バーグマン200の平成28年排出ガス規制適合前後の違いを比較

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バーグマン200の平成28年排出ガス規制適合前後の「JBK-CH41A」と「2BK-CH41A」の違いを比較

 

スズキ バーグマン200の歴史

2014年2月28日より新登場。型式は、JBK-CH41A
車体色は、4色(ホワイト、シルバー、マットグレー、マットブラック)の設定。
2015年7月31日よりカラー追加。
新色の「マットムーンシルバーメタリック」を追加。フロントカバーを車体色と同色にし、シート表皮を全面革シボにした。
2016年4月27日よりカラーチェンジ。
フロントカバーが車体色と同色に。ホイール色とインナーカバー色を黒に変更。
車体色は、3色(ホワイト、マットグレー、マットブラック)の設定。
2017年4月17日にマイナーチェンジ。型式は、2BK-CH41A
平成28年国内排出ガス規制に対応。車体色は、3色(ホワイト、マットグレー、マットシルバー)の設定。

2018年4月26日よりカラーチェンジ。
新色の「マットプラチナムシルバーメタリック」(銀)、「マットブラックメタリックNo.2」(黒)と継続色のホワイトの3色の設定。
2019年4月11日よりカラーチェンジ。
車体色は、新色の「マットフィブロイングレーメタリック」と継続色の「マットブラックメタリックNo.2」と「ブリリアントホワイト」の3色の設定。
2020年3月26日にカラーチェンジ。
車体色は、新色の「マットプラチナシルバーメタリック」と「ニュータイタンブラック」と継続色の「ブリリアントホワイト」の3色の設定。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2016年4月27日発売のスズキ バーグマン200(JBK-CH41A)と
2017年4月17日発売のスズキ バーグマン200(2BK-CH41A)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

バーグマン200

バーグマン200

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

カラーチェンジ

型式

JBK-CH41A

2BK-CH41A

発売日

2016年4月27日

2017年4月17日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2055

2055

全幅 (mm)

740

740

全高 (mm)

1355

1355

ホイールベース (mm)

1465

1465

最低地上高(mm)

130

130

シート高 (mm)

735

735

車両重量 (kg)

161

163

最小回転半径(m)

2.5

2.5

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

41

41

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

30.1

30.3

原動機型式

H405

H405

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

1

1

シリンダ配列

単気筒

単気筒

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

199

199

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

69

69

行程(ピストンストローク)(mm)

53.4

53.4

圧縮比(:1)

11

11

最高出力(kW)

14

13

最高出力(PS)

19

18

最高出力回転数(rpm)

8000

8000

最大トルク(N・m)

17

16

最大トルク(kgf・m)

1.7

1.6

最大トルク回転数(rpm)

6000

6000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

10

10

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

1.5

1.5

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR7EK

CR7EK

点火プラグ必要本数・合計

1

1

搭載バッテリー・型式

FTX9-BS

FTX9-BS

バッテリー容量

12V-28.8kC(8Ah)/10HR

12V-28.8kC(8Ah)/10HR

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

1.5

1.5

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

1.2

1.2

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

1.3

1.3

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

乾式・多板・遠心

乾式・多板・遠心

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

1次減速比

2.75

2.75

2次減速比

2.923

2.923

フレーム型式

アンダーボーン

アンダーボーン

キャスター角

27°00

27°00

トレール量 (mm)

93

93

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントサスペンションストローク(mm)

92

91.5

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

リアホイールトラベル(mm)

83

83

タイヤ(前)

110/90-13

110/90-13

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

55

55

タイヤ(前)速度記号

P

P

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

130/70-12

130/70-12

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

56

56

タイヤ(後)速度記号

L

L

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.5

2.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3

3

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.25

2.25

ヘッドライト定格(Hi)

55W

55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H7

H7

ヘッドライト定格(Lo)

55W

55W

テールライト定格(制動/尾灯)

21/5W

21/5W

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

DCソケット 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有

DCソケット 有
ヘルメット収納 有
シート下収納(シート下トランク) 有

メーカー小売価格

523,800円

523,800円

 

バーグマン200の「JBK-CH41A」と「2BK-CH41A」の違いを比較

 

バーグマン200の「JBK-CH41A」と「2BK-CH41A」の比較の口コミ

 

 

今回のマイナーチェンジは、平成28年国内排出ガス規制の対応とカラーチェンジ。

 

 

スペック表で変更があったのは、この部分。

 

●発売日
2016年4月27日 → 2017年4月17日

 

●型式
JBK-CH41A → 2BK-CH41A

 

●車両重量
161kg → 163kg

 

●燃料消費率 WMTCモード値
30.1km/L → 30.3km/L

 

●最高出力
14kW → 13kW

 

●最高出力
19PS → 18PS

 

●最大トルク
17N・m → 16N・m

 

最大トルク
1.7kgf・m → 1.6kgf・m

 

●フロントサスペンションストローク
92mm → 91.5mm

 

 

価格は、変わってないね。

●発売日 2016年4月27日
●商品名 バーグマン200(UH200L6)
●車体色
・ブリリアントホワイト
・マットフィブロイングレーメタリック
・マットブラックメタリックNo.2
●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
523,800円(消費税抜き485,000円)

●発売日 2017年4月17日
●商品名 バーグマン200(UH200L7)
●車体色
・マットチタニウムシルバーメタリック
・マットフィブロイングレーメタリック
・ブリリアントホワイト
●メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
523,800円(消費税抜き485,000円)

 

 

 

L7は、排ガス規制対応のマフラーだから以前のけたたましい発進音が静かになって、クラッチが下から繋がるようになって低速域で扱いやすくなった。最高出力が19PSから18PSに、最大トルクが17N・mから16N・mに下がったけど、体感できるほどの大きなパワーダウンはなく、L6で最高速に達する距離が若干延びる程度。

 

 

L7の1馬力ダウンと2kg増は、誤差の範囲。

 

 

排ガス規制対応で1馬力下がっただけ。L6とL7を並べてヨーイドンでもしなi限り差は、わからないレベル。

 

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