VツインマグナとVツインマグナSの違いを比較

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VツインマグナとVツインマグナSの違いを比較

 

ホンダ Vツインマグナ250の歴史

1994年6月25日に「Vツインマグナ」が新登場。型式は、MC29
VTシリーズなどで用いられた水冷4ストロークDOHC4バルブ90°V型2気筒のエンジン「MC15E型」を採用。トルク特性を中低速領域に変更し、エンジンフィーリングに鼓動感をもたせながら最高出力27馬力を発生。ショートタイプのメガフォンマフラーを車体右側に2連装で装備。車体色は、2色(スターライトシルバー、マグナムガンメタリック)。
1995年6月に「Vツインマグナ」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(パールグレートブルー、マグナムガンメタリック、スターライトシルバー)。
1996年6月15日に「VツインマグナS」をタイプ追加。
通常モデルのI型「Vツインマグナ」がベースで主な変更点は、後輪のみディッシュホイールだった通常モデルに対して前輪にもディッシュホイールを採用。リアサスペンションに、リジットサス風のフルカバー付きショックアブソーバーを採用。車体色は、2色(パールクリスタルホワイト、ブラック)。
1997年1月15日に「Vツインマグナ」と「VツインマグナS」をマイナーチェンジ。
非常停車時などに被視認性の高いハザードランプを装備、ライダーの手の大きさに合わせて調節可能なアジャスタブルタイプのフロントブレーキレバーを採用。リアフェンダー左右側面のグラブバーに荷掛けフックを装備。「Vツインマグナ」の車体色は、2色(スターライトシルバーメタリック、キャンディワインベリーレッド)。「VツインマグナS」の車体色は、3色(サンディーベージュメタリック、パールクリスタルホワイト、ブラック)。
1997年6月に特別仕様の「VツインマグナS Special Edition」を発売。
車体色は、1色(グリーン)。
1999年3月24日に「Vツインマグナ」をマイナーチェンジ。型式は、BA-MC29
スリムな新形状のシートを採用し、ステップ位置を従来より前方へ40mm移動。エキゾースト・エアインジェクションシステムを採用し、新排出ガス規制をクリア。新設計のエキゾーストマフラーにより新騒音規制にも適合。燃料タンクに「MAGNA」のロゴをあしらい、フレームとエンジンをブラック塗装に。車体色は、2色(キャンディフェニックスブルー、ブラック)。
2000年12月15日に「Vツインマグナ」をカラーチェンジ。
燃料タンクのマークを変更。サイドカバーにHONDAロゴマークを追加。車体色は、1色(フォースシルバーメタリック)。
2003年1月31日に「Vツインマグナ」をカラーチェンジ。
燃料タンクに大胆なストライプを施し、車体色と同色のフレームカラーを採用。車体色は、2色(パールホワイト、フォースシルバーメタリック)。

2004年11月30日に「Vツインマグナ」をマイナーチェンジ。
燃料タンクに新デザインのロゴマークと「SPIRIT OF THE PHOENIX」の立体エンブレムを採用。また、盗難抑止に効果的な強化ハンドルロック機構や強化キーシリンダー、イグニション配線の直結始動防止回路を採用。別売のイモビアラームキットが取り付け可能なプレワイヤリングを装備。車体色は、2色(パールクリスタルホワイト、ブラック)。
2006年11月24日に「Vツインマグナ」をカラーチェンジ。
エンジンをブラックに塗装。フロントホイール中心部とフロントディスクブレーキの内側、リアブレーキカバーもブラックを採用。車体色は、1色(グラファイトブラック)。これが最終モデル。
2007年9月に自動車排出ガス規制強化をもって生産終了が公表された。

 

 

ここでは、
1995年6月発売のホンダ Vツインマグナ(MC29)
1996年6月発売のホンダ VツインマグナS(MC29)
の違いを比較しました。

 

 

VツインマグナとVツインマグナSのスペック表の違いを比較

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

Vツインマグナ

VツインマグナS

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

タイプ追加

型式

MC29

MC29

発売日

1995年6月

1996年6月

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2315

2315

全幅 (mm)

845

880

全高 (mm)

1055

1065

ホイールベース (mm)

1620

1620

最低地上高(mm)

130

130

シート高 (mm)

690

690

乾燥重量 (kg)

171

172

車両重量 (kg)

183

184

最小回転半径(m)

3.1

3.1

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

34

36

原動機型式

MC15E

MC15E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

V型(L型)

V型(L型)

シリンダバンク角(°)

90

90

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

249

249

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

60

60

行程(ピストンストローク)(mm)

44.1

44.1

圧縮比(:1)

11

11

最高出力(kW)

20

20

最高出力(PS)

27

27

最高出力回転数(rpm)

10000

10000

最大トルク(N・m)

23

23

最大トルク(kgf・m)

2.3

2.3

最大トルク回転数(rpm)

7500

7500

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料タンク容量 (L)

11

11

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

2.9

2.9

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

374

396

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR8EH-9

CR8EH-9

点火プラグ必要本数・合計

2

2

搭載バッテリー・型式

YTX7L-BS

YTX7L-BS

バッテリー容量

12V-6.0Ah

12V-6.0Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.4

2.4

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.1

2.1

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

1.9

1.9

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・5段変速

リターン式・5段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

2.821

2.821

2次減速比

2.714

2.714

変速比

1速 2.733/2速 1.799/3速 1.375/4速 1.110/5速 0.964

1速 2.733/2速 1.799/3速 1.375/4速 1.110/5速 0.964

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

14

14

スプロケット歯数・後

38

38

チェーンサイズ

520

520

標準チェーンリンク数

110

110

フレーム型式

ダブルクレードル

ダブルクレードル

キャスター角

35

35

トレール量 (mm)

159

159

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

2

2

タイヤ(前)

120/80-17

120/80-17

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

61

61

タイヤ(前)速度記号

S

S

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

150/80-15

150/80-15

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

70

70

タイヤ(後)速度記号

S

S

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

3.5

3.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

2

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2

2

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

テールライト定格(制動/尾灯)

23W/8W

23W/8W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーカー希望小売価格

539,000円

545,000円

 

VツインマグナとVツインマグナSの違いを比較

 

Vツインマグナ(1995年)とVツインマグナS(1996年)の比較のGIF動画

 

Vツインマグナ(1997年)とVツインマグナS(1997年)の比較のGIF動画

 

VツインマグナとVツインマグナSの違いを比較

 

 

VツインマグナとVツインマグナSの変更点
  • 「VツインマグナS」は、「Vツインマグナ」の使い勝手を充実させ、個性をさらに主張するカラーリングと本格志向の部品を装備したモデル。
  •  

  • 通常モデルは、後輪のみアルミ切削仕上げのディッシュホイールだったが「VツインマグナS」は、前輪にもディッシュホイールを採用。
  •  

  • リアサスペンションにリジットサス風のフルカバー付きショックアブソーバーを採用。
  •  

  • アルミ製のチェーンケース、スプリングをカバーしたスムーズな外観のリヤショック。
  •  

  • シートの表面にパターンを入れてカスタムテイストを加えた。

 

 

 

VツインマグナとVツインマグナSのスペック表の違う部分

 

●発売日
1995年6月 → 1996年6月

 

●全幅 (mm)
845 → 880

 

●全高 (mm)
1055 → 1065

 

●乾燥重量 (kg)
171 → 172

 

●車両重量 (kg)
183 → 184

 

●燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)
34 → 36

 

●満タン時航続距離(概算・参考値)
374 → 396

 

●メーカー希望小売価格
539,000円 → 545,000円

 

 

マグナとマグナSの違いは、こんな感じ。

マグナ

マグナS

メーターが黒い

メーターがシルバー

リアサスが普通

リアサスがカバータイプ

シートが普通

シートの生地がちょっと違う

ホイールが5本?スポーク

ホイールがディッシュタイプ

-

塗装がパールホワイト

 

 

俺は、昔スタンダードに乗ってた。マグナSは、フロントもディッシュホイールで、タンクエンブレムが立体。スタンダードに無いカラーもあった。

 

 

マグナとマグナSの違いは、細かい装備だけで基本は同じ。装備の違いからマグナSの方が1kgだけ重い。大きな違いは、マグナSはフロントホイールがディッシュタイプに変更されて、リアショックのスプリング部分にメッキのカバーが付いた。他にもチェーンカバー、レバー、ペダル類などのパーツにメッキやアルミを使ってドレスアップされてる。サスペンションの設定も変更されて乗り心地が向上してる。他にもブレーキレバーの調整機構やハザードや荷掛けフックも追加されて値段が6000円高くなってる。

 

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