Z900とCB650Rの違いを比較

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Z900とCB650Rの違いを比較

 

カワサキ Z900の歴史

2017年モデルの「Z900 ABS」の海外仕様が新発売。
2016年11月にイタリア・ミラノでの国際モーターサイクルショーでお披露目。Z900は、Z1000から排気量を下げるかたちで開発。鋭いスロットルレスポンスで力強く吹け上がる948cm3水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載。フレームは、トレリスフレーム式。フロントサスペンションは倒立フォーク。フロントブレーキはアキシャルマウント式。派生モデルのZ900RS・CAFEとは違い灯火類は一般的な電球だが、テールランプはLEDでZをあしらった形状。先代のZ800では仕向け地によってABSありとABS無しがあったがZ900からはABSモデルのみとなった。生産国はタイ及び日本で各国への輸出はタイから。
2018年4月2日にZ900の国内仕様が新登場。2018年モデルから、正式に日本国内仕様が投入された。型式は、2BL-ZR900B
前年から海外向けに販売されていたモデルが、国内に導入され、基本的な仕様は、2017年モデルの欧州向け仕様と同じ。ABS、アシスト&スリッパークラッチ、ETC車載器が標準装備された。車体色は、「パールミスティックグレー×メタリックフラットスパークブラック」と「キャンディパーシモンレッド×メタリックスパークブラック」の全2色の設定。
2018年9月1日にカラーチェンジ。
車体色は、新色の「メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック」と「メタリックムーンダストグレー×エボニー」の全2色の設定。
2020年1月15日にマイナーチェンジ。
EICMA2019で発表された新型Z900(欧州仕様)をそのまま日本市場に導入。「Sugomi」スタイリング、灯火類のフルLED化、トラクションコントロールやライディングモード選択機能の搭載、ネガポジ反転可能なTFTカラー液晶メーターなど。日本仕様車には、ETC2.0車載器を標準装備。車体色は、2色(メタリックグラファイトグレー×メタリックスパークブラック、メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック)。
Z900の2020年1月15日のマイナーチェンジでの変更点は、こちら。
2021年1月8日にカラーチェンジ。
車体色は、「メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック」。
2021年11月26日にカラーチェンジ。
主な変更点は、カラー&グラフィックの変更と、カワサキケアモデルの設定。車体色は、「パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー」。
2022年2月1日に「Z900 50th Anniversary」を発売。
Zシリーズの初代モデルの「Z1」が発売されてから50周年の記念モデル。カラーリングには、1980年代のZを代表する「ファイヤークラッカーレッド」を採用し、車体色を引き立てるフレームの艶ありブラック塗装を採用。フェンダーなどにZ50周年記念モデルを示す意匠が施され、シート表皮はシボ加工されたものが採用された。車体色は、「パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー」。

 

 

ホンダ CB650Rの歴史

2019年3月15日に「CB650R」が新登場。型式は、2BL-RH03
コンパクトでダイナミックな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルのネイキッドロードスポーツモデル。従来モデルの「CB650F」をベースに開発。エンジンは、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・649ccを搭載。「CB650F」から出力特性を変更して、よりパワフルになった。アシスト&スリッパークラッチとセレクタブルトルクコントロールを搭載。灯火類は全てLEDを採用。車体色は、3色(キャンディークロモスフィアレッド、グラファイトブラック、マットベータシルバーメタリック)。
2021年1月28日にマイナーチェンジ。
シートカウルとリアフェンダーの形状を変更。フロントの倒立フォークに、ショーワのビッグピストン(SSF-BP)を採用。小回りやUターンを行いやすくするために、ハンドルバーの角度を増やした。メーターは、文字サイズを拡大しバックライトの照射角度を変更し、視認性を高めた。別売りの純正アクセサリーにUSBタイプCの充電ソケットを新たに設定。車体色は、3色(マットバリスティックブラックメタリック、キャンディークロモスフィアレッド、マットジーンズブルーメタリック)。フロントフェンダーを燃料タンクと同色にした。
CB650Rの2021年1月28日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。

 

 

ここでは、
2018年9月1日発売のカワサキ Z900(型式 2BL-ZR900B)と
2019年3月15日発売のホンダ CB650R(型式 2BL-RH03)
の違いを比較しました。

 

 

Z900とCB650Rのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

Z900

CB650R

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

2BL-ZR900B

2BL-RH03

発売日

2018年9月1日

2019年3月15日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2065

2130

全幅 (mm)

825

780

全高 (mm)

1065

1075

ホイールベース (mm)

1450

1450

最低地上高(mm)

130

150

シート高 (mm)

795

810

車両重量 (kg)

210

202

最小回転半径(m)

2.9

2.8

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

25

31.5

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

18.5

21.3

原動機型式

ZR900BE

RH03E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

948

649

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

73.4

67

行程(ピストンストローク)(mm)

56

46

圧縮比(:1)

11.8

11.6

最高出力(kW)

92

70

最高出力(PS)

125

95

最高出力回転数(rpm)

9500

12000

最大トルク(N・m)

98

64

最大トルク(kgf・m)

10

6.5

最大トルク回転数(rpm)

7700

8500

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

-

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

17

15

燃料タンク・リザーブ容量 (L)

-

3.2

燃料(種類)

ハイオクガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

425

472.5

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR9EIA-9

IMR9E-9HES

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

FTX9-BS

YTZ10S

バッテリー容量

12V-8Ah

12V 8.6Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

4

3

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

3.2

2.3

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

3.6

2.6

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-30

ドレンボルト呼び径(mm)

12

12

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

1.627

1.69

2次減速比

2.933

2.8

変速比

1速 2.691/2速 2.059/3速 1.649/4速 1.409/5速 1.222/6速 1.034

1速 3.071/2速 2.351/3速 1.888/4速 1.559/5速 1.370/6速 1.213

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

15

スプロケット歯数・後

44

42

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

114

118

フレーム型式

トレリスフレーム

ダイヤモンド

キャスター角

24.5°

25°30

トレール量 (mm)

103

101

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

フロントフォーク径(φ)

41

-

フロントホイールトラベル(mm)

120

-

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

リアホイールトラベル(mm)

140

-

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

180/55ZR17

180/55ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

73

73

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

2.9

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

5.5

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.5

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.9

-

ヘッドライト定格(Hi)

55W

LED

ヘッドライトタイプ(Hi)

H7

-

ヘッドライト定格(Lo)

55W

-

ヘッドライトタイプ(Lo)

H7

-

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
スリッパークラッチ 有
ETC 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
緊急制動表示灯 有

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

950,400円(本体価格880,000円、消費税70,400円)
メタリックフラットスパークブラック×メタリックスパークブラック(BK1)、
メタリックムーンダストグレー×エボニー(GY1)

961,200円(消費税抜き本体価格 890,000円)
キャンディークロモスフィアレッド、
グラファイトブラック、
マットベータシルバーメタリック

販売計画台数(国内・年間)

500台

-

 

Z900とCB650Rの違いを比較

 

Z900とCB650Rの違いを比較

 

 

Z900とCB650Rは、ほとんど同じ価格だね。
Z900にはトラコンないけど。

 

 

Z900乗りがCB650Rに乗るとウインカー出すときにクラクション鳴らしてしまう。

 

 

Z900よりCB650Rの方が軽いし、曲がりやすいし、ニーグリップしやすいから乗りやすいよ。

 

 

Z900は、見た目が本当にカッコいい。

 

 

CB650Rの方がシートが柔らかいからお尻は楽だよ。

 

 

Z900は、ハイオク。
CB650Rは、レギュラー。

 

 

俺は、Z900のテールランプがZなのが好き。

 

Z900とCB650Rの買取相場

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