブラック、キャンディグローリーレッド)。
1998年8月3日にマイナーチェンジ。
ウインドスクリーンの形状を変更し防風効果を向上。シート・キャッチ部にポップアップ機構を採用し、シートオープナーの操作性が向上。ブレーキロックレバーの先端にラバーを追加し、操作性が向上。シート表皮の素材を変更し、耐久性を向上。車体色は、3色(キャンディエクストリームブルー、ピュアブラック、ムーンストーンシルバーメタリック)。
フォーサイトの1998年8月3日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
1999年9月2日にマイナーチェンジして発売。またフォーサイトSEをタイプ追加。型式は、BA-MF04
エキゾースト・エアインジェクションシステムの採用とキャブレターの設定の変更で排出ガス規制に適合。前後サスの設定を変更。メーターは、黒地に白文字の配色に変更。またタイプ追加されてフォーサイトSEは、後輪ブレーキがディスク、マルチグラデーション仕様のウインドスクリーン、ソフトレザーシート、ボディ同色系のアンダーカバー、メッキ調マフラーガード、SE立体エンブレムを採用。車体色は、フォーサイトが2色(ムーンストーンシルバーメタリック、キャンディワインベリーレッド)。フォーサイトSEが3色(ムーンストーンシルバーメタリック、キャンディワインベリーレッド、パールクリスタルホワイト)。
フォーサイトの1999年9月2日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
フォーサイトとフォーサイトSEの違いの比較は、こちら。
2003年3月25日にマイナーチェンジし、車名をフォーサイトEXに変更。
車種設定をフォーサイトSEに統一する形で、車名をフォーサイトEXに変更し、価格を7万円値下げた。車体色は、3色(ピュアブラック、パールシーシェルホワイト、フューチャーグレーメタリック)。
2004年12月21日にマイナーチェンジ。
新たにグリップヒーターと別売のイモビアラームキットを取り付けできるプレワイヤリングを装備。車体色は、3色(ピュアブラック、フューチャーグレーメタリック、パールシーシェルホワイト)。
2007年8月に生産終了。
自動車排出ガス規制強化によって生産終了となった。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
1999年9月2日発売のホンダ フォーサイトSE(型式 BA-MF04)と
2003年3月25日発売のホンダ フォーサイトEX(型式 BA-MF04)
の違いを比較しました。

 

 

フォーサイトSEとフォーサイトEXのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

フォーサイトSE

フォーサイトEX

モデルチェンジ区分

タイプ追加

タイプ追加

型式

BA-MF04

BA-MF04

発売日

1999年9月2日

2003年3月25日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2070

2070

全幅 (mm)

735

735

全高 (mm)

1410

1410

ホイールベース (mm)

1450

1450

最低地上高(mm)

140

140

シート高 (mm)

725

725

乾燥重量 (kg)

154

154

車両重量 (kg)

167

167

最小回転半径(m)

2.3

2.3

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

41

41

原動機型式

MF04E

MF04E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

249

249

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

2

2

内径(シリンダーボア)(mm)

72.7

72.7

行程(ピストンストローク)(mm)

60

60

圧縮比(:1)

10.5

10.5

最高出力(PS)

21

21

最高出力回転数(rpm)

7000

7000

最大トルク(kgf・m)

2.4

2.4

最大トルク回転数(rpm)

5500

5500

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料供給装置形式

VE3BE

VE3BE

燃料タンク容量 (L)

12

12

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

492

492

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

DPR7EA-9

DPR7EA-9

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

YTX12-BS

YTX12-BS

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.3

1.3

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

1.1

1.1

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

自動変速

自動変速

1次減速比

2.714

2.714

2次減速比

2.533

2.533

フレーム型式

バックボーン

バックボーン

キャスター角

27°30′

27°30′

トレール量 (mm)

87

87

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

110/90-12

110/90-12

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

64

64

タイヤ(前)速度記号

J

J

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/70-12

130/70-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

59

56

タイヤ(後)速度記号

J

L

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.75

2.75

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3.5

3.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

1.75

1.75

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライト定格(Hi)

55W/55W

55W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H7

H7

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

燃料計 有
時計 有

燃料計 有
時計 有

車両装備

ハザードランプ 有
前後連動式ブレーキ 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

ハザードランプ 有
前後連動式ブレーキ 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

499,000円 
ムーンストーンシルバーメタリック、
キャンディワインベリーレッド、
パールクリスタルホワイト

429,000円(参考価格。消費税を含まず。)
ピュアブラック、
パールシーシェルホワイト、
フューチャーグレーメタリック

販売計画台数(国内・年間)

シリーズ合計5,000台

1,200台

 

フォーサイトSEとフォーサイトEXの違いを比較

 

フォーサイトSEとフォーサイトEXの違いを比較

 

 

1999年9月2日には、「フォーサイト」を平成10年排出ガス規制の適合や前後サスペンションの設定を変更するなどのマイナーチェンジを行うとともに、リアブレーキもディスク化した「フォーサイトSE」がタイプ追加された。2003年3月25日からは、「フォーサイトSE」の細部を見直すことで、車両価格を7万円引き下げた「フォーサイトEX」が発売され、この時から「フォーサイト」と「フォーサイトSE」はラインナップから消え、「フォーサイトEX」が唯一のフォーサイトとなった。翌年の2004年モデルで「フォーサイトEX」にグリップヒーターが標準装備された後、生産終了となった。

 

 

基本的に
フォーサイトSEは、値段が高い。
フォーサイトEXは、値段が安い。
の違いだけだから
年式が新しい方を買っと方がいいよ。

 

 

「フォーサイトEX」は、「フォーサイトSE」と同じで前後ともディスクブレーキなのに値段が下がったのがいいね。

 

 

2003年3月25日から発売されるモデルは、車種設定を「フォーサイトSE」に統一する形で車名が「フォーサイトEX」に変更されて7万円も安くなった。

 

 

フォーサイトEXは、2004年12月21日に発売されたモデルは、グリップヒーターが標準装備されて、別売オプションのイモビアラームキット取付可能なプレワイヤリングが装備された。

 

フォーサイトの中古車価格と買取相場

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