ブルバード400とブルバード800の違いを比較

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ブルバード400とブルバード800の違いを比較

 

スズキ ブルバード400の歴史

2005年3月18日に「ブルバード400」が新登場。型式は、BC-VK55A
「ブルバード400」は、個性的でスポーティーなデザインを追求したアメリカンバイク。「ブルバード800」と共通の車体をもち、クルーザータイプだが倒立式フォーク、軽量アルミキャストホイール、エアプレーンタイプのタンクキャップ、ハンドルマウントのスピードメーター、ショートフェンダーなどスポーツ走行をイメージさせる装備を施した。車体色は、2色(パールクリスタルレッド、パールネブラーブラック)。
2006年5月に「ブルバード400」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(パールバイオレットブルー、パールネブラーブラック)。
2006年8月19日に特別・限定仕様の「ブルバード400リミテッド」を発売。
車体にトライバルパターンのデザインを施し、専用のホワイトメーターパネルやシート表皮を採用。車体色は、オールトグレーメタリック。
ブルバード400とブルバード400リミテッドの違いの比較は、こちら。
2007年9月に「ブルバード400」をカラーチェンジ。
車体色は、パールネブラーブラック。
2007年9月に特別・限定仕様「ブルバード400リミテッド」をカラーチェンジ。
車体色は、ミスティックシルバーメタリック×パールネブラーブラックのツートンカラー。
2008年11月に「ブルバード400」をマイナーチェンジ。型式は、EBL-VK57A
フューエルインジェクションを採用し、平成19年排出ガス規制に適合。車体色は、2色(パールネブラーブラック×パールミラージュホワイト(ツートン)、パールネブラーブラック)。ツートンカラーは、10500円アップ。
ブルバード400の2008年11月のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
2010年3月3日に「ブルバード400」をマイナーチェンジ。
ブルバードシリーズのフラッグシップモデル「M109R」のイメージを受け継いだ小型カウルや後部フェンダー、テールランプを採用して「M109R」を彷彿とさせる外観とした。また、エンジンケースカバーにメッキパーツを施すなど各部の質感を高めた。シートの形状を変更し、足つきが向上、パッセンジャーの乗り心地も良くなった。車体色は、2色(オールトグレーメタリック、パールネブラーブラック)。

ブルバード400の2010年3月3日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。
2013年11月に「ブルバード400」をカラーチェンジ。
タンクキャップ下部のSUZUKIエンブレムを立体的な樹脂素材に変更。車体色は、2色(ミスティックシルバーメタリック、グラススパークルブラック)。これがブルバード400の最終仕様。
2016年に生産終了を公表。

 

 

スズキ ブルバード800の歴史

2005年3月18日に「ブルバード800」が新登場。型式は、BC-VS56A
「ブルバード800」は、個性的でスポーティーなデザインを追求したアメリカンバイク。同時に発売された「ブルバード400」の大排気量モデルで「ブルバード400」と共通の車体をもち、エンジンの排気量が805ccだったこと以外、スタイリングを含めて、車体構成がほぼ同じだったが、「ブルバード400」がキャブレター仕様だったのに対して、「ブルバード800」はフューエルインジェクションを採用。排気量805ccの水冷Vツインエンジン、フロントに倒立フォーク、前16インチ、後15インチのキャストホイール、5速ミッション、シャフトドライブ。車体色は、1色(パールネブラーブラック)。
2006年10月に国内での販売が終了。
輸出用の海外仕様の生産は継続。海外仕様は、北米・豪州向けが「ブルバードM50」、欧州一般向けが「イントルーダーM800」の名称で販売。

 

 

ここでは、
2005年3月18日発売のスズキ ブルバード400(型式 BC-VK55A)と
2005年3月18日発売のスズキ ブルバード800(型式 BC-VS56A)
の違いを比較しました。

 

 

ブルバード400とブルバード800のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

ブルバード400

ブルバード800

モデルチェンジ区分

新登場

新登場

型式

BC-VK55A

BC-VS56A

発売日

2005年3月18日

2005年3月18日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2370

2370

全幅 (mm)

920

920

全高 (mm)

1125

1125

ホイールベース (mm)

1655

1655

最低地上高(mm)

140

140

シート高 (mm)

700

700

乾燥重量 (kg)

240

242

車両重量 (kg)

258

261

最小回転半径(m)

3

-

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

36

36

原動機型式

K509

S510

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

V型(L型)

V型(L型)

シリンダバンク角(°)

45

45

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

399

805

カム・バルブ駆動方式

OHC(SOHC)

OHC(SOHC)

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

65

83

行程(ピストンストローク)(mm)

60.2

74.4

圧縮比(:1)

10.5

9.4

最高出力(kW)

24

38

最高出力(PS)

33

52

最高出力回転数(rpm)

8000

6000

最大トルク(N・m)

33

68

最大トルク(kgf・m)

3.4

6.9

最大トルク回転数(rpm)

6000

4000

燃料供給方式

キャブレター

フューエルインジェクション

燃料タンク容量 (L)

17

15

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

612

540

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

DPR7EA-9

DPR7EA-9

点火プラグ必要本数・合計

2

2

搭載バッテリー・型式

FTX12-BS

YTX12-BS

バッテリー容量

12V-10Ah

-

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.7

-

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

3

-

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

3.4

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

-

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・5段変速

リターン式・5段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

2.138

1.69

2次減速比

3.503

3.503

変速比

1速 2.460/2速 1.631/3速 1.226/4速 1.000/5速 0.814

1速 2.460/2速 1.631/3速 1.226/4速 1.000/5速 0.814

動力伝達方式

シャフト

シャフト

フレーム型式

ダブルクレードル

ダブルクレードル

キャスター角

33°20′

33°20′

トレール量 (mm)

141

141

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

機械式リーディングトレーリング

機械式リーディングトレーリング

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

タイヤ(前)

130/90-16

130/90-16

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

67

67

タイヤ(前)速度記号

H

H

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

170/80-15

170/80-15

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

77

77

タイヤ(後)速度記号

H

H

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3

3

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4

4

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.5

-

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

テールライト定格(制動/尾灯)

2.5/0.4W

2.5/0.4W

テールライトタイプ

LED

LED

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーカー希望小売価格/カラーバリエーション

733,950円(消費税込み)パールクリスタルレッド(YU7)、パールネブラーブラック(YAY)

817,950円(消費税込み)パールネブラーブラック(YAY)

 

ブルバード400とブルバード800の違いを比較

 

ブルバード400とブルバード800の違いを比較

 

 

2005年3月18日に「ブルバード400」と「ブルバード800」が同時に新発売された。どちらも個性的でスポーティーなデザインを追求したアメリカンバイクで、スタイリングから車体構成までほぼ同じだった。

 

 

2005年3月18日発売時のエンジンは、
「ブルバード400」が排気量399ccの水冷V型2気筒SOHCでキャブレター仕様。
「ブルバード800」が排気量805ccの水冷V型2気筒SOHCでフューエルインジェクション仕様。
だったが、

 

その後2006年10月に「ブルバード800」は、国内での販売が終了となり、

 

「ブルバード400」は、2008年11月のマイナーチェンジで、フューエルインジェクションが採用された。
その後「ブルバード400」は、2010年3月3日のマイナーチェンジで小型のフロントカウルが採用されたり、前後シートやリアカウルの形状が変更されるなどして、2016年に生産終了となった。

 

 

「ブルバード400」と違って「ブルバード800」は、日本国内の販売が短期間で終了したが、その後、海外で「ブルバードC50(北米)」や「イントルーダーM800(欧州)」という名称で販売された。

 

ブルバード400

 

型式 BC-VK55A
VZ400K5 - 2005年3月18日発売
VZ400K7 / VZ400ZK7 - ZK7(ブルバード400リミテッド)は2006年8月19日発売
VZ400K8 / VZ400ZK8 - ZK8(ブルバード400リミテッド)は2007年9月発売

 

型式 EBL-VK57A
VZ400K9 / VZ400ZK9 - K9・ZK9(ブルバード400リミテッド)ともに2008年11月発売
VZ400L0 - 2010年3月3日発売
VZ400L1
VZ400L1
VZ400L3
VZ400L4

 

 

ブルバード800

型式 BC-VS56A
VZ800K5 - 2005年3月18日発売
VZ800K6

 

 

ブルバード400とブルバード800のスペック表の違う部分

 

●タイプグレード名
ブルバード400 → ブルバード800

 

●型式
BC-VK55A → BC-VS56A

 

●乾燥重量 (kg)
240 → 242

 

●車両重量 (kg)
258 → 261

 

●原動機型式
K509 → S510

 

●排気量 (cc)
399 → 805

 

●内径(シリンダーボア)(mm)
65 → 83

 

●行程(ピストンストローク)(mm)
60.2 → 74.4

 

●圧縮比(:1)
10.5 → 9.4

 

●最高出力(kW)
24 → 38

 

●最高出力(PS)
33 → 52

 

●最高出力回転数(rpm)
8000 → 6000

 

●最大トルク(N・m)
33 → 68

 

●最大トルク(kgf・m)
3.4 → 6.9

 

●最大トルク回転数(rpm)
6000 → 4000

 

●燃料供給方式
キャブレター → フューエルインジェクション

 

●燃料タンク容量 (L)
17 → 15

 

●満タン時航続距離(概算・参考値)
612 → 540

 

●搭載バッテリー・型式
FTX12-BS → YTX12-BS

 

●1次減速比
2.138 → 1.69

 

●メーカー希望小売価格
733,950円(消費税込み) → 817,950円(消費税込み)

 

●カラーバリエーション
パールクリスタルレッド(YU7)、パールネブラーブラック(YAY)

パールネブラーブラック(YAY)

 

ブルバード400とブルバード800の中古車価格と買取相場

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