600cc～750ccの現行のスポーツ＆ツアラーを比較

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600cc～750ccの現行のスポーツ＆ツアラーを比較

 

2015年6月の時点の600cc～750ccのスポーツ＆ツアラーの現行車種を様々な見方で比較していきます。現在、各メーカーのサイトに並んでいる現行車は、下記のバイクがあります。左の発売月というのは、最後にモデルチェンジやカラーチェンジをした時期です。

発売月

車種

総排気量

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2015年3月

ホンダ NM4-02

745cc

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2015年3月

ホンダ NM4-01

745cc

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2015年1月

ホンダ CBR650F

648cc

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2015年1月

カワサキ ヴェルシス

649cc

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2014年8月

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

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2014年4月

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

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2014年4月

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

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2014年4月

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

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2014年4月

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

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2014年2月

ホンダ インテグラS

745cc

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2014年2月

ホンダ インテグラ

745cc

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2014年1月

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

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2014年1月

ホンダ NC750X

745cc

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2014年1月

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

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2014年1月

ホンダ NC750X ABS

745cc

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2014年1月

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

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2014年1月

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

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2014年10月

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

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2014年10月

スズキ Vストローム650ABS

645cc

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2013年3月

ホンダ CBR600RR

599cc

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2013年3月

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

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2013年1月

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

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2013年1月

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

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2013年1月

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

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2013年

スズキ GSX-R750

750cc

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2013年

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

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2013年

カワサキ ニンジャ650

649cc

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2013年

スズキ GSX-R600

599cc

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ここからが600cc～750ccの現行のスポーツ＆ツアラーのスペックのランキングです。燃費や価格や最高出力などを比較して自分にあったバイクを選びましょう。

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)の全長のランキング

全長はバイクの前後の長さです。一般的にフロントタイヤの一番前からナンバープレートステーの先端もしくはリヤフェンダーの先までとなりますが車種によってはリヤタイヤの先までの長さとなることもあります。

 

順位

車種

総排気量

全長

1

ホンダ NM4-02

745cc

2380mm

2

ホンダ NM4-01

745cc

2380mm

3

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

2290mm

4

スズキ Vストローム650ABS

645cc

2290mm

5

ホンダ NC750X

745cc

2210mm

6

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

2210mm

7

ホンダ NC750X ABS

745cc

2210mm

8

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

2210mm

9

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

2195mm

10

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

2195mm

11

ホンダ インテグラS

745cc

2195mm

12

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

2195mm

13

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

2195mm

14

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

2195mm

15

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

2195mm

16

ホンダ インテグラ

745cc

2195mm

17

カワサキ ヴェルシス

649cc

2165mm

18

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

2120mm

19

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

2120mm

20

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

2120mm

21

ホンダ CBR650F

648cc

2110mm

22

カワサキ ニンジャ650

649cc

2110mm

23

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

2085mm

24

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

2085mm

25

ホンダ CBR600RR

599cc

2030mm

26

スズキ GSX-R750

750cc

2030mm

27

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

2030mm

28

スズキ GSX-R600

599cc

2030mm

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)の全幅のランキング

全幅は、ミラーを除いた横方向に一番飛び出した部分の数値です。通常は、ハンドル幅が全幅となります。

 

順位

車種

総排気量

全幅

1

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

840mm

2

ホンダ NC750X

745cc

840mm

3

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

840mm

4

ホンダ NC750X ABS

745cc

840mm

5

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

840mm

6

カワサキ ヴェルシス

649cc

840mm

7

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

840mm

8

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

840mm

9

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

840mm

10

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

835mm

11

スズキ Vストローム650ABS

645cc

835mm

12

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

810mm

13

ホンダ インテグラS

745cc

810mm

14

ホンダ NM4-02

745cc

810mm

15

ホンダ NM4-01

745cc

810mm

16

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

810mm

17

ホンダ インテグラ

745cc

810mm

18

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

770mm

19

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

770mm

20

カワサキ ニンジャ650

649cc

770mm

21

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

770mm

22

ホンダ CBR650F

648cc

755mm

23

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

745mm

24

スズキ GSX-R750

750cc

710mm

25

スズキ GSX-R600

599cc

710mm

26

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

705mm

27

ホンダ CBR600RR

599cc

685mm

28

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

685mm

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)の全高のランキング

全高は地面から一番高いパーツまでの距離で基本的にメーターかスクリーンまでの高さとなります。全高にミラーの寸法は含まれません。

 

順位

車種

総排気量

全高

1

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

1440mm

2

ホンダ インテグラS

745cc

1440mm

3

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

1440mm

4

ホンダ インテグラ

745cc

1440mm

5

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

1405mm

6

スズキ Vストローム650ABS

645cc

1405mm

7

カワサキ ヴェルシス

649cc

1400mm

8

ホンダ NC750X

745cc

1285mm

9

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

1285mm

10

ホンダ NC750X ABS

745cc

1285mm

11

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

1285mm

12

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

1255mm

13

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

1255mm

14

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

1255mm

15

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

1255mm

16

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

1210mm

17

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

1185mm

18

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

1185mm

19

カワサキ ニンジャ650

649cc

1180mm

20

ホンダ NM4-02

745cc

1170mm

21

ホンダ NM4-01

745cc

1170mm

22

ホンダ CBR650F

648cc

1145mm

23

スズキ GSX-R750

750cc

1135mm

24

スズキ GSX-R600

599cc

1135mm

25

ホンダ CBR600RR

599cc

1115mm

26

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

1115mm

27

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

1115mm

28

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

1090mm

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)のシート高の低いランキング

シート高が低いと足付きが良くなります。身長が低い女性の方でも安心です。

 

順位

車種

総排気量

シート高

1

ホンダ NM4-02

745cc

650mm

2

ホンダ NM4-01

745cc

650mm

3

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

785mm

4

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

785mm

5

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

785mm

6

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

790mm

7

ホンダ インテグラS

745cc

790mm

8

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

790mm

9

ホンダ インテグラ

745cc

790mm

10

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

800mm

11

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

800mm

12

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

800mm

13

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

800mm

14

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

805mm

15

カワサキ ニンジャ650

649cc

805mm

16

スズキ GSX-R750

750cc

810mm

17

ホンダ CBR650F

648cc

810mm

18

スズキ GSX-R600

599cc

810mm

19

ホンダ CBR600RR

599cc

820mm

20

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

820mm

21

ホンダ NC750X

745cc

830mm

22

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

830mm

23

ホンダ NC750X ABS

745cc

830mm

24

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

830mm

25

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

830mm

26

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

835mm

27

スズキ Vストローム650ABS

645cc

835mm

28

カワサキ ヴェルシス

649cc

840mm

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)の燃費のランキング

燃費が良いバイクがいいです。

順位

車種

総排気量

燃費

1

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

42.0km/L

2

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

42.0km/L

3

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

40.0km/L

4

ホンダ NC750X

745cc

40.0km/L

5

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

40.0km/L

6

ホンダ NC750X ABS

745cc

40.0km/L

7

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

40.0km/L

8

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

40.0km/L

9

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

39.0km/L

10

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

39.0km/L

11

ホンダ インテグラS

745cc

39.0km/L

12

スズキ Vストローム650ABS

645cc

39.0km/L

13

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

39.0km/L

14

ホンダ インテグラ

745cc

39.0km/L

15

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

38.4km/L

16

ホンダ NM4-02

745cc

38.0km/L

17

ホンダ NM4-01

745cc

38.0km/L

18

ホンダ CBR650F

648cc

31.5km/L

19

ホンダ CBR600RR

599cc

29.0km/L

20

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

29.0km/L

21

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

記載なし

22

スズキ GSX-R750

750cc

記載なし

23

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

記載なし

24

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

記載なし

25

カワサキ ヴェルシス

649cc

記載なし

26

カワサキ ニンジャ650

649cc

記載なし

27

スズキ GSX-R600

599cc

記載なし

28

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

記載なし

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)の燃料タンクの容量ランキング

燃料タンクの容量が大きいと給油回数が減ります。

順位

車種

総排気量

燃料タンクの容量

1

カワサキ ヴェルシス

649cc

21.0L

2

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

20.0L

3

スズキ Vストローム650ABS

645cc

20.0L

4

ホンダ CBR600RR

599cc

18.0L

5

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

18.0L

6

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

17.0L

7

スズキ GSX-R750

750cc

17.0L

8

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

17.0L

9

ホンダ CBR650F

648cc

17.0L

10

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

17.0L

11

スズキ GSX-R600

599cc

17.0L

12

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

17.0L

13

カワサキ ニンジャ650

649cc

16.0L

14

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

14.0L

15

ホンダ NC750X

745cc

14.0L

16

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

14.0L

17

ホンダ NC750X ABS

745cc

14.0L

18

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

14.0L

19

ホンダ インテグラS

745cc

14.0L

20

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

14.0L

21

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

14.0L

22

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

14.0L

23

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

14.0L

24

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

14.0L

25

ホンダ インテグラ

745cc

14.0L

26

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

13.0L

27

ホンダ NM4-02

745cc

11.0L

28

ホンダ NM4-01

745cc

11.0L

 

 

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)の価格の安いバイクランキング

 

順位

車種

総排気量

メーカー希望小売価格

1

ホンダ NC750X

745cc

701400円

2

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

701400円

3

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

749520円

4

ホンダ NC750X ABS

745cc

750750円

5

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

750750円

6

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

814800円

7

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

814800円

8

カワサキ ニンジャ650

649cc

819000円

9

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

864000円

10

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

864000円

11

ホンダ インテグラ

745cc

871500円

12

ホンダ インテグラS

745cc

892500円

13

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

907200円

14

スズキ Vストローム650ABS

645cc

907200円

15

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

924480円

16

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

924480円

17

カワサキ ヴェルシス

649cc

939600円

18

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

950400円

19

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

961200円

20

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

982800円

21

ホンダ CBR650F

648cc

999000円

22

ホンダ NM4-01

745cc

1020600円

23

ホンダ CBR600RR

599cc

1098300円

24

ホンダ NM4-02

745cc

1182600円

25

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

1246000円

26

スズキ GSX-R600

599cc

1260000円

27

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

1266300円

28

スズキ GSX-R750

750cc

1375500円

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)の最高トルクのランキング

最大トルクは、エンジンの回転する力がもっとも強いときの値です。自転車に例えると最も強く足でペダルを踏んだ時の力が最大トルクです。トルクが大きいと最初の加速がなめらかですし、上り坂で強いです。○○N･m(□□kg-m)/△△r/minという形で表し、エンジンが△△回転(r/min)のときに○○N･m(□□kg-m)の力で軸が回っているという意味です。最大トルクの出る回転数のあたりがもっとも扱いやすいです。 　

順位

車種

総排気量

最高トルク

1

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

71(7.2kgf･m)/11500(N・m/rpm)

2

ホンダ インテグラS

745cc

68(6.9kgf･m)/4750(N・m/rpm)

3

ホンダ インテグラ

745cc

68(6.9kgf･m)/4750(N・m/rpm)

4

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

68(6.9kgf・m)/6500(N・m/rpm)

5

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

6

ホンダ NC750X

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

7

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

8

ホンダ NC750X ABS

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

9

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

10

ホンダ NM4-02

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

11

ホンダ NM4-01

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

12

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

13

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

14

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

15

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

16

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

68(6.9kgf・m)/4750(N・m/rpm)

17

カワサキ ヴェルシス

649cc

64(6.5kgf･m)/7000(N・m/rpm)

18

カワサキ ニンジャ650

649cc

64(6.5kgf･m)/7000(N・m/rpm)

19

ホンダ CBR650F

648cc

63(6.4kgf・m)/8000(N・m/rpm)

20

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

59.7(6.1kgf･m)/8000(N・m/rpm)

21

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

59.7(6.1kgf･m)/8000(N・m/rpm)

22

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

59.7(6.1kgf･m)/8000(N・m/rpm)

23

スズキ Vストローム650ABS

645cc

59(6kgf･m)/6500(N・m/rpm)

24

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

59(6kgf・m)/6500(N・m/rpm)

25

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

52(5.3kgf･m)/10000(N・m/rpm)

26

ホンダ CBR600RR

599cc

52(5.3kgf・m)/10000(N・m/rpm)

27

スズキ GSX-R750

750cc

記載なし

28

スズキ GSX-R600

599cc

記載なし

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)の最高出力のランキング

エンジンが発揮するパワーの最大値のことです。自転車に例えるといちばん強く足でペダルを踏んだ時の力(最大トルク)で１分間に何回ペダルをこげたかを掛けたものが最大出力（最大馬力）です。「馬力＝トルク×回転数」。
○○kW(□□ps)/△△r/minという形で表し、エンジンが△△回転(r/min)のときに○○kW(□□ps)のパワーが出るという意味。□□馬力とも呼ばれます。基本的に最高出力が大きいほどスピードが出せます。

 

順位

車種

総排気量

最高出力

1

スズキ GSX-R750

750cc

110.3/13200(kW/rpm)

2

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

95(129PS)/13000(kW/rpm)

3

スズキ GSX-R600

599cc

92.5/13500(kW/rpm)

4

ホンダ CBR650F

648cc

61(83PS)/9500(kW/rpm)

5

ホンダ CBR600RR

599cc

57(78PS)/12000(kW/rpm)

6

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

57(78PS)/12000(kW/rpm)

7

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

57(77.5PS)/10000(kW/rpm)

8

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

57(77.5PS)/10000(kW/rpm)

9

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

57(77.5PS)/10000(kW/rpm)

10

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

54(73.4PS)/9000(kW/rpm)

11

カワサキ ニンジャ650

649cc

52(70.7PS)/8000(kW/rpm)

12

カワサキ ヴェルシス

649cc

51(69PS)/8500(kW/rpm)

13

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

49(66PS)/8800(kW/rpm)

14

スズキ Vストローム650ABS

645cc

49(66PS)/8800(kW/rpm)

15

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

16

ホンダ NC750X

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

17

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

18

ホンダ NC750X ABS

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

19

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

20

ホンダ インテグラS

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

21

ホンダ NM4-02

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

22

ホンダ NM4-01

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

23

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

24

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

25

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

26

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

27

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

28

ホンダ インテグラ

745cc

40(54PS)/6250(kW/rpm)

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)の総重量のランキング

 

 

順位

車種

総排気量

総重量

1

ホンダ NM4-02

745cc

255kg

2

ホンダ NM4-01

745cc

245kg

3

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

238kg

4

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

238kg

5

ホンダ インテグラS

745cc

237kg

6

ホンダ インテグラ

745cc

237kg

7

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

230kg

8

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

230kg

9

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

229kg

10

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

229kg

11

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

220kg

12

ホンダ NC750X ABS

745cc

219kg

13

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

219kg

14

ホンダ NC750X

745cc

217kg

15

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

217kg

16

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

216kg

17

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

215kg

18

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

215kg

19

カワサキ ヴェルシス

649cc

214kg

20

スズキ Vストローム650ABS

645cc

214kg

21

ホンダ CBR650F

648cc

211kg

22

カワサキ ニンジャ650

649cc

209kg

23

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

199kg

24

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

194kg

25

スズキ GSX-R750

750cc

190kg

26

ホンダ CBR600RR

599cc

189kg

27

スズキ GSX-R600

599cc

187kg

28

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

182kg

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)のエンジンの種類

 

 

車種

総排気量

エンジン種類

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ NC750X

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ NC750X ABS

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ インテグラS

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ NM4-02

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ NM4-01

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ インテグラ

745cc

水冷4ストロークOHC4バルブ並列2気筒

ホンダ CBR600RR

599cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

スズキ GSX-R750

750cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

ホンダ CBR650F

648cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

スズキ GSX-R600

599cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒

カワサキ ヴェルシス

649cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒

カワサキ ニンジャ650

649cc

水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒

スズキ Vストローム650ABS

645cc

水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒

 

 

 

 

現行のスポーツ＆ツアラー(600cc～750cc)のタイヤのサイズ

 

 

車種

総排気量

タイヤサイズ（前）

タイヤサイズ（後）

ホンダ NM4-02

745cc

120/70ZR18 M/C 59W

200/50ZR17 M/C 75W

ホンダ NM4-01

745cc

120/70ZR18 M/C 59W

200/50ZR17 M/C 75W

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ホンダ NC750X

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ホンダ CBR600RR

599cc

120/70ZR17 M/C 58W

180/55ZR17 M/C 73W

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ヤマハ MT-07 ABS

689cc

120/70ZR17 M/C 58W

180/55ZR17 M/C 73W

ホンダ NC750X ABS

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ヤマハ XJ6ディバージョンABS

599cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

スズキ GSX-R750

750cc

120/70ZR17 M/C 58W

180/55ZR17 M/C 73W

ホンダ インテグラEパッケージ

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ホンダ インテグラS

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ヤマハ XJ6ディバージョンF ABS

599cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ホンダ CBR650F

648cc

120/70ZR17 M/C 58W

180/55ZR17 M/C 73W

ホンダ NC750XデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ホンダ CBR600RR ABS

599cc

120/70ZR17 M/C 58W

180/55ZR17 M/C 73W

カワサキ ニンジャZX-6R ABS

636cc

120/70ZR17 M/C 58W

180/55ZR17 M/C 73W

カワサキ ヴェルシス

649cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

カワサキ ニンジャ650

649cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ホンダ NC750XタイプLD ABS

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ホンダ NC750XタイプLDデュアルクラッチトランスミッションABS Eパッケージ

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ホンダ インテグラS Eパッケージ

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ホンダ NC750XタイプLD

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

ホンダ インテグラ

745cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

スズキ GSX-R600

599cc

120/70ZR17 M/C 58W

180/55ZR17 M/C 73W

ヤマハ XJ6ディバージョンF

599cc

120/70ZR17 M/C 58W

160/60ZR17 M/C 69W

スズキ Vストローム650XT ABS

645cc

110/80R19 M/C 59H

150/70R17 M/C 69H

スズキ Vストローム650ABS

645cc

110/80R19 M/C 59H

150/70R17 M/C 69H

これをやるとバイクが高く売れる

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