W400とCB400SSの違いを比較

W400とCB400SSは、出力は同じぐらいで大きさと重さは、W400の方がでかいね。

W400は、キック無いけど、2気筒なのが魅力だね。

マルチとシングルは、乗り心地がかなり違うから試乗した方がいいよ。俺は、SR400とCB400SSとW400を試乗してCB400SSを買った。

CB400SSは、軽くて力強い。
●最高出力最大トルク乾燥重量
SR400 　　20kW(27PS)/7,000rpm29N・m(3.0kgf・m)/6,500rpm152kg
CB400SS 　21kW(29PS)/7,000rpm31N・m(3.2kgf・m)/5,500rpm145kg
W400　　　21kW(29PS)/7,500rpm29N・m(3.0kgf・m)/6,000rpm193kg
W650　　　35kW(48PS)/6,500rpm54N・m(5.5kgf・m)/5,000rpm195kg

足つきは、W400の方がいい。でもW400は、凄く重い。だからW400の方が立ちゴケするリスクは高いと思う。

俺は、W400のスタイルは、好きだけど価格と重さを考えるとCB400SSの方がいいかな。

W400の値段が高いのは、2気筒だし、カバー系にバフクリアしてあったり、ミッション前がベベルギア駆動だったり、オリジナルパーツが多かったりするから。

街乗りメインならすり抜けしやすいしCB400SSかな。

W400とCB400SSで悩んでる。燃費の良さ、HONDAの信頼性、値段の安さでCB400SSにしようと思ってるけど、W400は、カッコイイな。

W400の方が乾燥重量が48kgも重い。

CB400SS乗りだけど、駐車場にとまってたW400見た。CB400SSとはまた違う渋い感じでカッコ良かった。

同じ29psでもW400は、193kgもあるから走りが悪い。CB400SSは、159kgだから取り回しも楽でハンドリングも痛快。

タンデムするならW400の方が安定するしいいよ。

W650は、いいと思うけどW400は重い割にパワーがないし、かといってトルクがあるわけではない。見た目は、カッコイイけど。一方CB400SSは、トルクがあるし、軽いから100km/h位までの加速も悪くない。カワサキよりホンダの方が安心だし。

CB400SSからW400に乗り換えたけど、CB400SSは、400にしてはコンパクトで軽くて乗りやすいし愛着が湧くね。自分の体の一部になる感覚。W400に乗ってた時には、なかった感覚。

CB400SSは、加速がいいね。W400は、重いから最初もたつく。

CB400SSとW400で迷ってて、どっちも試乗した。W400の方は、発進時に一瞬重いかなって感じだけど、走り出したら気にならないからW400にした。やっぱりカッコイイバイクに乗りたかった。

個人的な意見だけど、W400は、車体に対してエンジンが小さく見えるし、隙間が多い印象。見た目では、CB400SSの方がバランスが良い。

加速ではCB400SSとW400は、同じぐらいか少しCB400SSのが勝ってるぐらいだと思う。W400は、試乗した時、重さからか出だしが少し鈍かった。でも一度走り出せば重さが気にならないぐらいトルクフルだったよ。まあ、単気筒がいいって人ならCB400SSでいいと思うけど。

タンデムすることを考えたらCB400SSの方がいいと思う。W400は、一人で乗るならいいと思うけど、タンデムになると重い車重にタンデマーの重さが加わっていろんな部分でネックになる。直進安定性はCB400SSよりW400の方が安定するけど、狭いスペースのすり抜けする時や低速でパイロンを小回りした後に体勢を直す時などで速度を緩めたら、バイクの重さでフラつくことがあった。俺の意見としては、W400を買うならW650を買ったほうがいいと思う。

W400は、W650の排気量を縮小したものだから。基本的な車体はW650と同じだからでかくて重たい。CB400SSの方が小さくて軽くて速い。

2気筒は、単気筒より消耗品が高いから長く乗るならその分維持費が高くなる。

W400は、乾燥重量で193kgだから、実際の車両重量が200kg超える。せっかく2気筒なのにあれじゃ重すぎる。CB400SSは、本当に軽いから立ちゴケする気がしない。