Ninja250SLとZ250SLの違いを比較

Z250SLは、先に発表されていたNinja250SLのネイキッドバージョンだよ。

●車両重量と最高出力と最大トルク
Ninja250SL 149kg | 21kW/9700rpm | 22N・m/8200rpm
Z250SL 148kg | 21kW/9700rpm | 22N・m/8200rpm

見た目は、Z250SLの方がカッコいいけど、俺はバーハンで上体立つのが嫌。見た目もそうだけど、ポジションは、凄く好みが出るとこだね。ハンドル周りだけNinja250SLから移植できればいいのに。

●シート高
Ninja250SL 780mm
Z250SL 785mm

●タンク容量
Ninja250SL 11L
Z250SL 11L

●燃費WMTCモード値
Ninja250SL 31.3km/L
Z250SL 31.3km/L

●航続距離
Ninja250SL 11L × 31.3km/L =344.3km
Z250SL 11L × 31.3km/L =344.3km

見た目は、Z250SLの方が好きだけどこれまでフルカウルばかり乗ってきたから風が当たるバイクだとスピードが出せない。この前、アメリカンに乗ったら80km/hでも風がしんどかったからNinja250SLの方がいいな。

Z250SLのシートとNinja250SLのシートは、生地が違う。Z250SLの方が綾織りみたいな感じで滑らなくていい。

Ninja250SLは、フルカウルでセパハン。
Z250SLは、ネイキッドでバーハン。
Z250SLは、バーハンだけど、まあまあ前傾がきつめだし、セパハンと変わらないって人もいると思う。

新色のZ250SLと赤のNinja250SLで悩んでる。Z250SLの方が扱いやすそうだけど
Ninja250SLのスタイルも綺麗。でもZ250SLの新色もカッコイイ。

俺は、軽くて扱いやすくて、乗りやすいZ250SLにした。

Ninja250SLよりZ250SLの方がハンドルがツーリングに向いてそう。

Z250SLは、前後が短かすぎるから直進がフラフラする。写真の角度によっては、硬派で男らしいバイクに見えるけど実物を見ると若干寸足らずに見える。NINJAからフレームをアレンジしてればもう少し良いバイクになったと思う。

レーサーレプリカ風のポジションは、ツーリングや街乗りで不向きだから俺はZ250SLが欲しい。前傾キツイと頭を起こさなきゃいけないから背中や首が痛くなる。サーキットや峠ならNinja250SLがいいと思うけど。

Z250SLは、Ninja250SLとポジションが違うだけでディメンションとかは、同じ。アップライトだから楽チンと思ってたら大間違い。

Ninja250SLに乗ってみてポジションがしっくり来なければ、見た目以外でNinja250SLの方を選ぶ理由はないと思う。でも前傾は、誰でも慣れるから、そんなに気にしなくて大丈夫。

俺は、前傾姿勢じゃないと乗れないんだよな。Z250SLのアップハンだと目線が路面から遠くなるからコーナーが怖い。Ninja250SLの前傾具合が丁度良い。

Ninja250SLとZ250SLは、エンジンが同じだしテール回りも同じ。フロントだけ違う。

Z250SLは、アップハンだから街乗りでは、こっちの方が楽。でも峠道やサーキットなら低いセパハンのNinja250SLのがいい。どっちも長距離走るのには向いてない。

Z250SLが発売されたばかりの時、同じ店でNinja250SLより10万円程高かった。カウル付きより高くなるという不思議な現象だった。

Z250SLに跨ってきたけど横にあったNinja250SLとステップの位置は、変らなかった。アップハンのお陰でZ250SLの方が乗りやすかった。

Z250SLを見に行ったけどシュラウドの張り出しが結構大きかった。Ninja250SLのカウルより出っ張ってるね。足は、Ninja250SLと同じ感じで結構硬そうだった。跨ると上体が起きるからただでさえ小さいメーターが更に小さく見えた。

Ninja250SLとZ250SLは、クーラントタンクとカウルのステーが違うのでカウルだけ着せ変えられない。あとハンドルも違う。

バイク屋でNinja250SLとZ250SLは、ベースが同じだけど、ハンドルの違いで乗車姿勢の楽さがかなり違うって言われた。

タマ数は圧倒的にNinja250SLの方が多いから、俺は中古で程度が良いのを買った。

俺はセパハンフルカウルが好きだからNinja250SLにした。

Z250SLの試乗車に乗せてもらったけど、ポジションは、ほぼNinja250SLと同じだった。

Ninja250SLよりZ250SLの方が少しだけ軽いんだね。

SLに関しては、Z250SLの乗車姿勢もまあまあキツい方だけど、Ninja250SLよりは、楽だよ。

Ninja250SLの方がカウルが無いからマフラーが更にでかく見えるね。

この前Z250SLとNinja250SLの両方試乗してきたけど、違いは、カウルの有無とハンドルが少し違うぐらいで大差なかった。Z250SLの方がハンドルが若干低かった。足つきやステップの位置もまったく同じ。

俺はZ250SLにした。軽い。小さい。燃費良い。安い。Ninja250SLも跨ってみてライポジ気に入ったけどやっぱカウルは要らないわ。

Ninja250SLは、乗車姿勢が楽なバイクと思うよ。上半身ふにゃふにゃで居れるから腕や背中は、楽だし、ネイキッドみたいにケツへの負担もない。Z250SLにも股がったけど自分には、ハンドル位置が不自然に思えたからNinja250SLを買った。

Ninja250SLと比べてZ250SLの方がパワーがある気がすると書いてるブログがあった。でもエンジンは、変わらいし、むしろ小さいカウルが付いてるNinja250SLの方が風の抵抗が無く少し速く感じそうだけどね。

Ninja250SLは、カウルでエンジン音が反響して耳につくって雑誌に書いてあった。Ninja250SLとZ250SLの速さは一緒でも聞こえる音で音の割には、Z250SLの方が走る気がするのかもね。

Ninjaは知らないけど、カウル付のバイクはカウルで跳ね上げられた風がヘルメット辺りに来ると、ノンカウルのバイクより風切り音が煩いことがある。

Ninja250SLに試乗したけどめちゃくちゃおもしろかった。100km/hまで一気に加速するのは凄く気持ちいい。カウルの恩恵か前傾によるプラシーボなのかわからないがZ250SLよりも加速がかなり気持ちよく感じた。でも手首のダメージが凄い。

俺は、Z250SLが欲しくて探したけど良いのが無かったから、結局Ninja250SLを買った。
Z250SLは、玉がなさすぎてNinja250SLの方が安いんだよな。