XMAX250とバーグマン400の違いを比較

XMAXにプラス10万円以内でバーグマン400買えるね。

●XMAX
2,185mm / 775mm / 1,415mm (795mm) 179kg 13L
●バーグマン400
2,235mm / 765mm / 1,350mm (755mm) 215kg 13L

足が短い人は、バーグマン400でしょ。シート高755mmでXMAXより4cmも低い。

車検あってもいいならバーグマン400だけど、車重215kgは、普段使いには重すぎる。ちなみにXMAXは、バーグマン400より36kg軽い179kg。

WMTCモード値でXMAXが34.5km/L。バーグマン400が25km/L。バーグマン400は燃費が悪すぎる。

XMAX250とバーグマン400のフロントタイヤのサイズは同じだけど、リアタイヤはXMAX250が「140/70-14インチ(外径 約55cm)」。バーグマン400が「150/70-13インチ(外径 約54cm)」。同じ扁平率でもバーグマン400は、太いタイヤだから1インチホイール径が小さくてもタイヤが小さい訳ではない。

バーグマン400のパーキングブレーキは、いいね。位置が使いやすそう。XMAXは、パーキングブレーキついてなくて足つき悪いのは、致命的。

バーグマン400もXMAXもそうだけど、最近のスクーターは大径タイヤが主流だね。走行安定性と乗り心地がアップするけど、その分、足元の広さが犠牲になる。

XMAXにローダウンキットを入れたら、値引き額が多いバーグマン400より高くなる。ローダウンキット7万円＋工賃2万円(2.4H相当)なら乗り出し価格が70万円超。近くバイク屋ででバーグマン400が70万円ちょいだから。

最高速は、どっちも140km/hちょいぐらいだね。

●車両重量と最高出力と最大トルク
XMAX ABS 179kg | 17kW/7000rpm | 24N・m/5500rpm
バーグマン400 215kg | 23kW/6300rpm | 36N・m/4800rpm

●シート高
XMAX ABS 795mm
バーグマン400 755mm

バーグマン400は、ダブルディスクブレーキだから二人乗りでも安心だよ。

シート下トランクは、
バーグマン400が容量42L
XMAX250が容量45L

バーグマン400は、スカイウェイブのスタートダッシュの不満解消のために中低速を太らせたから上があまり回らないらしい。だからXMAXと平地の最高速があまり変わらないみたい。でも400ccなりのトルクがあるので登り坂やタンデムでの性能は、バーグマン400の方が全然上だと思うけど。

バーグマン400は、メットイン小さいのとスマートキー無いのが痛いな。

XMAX250とバーグマン400で比べるとバーグマン400の良い点は、パーキングブレーキあり。エンジンが中低速重視。悪い点は、フロント収納に左右ともにロックが無い。

俺は、タンデムメインだから250スクでは高速走行や上りでストレスが溜まるからバーグマン400にした。

バーグマン400のフロントボックスは、右に3.5リットル、左に2.8リットルの収納スペースがあって右にスマホ充電できる12V DCソケットがついてる。XMAXは、左右にフロントトランクがあって左側に12VのDCジャックが付いてる。さらにロック付きで、ケーブルを通すスリットが備えられてある。心配なのは、バーグマン400は、ロックがないこと。これは、スカイウェイブからの伝統だけど、フロント収納にバッテリーが収まってるからロック付きじゃないと簡単に悪戯できるから怖い。

●タンク容量
XMAX250 13L
バーグマン400 13L

●燃費WMTCモード値
XMAX250 34.5km/L
バーグマン400 25km/L

●航続距離
XMAX250 13L × 34.5km/L =448.5km
バーグマン400 13L × 25km/L =325km

バーグマン400は、スマートキーが無いのが痛い。フォルツァZに乗ってた時、スマートキー使ってたけど、便利さが全然違う。台車でスマートキー無しのPCX借りたとき、かなり面倒くさかった。スマートキーの電池も1〜2年に1回ぐらい100均で電池買って交換すればいいだけだし。

●2019年時点のメーカー小売価格
XMAX250 ABS　 642,600円
バーグマン400 ABS　799,200円円
●2019年10月時点の同じバイク屋の乗り出し価格(自賠責3年)
XMAX250 ABS 622,960円
バーグマン400 ABS 739,590円

●2020年2月6日時点のメーカー小売価格(消費税込み)
X-MAX250 ABS 654,500円
バーグマン400 ABS 814,000円
●2020年2月6日時点の同じ店の乗り出し価格(自賠責3年)
X-MAX250 ABS 587,960 円
バーグマン400 ABS 739,590 円

バーグマン400は、パーキングブレーキは、魅力に感じたけど、XMAXと比べてメットイン容量やスマートキーを採用してないのが嫌だった。あとスズキ車は、レッドゾーンを振り切ってくれないのもバーグマン400にしなかった理由。壊れにくくしてるんだろうけど、やっぱり限界突破してくれた方がいい。

海外の動画みたらメーター読みでバーグマン400の最高速が146km/h。XMAX300の最高速が152km/hだった。だから実測140km/hくらいが最高速の妥当な線だろう。

XMAXは、装備てんこ盛りなのに軽いのがいいね。バーグマン400は、色々装備削ってきた割には、そこまで軽量化されてないし。

俺は、XMAXは、そこまで軽いと思わないけどね。これまでのビクスクがデブ過ぎただけ。それにXMAXは、バーグマン４００より軽いけど、その分、ポジションの自由度がないし。

2020年9月時点

●XMAX250
179kg 0-100 約11秒 最安値新車販売価格 56万円

●バーグマン400
215kg 0-100 約8.5秒 最安値新車販売価格 70万円

XMAX250乗りだけど、この前滅多に見ないバーグマン400を見かけた。流石400だね。全然加速で追いつかなった。まあ、バーグマン400は車検あるから買おうと思わないけど。