ドラッグスター1100の2000年10月10日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

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ドラッグスター1100の2000年10月10日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

ヤマハ ドラッグスター1100の歴史

1999年3月10日に「ドラッグスター1100」が新登場。型式は、VP10J
ドラッグスター400の上位モデルとして登場。ビラーゴ1100用のエンジンをベースに、吸排気系を新設計するなど大幅な見直しを受けたバンク角75°の排気量1,063ccの空冷Vツインエンジンをリジッド風フレームに搭載。スタイリングは、ドラッグスター400とほぼ同じで、ロー&ロングを強調した構成がもたらした、700mmを切る低いシート高も特徴。シャフトドライブ、5速ミッション、フロントダブルディスクブレーキ(リアはシングル)、タンクオンメーターを採用。車体色は、3色(ライトグリニッシュグレーメタリック6、ブラック2、シルバーメタリック1)。
2000年3月1日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(ダークグレイッシュパープルメタリック1(新色)、シルバーメタリック1(新色)、ブラック2)。
2000年10月10日にマイナーチェンジ。型式は、BC-VP13J
平成11年排出ガス規制に適合。ヘッドライトケースのデザインを砲弾型に変更。メーターパネルにイルミネーション風の透過光メーターパネルを採用。車体色は、3色(ブルーイッシュホワイトカクテル1、ダークブルーイッシュパープルメタリック1、ブラック2)。
2002年3月18日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(シルバーメタリック1(新色)、ブラック2)。
2003年3月3日にカラーチェンジ。
車体色は、3色(ヤマハブラック(新色)、シルバーメタリック1)。
2004年9月30日にマイナーチェンジ。
盗難抑止装置イモビライザーを追加。クッション厚に余裕を持たせた新作シートを採用。メーター盤は立体目盛り表示に変更。車体色は、2色(ブラックメタリックX、ダークブルーイッシュグレーメタリック8)。
2006年2月3日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(ダークバイオレットメタリックA(新色)、ブラックメタリックX)。両色ともUS仕様のグラフィックが描かれた。
2007年2月15日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(ベリーダークレッドメタリック2(新色)、ブラックメタリックX)。

2008年2月28日にカラーチェンジ。
車体色は、2色(ダークパープリッシュブルーメタリックU(新色)、ブラックメタリックX)。ダークパープリッシュブルーメタリックUには、タンクからリアフェンダーへかけてのフレアパターンが描かれた。ブラックメタリックXにはトライバル柄が施された。ドラッグスター1100のシリーズは、2008年モデルが最終仕様となった。

 

 

ヤマハ発動機株式会社は、「XVS1100ドラッグスター」は、カスタム感を強調するカラーリング追加および一部仕様変更を図り、2000年10月10日に発売。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2000年3月1日発売のヤマハ ドラッグスター1100(型式 VP10J)と
2000年10月10日発売のヤマハ ドラッグスター1100(型式 BC-VP13J)
の違いを比較しました。

 

 

ドラッグスター1100の2000年10月10日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 DragStar 1100 DragStar 1100
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ マイナーチェンジ
型式 VP10J BC-VP13J
発売日 2000年3月1日 2000年10月10日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2405 2405
全幅 (mm) 895 895
全高 (mm) 1095 1095
ホイールベース (mm) 1640 1640
最低地上高(mm) 145 145
シート高 (mm) 685 685
乾燥重量 (kg) - 259
車両重量 (kg) 274 275
最小回転半径(m) - 3.2
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 32 32
原動機型式 4PP P610E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 2 2
シリンダ配列 V型(L型) V型(L型)
シリンダバンク角(°) 75 75
冷却方式 空冷 空冷
排気量 (cc) 1063 1063
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC) OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2 2
内径(シリンダーボア)(mm) 95 95
行程(ピストンストローク)(mm) 75 75
圧縮比(:1) 8.3 8.3
最高出力(kW) 45 45
最高出力(PS) 60 60
最高出力回転数(rpm) 5750 5750
最大トルク(N・m) 82 82
最大トルク(kgf・m) 8.3 8.3
最大トルク回転数(rpm) 2500 2500
燃料供給方式 キャブレター キャブレター
燃料供給装置形式 BSR37 BSR37
燃料タンク容量 (L) 17 17
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 4.5 4.5
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 544 544
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 BPR7ES BPR7ES
点火プラグ必要本数・合計 2 2
搭載バッテリー・型式 GT14B-4 GT14B-4
バッテリー容量 12V-12.0Ah 12V-12.0Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.6 3.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3 3
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.1 3.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 1.659 1.659
2次減速比 2.874 2.874
変速比 1速 2.351/2速 1.666/3速 1.284/4速 1.031/5速 0.851 1速 2.351/2速 1.666/3速 1.284/4速 1.031/5速 0.851
動力伝達方式 シャフト シャフト
フレーム型式 ダブルクレードル ダブルクレードル
キャスター角 33°00' 33°00'
トレール量 (mm) 136 136
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 110/90-18 110/90-18
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 61 61
タイヤ(前)速度記号 S S
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
タイヤ(後) 170/80-15 170/80-15
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 77 77
タイヤ(後)速度記号 S S
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 2.15 2.15
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 4.5 4.5
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.25 2.25
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.5 2.5
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4 H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 830,000円(税抜)
ダークグレイッシュパープルメタリック1(パープル/新色)、
シルバーメタリック(シルバー/新色)、
ブラック2(ブラック)
830,000円(消費税抜き本体価格)
ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト)、
ダークグレイッシュパープルメタリック1(パープル)、
ブラック2(ブラック)
販売計画台数(国内・年間) 3,000台 シリーズ合計2,500台(「XVS1100ドラッグスター」と「XVS1100Aドラッグスタークラシック」の合計)

 

ドラッグスター1100の2000年10月10日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

ドラッグスター1100の2000年10月10日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

 

「XVS1100ドラッグスター」の主な変更点

 

平成11年排出ガス規制に適合。

エアインダクションシステムを採用して平成11年排出ガス規制に適合し、型式が「VP10J」 → 「BC-VP13J」に変更された。

 

 

大径ヘッドライトの採用。

ヘッドライトを砲弾型タイプに変更し、カスタム感を強調。

 

 

イルミネーション風の透過光メーターパネルを採用。

メーターパネルには、鮮やかなブルーの透過光で文字盤視認性に優れカスタム感を演出する新しいタイプを採用。

 

 

カスタム感を強調する新色を設定。

カラーバリエーションでは、クールでカスタム感を主張する新色「ホワイト&オレンジ」を設定。

 

 

ドラッグスタークラシック1100(XVS1100A)をタイプ追加。

2000年10月10日からドラッグスタークラシック1100(XVS1100A)が登場した。

 

 

2000年10月10日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違う部分

 

●タイプグレード名
ドラッグスター1100 → ドラッグスター1100

 

●モデルチェンジ区分
カラーチェンジ → マイナーチェンジ

 

●型式
VP10J → BC-VP13J

 

発売日
2000年3月1日 → 2000年10月10日

 

●車両重量 (kg)
274 → 275

 

●原動機型式
4PP → P610E

 

●カラーバリエーション
ダークグレイッシュパープルメタリック1(パープル/新色)
シルバーメタリック(シルバー/新色)
ブラック2(ブラック)

ブルーイッシュホワイトカクテル1(ホワイト/新色)
ダークグレイッシュパープルメタリック1(パープル/継続)
ブラック2(ブラック/継続)

 

●販売計画台数(国内・年間)
3,000台 → シリーズ合計2,500台

 

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