バルカンSとボルトの違いを比較

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バルカンSとボルトの違いを比較

 

カワサキ バルカンSの歴史

2015年6月15日に「バルカンS」と「バルカンS ABS」の国内仕様が新発売。型式は、EBL-EN650A
車体色は、バルカンSが2色(メタリックマットカーボングレー、アーバンシティホワイト)。バルカンS ABSが1色(メタリックマットカーボングレー)。
2017年1月15日に「バルカンS」をマイナーチェンジ。また「バルカンS ABS Special Edition」を発売。
「バルカンS」は、ヘルメットロックとギヤポジションインジケーターを装備。車体色は、1色(メタリックマットカーボングレー)。「バルカンS ABS Special Edition」は、マイナーチェンジされたバルカンSにABSを装備し、クラッチカバーにメッキパネルを装備した。車体色は、1色(メタリックインペリアルレッド)。
2018年10月1日に「バルカンS」をカラーチェンジ。型式は、2BL-EN650G
型式を「2BL-EN650G」に変更。車名からABSが消えたがABS付き。車体色は、2色(メタリックフラットスパークブラック、ストームクラウドブルー)。
2020年1月15日に「バルカンS」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(メタリックマットミステリアスグレー)。
2020年11月1日に「バルカンS」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(エボニー)。
2022年1月14日に「バルカンS」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-EN650J
新排出ガス規制適合のために最大トルク値と燃料消費率を変更。マフラーデザインとレイアウトを変更。車体色は、1色(キャンディクリムゾンレッド)。この2022年モデルから「カワサキケアモデル」として販売されることになった。
バルカンSの「型式 2BL-EN650G」と「型式8BL-EN650J」の違いの比較は、こちら

 

 

ヤマハ BOLTの歴史

2013年12月10日に「BOLT」と「BOLT Rスペック」が新登場。型式は、EBL-VN04J
ボルトは、日本国外専用モデルのミッドナイトスター(XVS950)の派生モデルとして登場。クルーザー(アメリカン)ながらもネイキッドに近いスポーティーなモデル。2013年4月に北米向けモデルとして発売され、日本国内モデルは、2013年12月に発売。「BOLT Rスペック」は、ゴールドリザーバータンク付きリアサスペンションや切削ホイールなどを装備した上級モデル。車両重量は、「BOLT」が247kg、「BOLT Rスペック」が251kg。車体色は、「BOLT」が2色(ブラックメタリックX、ブルーイッシュホワイトカクテル1)の設定。「BOLT Rスペック」が2色(ブラックメタリックX、マットグレーメタリック3)の設定。
2014年1月20日に「BOLT」と「BOLT Rスペック」のABS装備車を発売。
車体色は、「BOLT(A)」、「BOLT-R(A)」ともにブラックメタリックXの1色の設定。
2014年7月26日に「BOLT Rスペック ABS YSP 30th Anniversary Edition」を発売。
ゴールドリザーバータンク付きリアサスペンションなどを装備してアップグレードモデルとしたBOLT-Rをベースにオリジナルのグリーンのタンクを採用したYSP誕生30周年記念モデル。
2015年2月14日に「BOLT」、「BOLT-R」、「BOLT-R(A)」をカラーチェンジ。
車体色は、「BOLT」が新色2色(ペールブルーメタリックJ、ディープレッドメタリックK)の設定。「BOLT-R」が2色(ブラックメタリックX、マットグレーメタリック3)の設定。「BOLT-R(A)」が新色2色(マットシルバー1、マットグレーメタリック3)とブラックメタリックXの3色の設定。
2015年3月10日に「BOLT Cスペック」と「BOLT Cスペック(ABS装着車)」を発売。
BOLTのプラットフォームをベースに、よりスポーティな走行が楽しめるライディングポジションへの変更(ハンドルとシート形状、フットレスト位置変更)、クラシカルなイメージのフロントフォークブーツ採用、メーターとウインカー位置の変更、リザーブタンク付きリアサスペンション装備(BOLTRスペックベースでサスペンション全長変更)などを施した。車体色は、「BOLT-C」、「BOLT-C(A)」ともに2色(マットグレーメタリック3とペールブルーメタリックJ)の設定。
BOLTとRスペックとCスペックの違いの比較は、こちら。
2016年2月10日に「BOLT」、「BOLT-R」、「BOLT-R(A)」をカラーチェンジ。
車体色は、「BOLT」が新色のダルパープリッシュブルーメタリックXの1色の設定でタンクの「BOLT」ロゴを刷新。「BOLT-R」が新色2色(イエローイッシュグレーメタリック5、ビビッドレッドカクテル1)の設定。「BOLT-R(A)」が新色2色(イエローイッシュグレーメタリック5、ビビッドレッドカクテル1)の設定でタンクには「Star」のロゴをあしらった。
2016年3月1日に「BOLT Cスペック ABS 60th Anniversary 」を受注生産で限定発売。
イエロー地にブラックの「スピードブロック」のタンク、イエローステッチのシート、ブラック仕上げのヘッドライトリム・メーターリング・テールライトユニットを装備。車体色は、ライトレディッシュイエローソリッド1。
2017年5月25日にBOLTシリーズをマイナーチェンジし「BOLT ABS」と「BOLT Rスペック ABS」を発売。型式は、2BL-VN09J

溶接後の処理が目立たないフランジレス燃料タンク(容量1L増加の13L)の採用。また「BOLT ABS」のみスポークホイールを新採用。車体色は、「BOLT ABS」がブラックメタリックXの1色。「BOLT Rスペック ABS」は、ダルレッドカクテルBとライトグレーメタリックBの2色。
BOLTの「EBL-VN04J」と「2BL-VN09J」の違いの比較は、こちら。
2018年4月20日に「BOLT ABS」と「BOLT R スペック ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「BOLT ABS」がブラックメタリックXの1色。「BOLT Rスペック ABS」が新色2色(ブルーイッシュグレーソリッド4、ビビッドパープリッシュブルーカクテル5)の設定。
2019年5月16日に「BOLT ABS」と「BOLT R スペック ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、「BOLT ABS」が新色のブラックメタリックXの1色。「BOLT Rスペック ABS」が新色のマットシルバー1の1色。
2020年6月18日に「BOLT ABS」と「BOLT R スペック ABS」をマイナーチェンジ。
ポジションランプを追加したヘッドランプを採用。車体色は、「BOLT ABS」がブラックメタリックXの1色。「BOLT Rスペック ABS」がダークパープリッシュブルーメタリックUの1色。
2021年6月8日に「BOLT R スペック ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、新色2色(グレーイッシュブルーメタリック4、ブラックメタリックX)。

 

 

ここでは、
2018年10月1日発売のカワサキ バルカンS(型式 2BL-EN650G)と
2017年5月25日発売のヤマハ BOLT ABS(型式 2BL-VN09J)
の違いを比較しました。

 

 

バルカンSとボルトのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

バルカンS

BOLT ABS

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

2BL-EN650G

2BL-VN09J

発売日

2018年10月1日

2017年5月25日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2310

2290

全幅 (mm)

855

830

全高 (mm)

1090

1120

ホイールベース (mm)

1575

1570

最低地上高(mm)

130

130

シート高 (mm)

705

690

車両重量 (kg)

229

252

最小回転半径(m)

3.2

3.3

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

32

30.7

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

22.8

21.2

原動機型式

ER650AE

N609E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

並列(直列)

V型(L型)

シリンダバンク角(°)

-

60

冷却方式

水冷

空冷

排気量 (cc)

649

941

カム・バルブ駆動方式

DOHC

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

83

85

行程(ピストンストローク)(mm)

60

83

圧縮比(:1)

10.8

9

最高出力(kW)

45

40

最高出力(PS)

61

54

最高出力回転数(rpm)

7500

5500

最大トルク(N・m)

63

80

最大トルク(kgf・m)

6.4

8.2

最大トルク回転数(rpm)

6600

3000

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

14

13

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR9EIA-9

CPR7EA-9

点火プラグ必要本数・合計

2

2

搭載バッテリー・型式

YTZ10S

YTZ14S

バッテリー容量

12V-8.6Ah

11.2Ah10HR

エンジン潤滑方式

セミ・ドライサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.3

4.3

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

1.6

3.7

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

1.8

4

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・5段変速

1次減速比

2.095

1.674

2次減速比

3.066

2.333

変速比

1速 2.437/2速 1.713/3速 1.332/4速 1.110/5速 0.964/6速 0.851

1速 3.065/2速 2.062/3速 1.577/4速 1.258/5速 1.041

動力伝達方式

チェーン

ベルト

スプロケット歯数・前

15

-

スプロケット歯数・後

46

-

チェーンサイズ

520

-

標準チェーンリンク数

120

-

フレーム型式

ダイヤモンド

ダブルクレードル

キャスター角

31°00

29°00

トレール量 (mm)

120

130

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

正立フォーク

正立フォーク

フロントフォーク径(φ)

41

-

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

2

タイヤ(前)

120/70R18

100/90-19

タイヤ(前)構造名

ラジアル

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

59

57

タイヤ(前)速度記号

H

H

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブタイヤ

タイヤ(後)

160/60R17

150/80B16

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ベルテッドバイアス

タイヤ(後)荷重指数

69

71

タイヤ(後)速度記号

H

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブタイヤ

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

2.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4.5

3.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.25

2.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.5

2.8

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

831,600円

961,200円(本体価格890,000円、消費税71,200円)
ブラックメタリックX(ブラック)

販売計画台数(国内・年間)

-

シリーズ合計500台(「BOLT ABS」と「BOLT Rスペック ABS」の合計)

 

バルカンS(型式 2BL-EN650G)とBOLT ABS(型式 2BL-VN09J)の違いを比較

 

バルカンSとボルトの比較の口コミ

 

 

ボルトとバルカンSで悩んでる人多いね。俺は、音はボルトだけど、見た目と乗車姿勢でバルカンSを選んだ。

 

 

今エリミ250SE乗ってるけど、乗り換えるならバルカンSかな。ボルトもいいけど、やっぱりバルカンSのスタイルが好き。異形ライト苦手だけどバルカンSだけはカッコイイ。

 

 

俺は、ボルト迷ってバルカンSを買った。形だけ見たらボルトの方がカッコイイと思うけど、無理していきがってるガキ爆音ライダーが浮かんでしまう。バルカンSは、ヘッドライトに象徴される妙な形をしてるけど、カワサキなのにライダーを下品に見せないのが良い。

 

バルカンSとBOLTの中古車価格と買取相場

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