SV400とSV400Sの違いを比較

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SV400とSV400Sの違いを比較

 

スズキ SV400の歴史

1998年9月に「SV400」が新登場。型式は、VK53A
4ストローク水冷90度V型2気筒エンジンをアルミトラスフレームに搭載したネイキッドスポーツ。前輪ブレーキがシングルディスク。カウルレスのSV400と同時にハーフカウルを装備しセパレートハンドルを採用したSV400Sも発売。車体色は、3色(サターンブラックメタリック、フラッシュシルバーメタリック、パールヘリオスレッド)。
2001年にマイナーチェンジ。型式は、BC-VK53A
2002年11月にマイナーチェンジ。
前輪ブレーキがダブルディスクに変更。車体色は、1色(キャンディグランブルー)。
2003年にカラーチェンジ。
2004年にカラーチェンジ。
2005年8月にカラーチェンジ。
車体色は、1色(パールネブラーブラック)。
2006年12月に生産終了。
後継車は、2009年に発売されたグラディウス。

 

 

スズキ SV400S歴史

1998年9月に新登場。型式は、VK53A
4ストローク水冷90度V型2気筒エンジンを搭載。前輪ブレーキがシングルディスク。ネイキッドのSV400との違いは、二眼ヘッドライトのハーフカウルを装備し、セパレートハンドルが採用された。ハンドル位置が下がり、よりスポーティーなライディングポジションとなった。車体色は、3色(サターンブラックメタリック、フラッシュシルバーメタリック、パールヘリオスレッド)。
2000年2月にマイナーチェンジ。型式は、BC-VK53A
フロントブレーキがこれまでのシングルディスクからダブルディスクに変更。車体色は、1色(パールスティルホワイト/パールスズキディープブルー)。
2001年1月にカラーチェンジ。
車体色は、1色(パールヘリオスレッド)。
2002年にカラーチェンジ。
2003年にカラーチェンジ。
2004年にカラーチェンジ。
2005年にカラーチェンジ。
車体色は、1色(グラススプラッシュホワイト/パールスズキディープブルー)。
2006年12月に生産終了。
後継車は、2009年に発売されたグラディウス。

 

 

ここでは、
2004年モデルのスズキ SV400(型式 BC-VK53A)と
2004年モデルのスズキ SV400S(型式 BC-VK53A)
の違いを比較しました。

 

 

SV400とSV400Sのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 SV400 SV400S
型式 BC-VK53A BC-VK53A
年式 2004年モデル 2004年モデル
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2070 2040
全幅 (mm) 750 740
全高 (mm) 1060 1130
ホイールベース (mm) 1430 1415
最低地上高(mm) 140 140
車両重量 (kg) 184 189
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 37 37
原動機型式 K508 K508
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90 90
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 399 399
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 72 72
行程(ピストンストローク)(mm) 49 49
圧縮比(:1) 11.8 11.8
最高出力(kW) 39 39
最高出力(PS) 53 53
最高出力回転数(rpm) 10500 10500
最大トルク(N・m) 41 41
最大トルク(kgf・m) 4.2 4.2
最大トルク回転数(rpm) 8000 8000
燃料供給方式 キャブレター キャブレター
燃料タンク容量 (L) 16 16
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 592 592
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7E CR7E
点火プラグ必要本数・合計 2 2
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS YTX9-BS
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 2.62 2.62
2次減速比 3 3
変速比 1速 2.460/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851 1速 2.460/2速 1.776/3速 1.379/4速 1.125/5速 0.961/6速 0.851
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 15 15
スプロケット歯数・後 45 45
チェーンサイズ 520 520
標準チェーンリンク数 108 108
フレーム型式 トレリスフレーム トレリスフレーム
キャスター角 25°00 25°00
トレール量 (mm) 100 100
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 120/60ZR17 120/60ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 55 55
タイヤ(前)速度記号 (W) (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 160/60ZR17 160/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 69 69
タイヤ(後)速度記号 (W) (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 4.5 4.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W 55W
ヘッドライト定格(Lo) - 55W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W 21W/5W
メーカー希望小売価格 597,450円(税込) 688,800円(税込)

 

SV400とSV400Sの違いを比較

 

SV400とSV400Sの違いを比較

 

 

SV400は、ネイキッドモデル、アップハンドル。
SV400Sは、ハーフカウルモデル、セパレートハンドル。

 

 

SV400とSV400Sのスペック表の違う部分

 

●タイプグレード名
SV400 → SV400S

 

●全長 (mm)
2070 → 2040

 

●全幅 (mm)
750 → 740

 

●全高 (mm)
1060 → 1130

 

●ホイールベース (mm)
1430 → 1415

 

●車両重量 (kg)
184 → 189

 

●ヘッドライト定格(Hi)
60W → 55W

 

●メーカー希望小売価格
597,450円(税込) → 688,800円(税込)

 

 

SV400Sは、セパレートハンドルだからワインディングでスポーティなハンドリングを楽しめるし、高速道路使ったツーリングでハーフカウルの恩恵を受けられて快適だよ。

 

 

SV400S持ちの俺としては、アップハンドルのSV400無印よりセパハンのSV400Sの方が取り回しやすい。普通は、アップハンドルのバイクの方が取り回しやすいって言われるけど、重心が高いSV400は、この限りじゃないのかも。

 

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