スティード400のVCL VLX VSE VLSの違いを比較

1994年モデルまでスタンダードモデルのスティードだけ、
1995年モデルからシート表皮を滑らかなソリッドタイプとして、バックレストをオプション設定にするなどして本体価格を3万円安くした廉価版の「VCL」がタイプ追加。
1996年モデルから従来のスタンダードモデルにサブネームを付けただけの「VLX」と、後輪にアルミ製ディッシュホイールを追加して、リアフェンダーとテールランプ周りを変更して、大型ハンドルを採用した「VSE」をタイプ追加。
1998年モデルからクラシカルなスプリンガー・フロントフォークと大径21インチのフロントタイヤとタンク下端の継ぎめが目立たないフランジレス燃料タンクを採用した「VLS」と、VLXとVCLを融合させて前後サスの変更と最低地上高を10mm低くして、ギア比を変更し、低中速域での鼓動感が増した「VLX」をタイプ追加。

2009年6月時点だけど、フルノーマル車で状態がほぼ同じだったら年式が新しいものを選んだほうがいい。俺のオススメは1996〜2000年式。
●1988〜1995年式は、この年式だけ使われている部品に供給の不安がある。相場は安い。1988〜1995年式の車両でもキャブレターのセッティングとマフラーの換装で馬力と少しだけ最高トルクが1996年式以降と同程度になる。
●1996〜2000年式は、1988〜1995年式より最高出力が1馬力高い。
●2001年〜.最終年式は、車体の状態は良いけど、吸気経路の取り回しが少し複雑。

●スティード(1988〜1994)
1988年1月に新登場したスティード。バックレスト有り無しがある。

●スティードVCL [V-twin CLassic] (1995〜)
バックレストは、オプションで、シートがソリッドタイプに変更。タンクに「VCL」の立体のエンブレムがある。

●スティードVSE [V-twin Special Edition](1995〜)
リアホイールがディッシュタイプのホイールで、リアフェンダーは、ファットボブタイプ。VSE専用のシートを採用。

●スティードVLX [V-twin LuXury] (1998〜)
最低地上高が10mm低いのと前後サスの変更とギア比の変更。人気が高い。

●スティードVLS [V-twin Lowdown Springer] (1998〜)
国産バイクで唯一のスプリンガーフォークが標準装備。フロントが21インチの大径ホイール。リアフェンダーやシートが専用設計。スティードの中で最も評価が高く、中古では、結構高い値段がついてる。

VSEやVLSは、最初から完成度が高いので下手にいじるよりノーマルを綺麗に乗りこなす方がカッコいい。カスタムベースは、アフターパーツが多い初期型スティード、VCL、VLXが向いてる。

俺は、フロントがスプリンガーフォークのタイプの「VLS」にした。スプリンガーは、一般的なテレスコより迫力がある。後でスプリンガーに変更するとしたら、結構金かかる。フロントも21インチだし、スプリンガーと車体のバランスが良く、フロントの迫力が全然違う。

「VLX」と「VLC」は、だいたい同じ。「VSE」は、リヤホイールがスポークでないモデル。「VLS」は、フロントまわりが、スプリンガーフォークでホイールが21インチ。

クラシカルに乗る人には、希少性が高い「VLS」がおすすめ。

「VLS」は、かなりのパーツが通常のスティードと共有できないので注意。

スタンダードのスティードと迷ったけど、あのスプリングに惚れて「VLS」にした。

●「VLS」とそれ以外のモデルとの違う部分
・フロント周り一式(スプリンガーフォーク、タイヤ、ブレーキ)
・タンク、サイドカバー、シート、リアフェンダー
あとは大体一緒。エンジン周りも同じ。

VSE、VLX、VCLのサイドカバーは、それぞれ形が違うよ。

基本的に「スティード、「VCL」、VLX」の外装は互換性がある。「VLS」の外装は、タンク、フロントフェンダー、リアフェンダー、サイドカバーの全てに互換性がない。「VSE」の外装は、タンクとフロントフェンダー以外は、互換性がない。でも「VLS」と「VSE」は外装をいじらなくてもカッコいいと思うけどね。

基本的に「VLS」は、スティードの他のタイプの社外パーツは取り付けできないと思った方がいいよ。シッシーバステー、サイドカバー、バッグステー、シートなんかはVLS専用。マフラーなどのエンジン系やミラーやウィンカーは、他のタイプと共有できる。

VLSは、V-twin Lowdown Springerの略でスプリンガーフォークの特別仕様車
VSEは、V-twin Special Editionの略で特別仕様車

●スティードのタイプの主な違い
VCL → バックレスト無し
VLX → 車高が少しだけ低い
VSE → スペシャルエディション
VLS → スプリンガーフォーク
でも改造された車両は元が何か分からないからどのモデルとかあまり気にせず好きなものが付いてる車両を買えばいい。

スティードの社外マフラーは、VLS、VSEも含めて全車種共通のものが多いけど、
メーカによっては、「VSE/VLSは装着不可」というものもあるから注意が必要。