2017年4月17日に「レブル500」が新登場。型式は、2BL-PC60。
レブル500は、同日に新発売されたレブル250の排気量の異なるアメリカンクルーザー。471�tのPC60E型水冷4スト直列2気筒DOHCエンジンを搭載。CBR500R・CB500F・CB500X用のPC44E型をレブル500用にチューニングしたもの。熊本製作所で生産。690mmのシート高、6速ミッション、チェーン駆動。前後ホイールは16インチのワイドサイズなどが特徴。レブル500はABSを標準装備。車両重量は、190kg。車体色は、2色(マットアーマードシルバーメタリック、ヴィクトリーレッド)。
2019年2月15日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(グラファイトブラック(新色)、マットアーマードシルバーメタリック)。フレーム色をマットブラックに変更した。
2020年4月24日にマイナーチェンジ。
ヘッドライト、ウインカー、テールランプにLEDを採用。メーター内にギアポジションを表示するインジケーターを追加し、ウインカーインジケーターを左右独立点滅として視認性が向上。アシストスリッパークラッチを採用。クラッチレバーの形状変更。前後サスペンションの仕様を変更。車体色は、2色(グラファイトブラック、マットアーマードシルバーメタリック)。
レブル500の2020年4月24日のマイナーチェンジでの変更点は、こちら。
2023年1月26日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-PC60。
平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合し、カラーバリエーションを一新。車体色は、2色(マットジーンズブルーメタリック、パールディープマッドグレー)。
レブル500の「型式2BL-PC60」と「型式8BL-PC60」の違いの比較は、こちら。
2025年2月20日にマイナーチェンジ。
ハンドル形状を見直しポジションの最適化を図るとともに、シート内部の素材を変更し、快適性の向上を図った。純正アクセサリー(別売り)に、ETC車載器や、グリップヒーターを追加設定し、利便性を高めた。車体色は、2色(クラシカルホワイト、ガンメタルブラックメタリック)。
レブル500の2025年2月20日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。

2021年3月11日に「REBEL 1100 DCT」が新登場。型式は、8BL-SC83。
レブル1100は、2020年11月に海外市場向けに発表されたクルーザーモデル。先行して発売されたレブル250（MC49）やレブル500の上位モデル。CRF1100Lアフリカツイン用の並列2気筒ユニットがベースの排気量1,082ccのSC83E型水冷4ストロークOHC4バルブ直列2気筒エンジンを搭載。270°位相クランクが生み出す不等間隔の燃焼が、大排気量クルーザーらしいパルス感を生み出す。反転液晶メーター、ライドバイワイヤ、ライディングモード選択、ABS、トラクションコントロール、シート下にUSBタイプCの電源ソケットなどを装備。日本仕様にはグリップヒーターとETC2.0車載器も標準装備された。こちらは、DCTモデル。車両重量は、233kg。車体色は、2色(ガンメタルブラックメタリック、ボルドーレッドメタリック)。
2021年5月13日が「REBEL 1100」が新登場。
こちらは、マニュアルモデル。車体色は、2色(ボルドーレッドメタリック、ガンメタルブラックメタリック)。
2023年2月23日に「REBEL 1100」と「REBEL 1100 DCT」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(イリジウムグレーメタリック(新色)、ガンメタルブラックメタリック)。
2024年2月22日に「REBEL 1100」と「REBEL 1100 DCT」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(イリジウムグレーメタリック、ガンメタルブラックメタリック)でフレーム色をマットブラックに変更。ガンメタルブラックメタリックのみホイール色がブラウンに変更。

レブル500の買取相場

レブル1100の買取相場

レブル1100DCTの買取相場