MT-07ABSとGSR750ABSの違いを比較

GSR750かMT-07だと中間加速・最高速はGSRの方が速い。見た目は個人の好き嫌いだから知らないけどあとは、全てMT07の勝ち。自分は、どっちとも試乗して一発でMT-07に決めた。

MTシリーズのメーターは、安っぽいね。MT07、MT09のサイクルメーター付けましたみたいなメーターは、堪えられない。

パワーウェイトレシオ
GSR750 92万円 213kg/106ps=2.0
MT-07 70万円 180kg/73ps=2.46

ツーリングメインでスイングアームなり車軸が長いのが良いならGSRやNCにすればいい。MT-07は1400mmだから軽快なハンドリングで走れる。

GSRは、やっぱり4気筒だよね。音だけで言えば絶対4発がいい。でもMT-07は左右に寝かしやすいと思う。

GSR750の車体の太さが気になるけど音と高回転まで滑らかなのがいいね。MTはイグニションの位置が嫌。スクリーン選びに悪影響を及ぼしそう。

MT07とMT09に試乗してきたけど軽すぎて笑った。ネイキッドとモタードを合体させたような感じだった。でも回して楽しいのはGSR。

俺は、2気筒で軽いからMT-07にした。4気筒のGSR750は、そもそも選択肢になかった。

MT-07に試乗してみたけど違和感なく簡単に乗れてしまう。その後にGSR750にも試乗したがMT07と比較すると明らかに大型を操ってる感じがした。

同僚のGSR750に何回か乗らせてもらったけどハンドリングの軽さ、エンジンの面白さは、MTが圧倒的だった。GSR750は普通の乗りやすい4気筒エンジンで刺激的なMTと比較するとどうも物足りなく感じる。GSR750は、安っぽい所もあるし。でもGSR750のメーター、航続距離、ポジションは魅力的。

大型初めてならGSR750がいいかも。最初にMT-07に乗ると次にパワーあるのが欲しくなる。MT-07は、軽いバイクだからSSを峠で追い回すぐらい乗れないと本当のMT-07の良さは、わからない。

スペック重視ならMT-07はやめといた方がいい。馬力も大したことないし二気筒だから。0-100にこだわるならGSR750でいいと思う。

GSR750みたいな丸目じゃないネイキッドは、一般受けしないでしょ。

性能だけならGSR750がいいだろうね。スズキは、結構値引きしてくれるし。

MTシリーズと悩んでたけどバイク屋の話では、07は、軽過ぎてパワー不足。09は、凶暴で危ないと言ってた。結局、GSR750にした。車体が軽いのはいいことばかりじゃないんだね。

GSR750とMT-07で迷ったけどメーターのカッコ良さとタンクの容量でGSR750を選んだ。それからMT-07は180cm越えの俺には小さく見える。

とりあえずマルチの速いバイクにした方が後悔しないと思う。せっかく大型免許を取ったんだから大きくてハイパワーのバイクを選ばないと。長距離ツーリングでもカウルがあった方が絶対に有利。MT-07は、サイズ的に400ccと間違われるし、大排気量のバイクに乗ってる感じがしないかも。それに大型のツインは、CB400SFのマルチと比較して低速でギクシャクして乗りにくいよ。

MT-07とGSR750なら金が無いとか、どうしても2気筒がいいとかなければGSR750を買った方がいいと思う。スズキの四気筒は、凄く良い音するし、エキサイティングだからGSR750の方が飽きないよ。

GSR750を自在に乗りこなしている人は、見ると凄いと思う。俺は、楽な方がいいからMT-07にした。

MT-07とGSR750は、性能が違い過ぎる。出力特性の違いでMT-09とGSR750で悩むならまだしも、MT-07は、フレンドリー過ぎる。

GSR750は、スタイルがかなり気に入ってたし、凄く回しやすいエンジンだったけど、重いのと、値段の割に安っぽいからMT-07にした。

近場を走る事が多い人は、MT-07かな。取り回しが楽でパワーも十分。ロングツーリングに向いてるのは、絶対GSR750。航続距離が長いし、4気筒の方が疲労が少ないと思う。

音はGSR750の方が良いと思うよ。
MT-07は、パラだから。

GSR750は、4気筒だし、鉄が多いから重い。でも良く回るし乗りやすいバイクだよ。

リッターネイキッドからの乗り替えで、一般道のシグナルで回せて、峠の登りより下りが得意な感じの車体が軽いバイクを探してた。GSR750は、スタイル的にはかなり好きだったし、凄く回しやすいエンジンだったけど、重いのと値段の割に安っぽかったから結局MT-07にした。

GSR750は、スイングアームが角材のせいで台無しになってる。

MT-07を見てきたけど安っぽかった。でもその分安いし、軽い。
GSR750は、カッコよかったけど、重い。
ちなみに2014年7月時点のgooバイクの総額の値段は、
MT-07が74万円。
GSR750が86万円。

やはりタコメーターはアナログがいい。 MT-07/09は、何を表示してるのかわかりにくい。

スズキ乗りだがGSR750と比較してMTの作り込みの良さに感嘆した。数字以上にパワー感あるし、SS乗ってるが使用用途と身の丈に合ったバイクはMTだと思った。

GSR750を基準に考えると、MTはモタード寄り。NCは、ツアラー寄りかな。

GSR750は749cc 四気筒
MT09 846cc 三気筒
MT07 689cc 二気筒

中型からの乗り換えの人に取っては、「MT-07は速い！」って思うかもしれないけど実際は、大した事ない。速さを求める人は、もう少し出してGSR750にした方がいい。

●車両重量と最高出力と最大トルク
MT-07 ABS 182kg | 54kW/9000rpm | 68N・m/6500rpm
GSR750 ABS 213kg | 78kW/10000rpm | 80N・m/9000rpm

●シート高
MT-07 ABS 805mm
GSR750 ABS 815mm

●タンク容量
MT-07 ABS 13L
GSR750 ABS 17L

●燃費WMTCモード値
MT-07 ABS 24.1km/L
GSR750 ABS 20.2km/L

●航続距離
MT-07 ABS 13L × 24.1km/L =313.3km
GSR750 ABS 17L × 20.2km/L =396.2km

旧型になって投げ売り状態のGSR750ならMT-07と同価格帯だったりする。

GSR750は、スズキだから売るとき安く買い取られるからMT-07にした。スズキは、新車の値下げと車両の価値の下がり方が酷い。

週末のツーリングで完全に趣味で走る人は、GSR750でもいいが、通勤で使う人は、MT-07の方がいい。車重が約30kgも違うから毎朝バイクを引っ張り出す手間を考えたらMT-07の方が全然楽。でも106psを回しきって楽しめる腕があるならGSR750の方がいい。