CB750の2004年1月30日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

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CB750の2004年1月30日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

ホンダ CB750の歴史

1992年2月21日に空冷・直列4気筒エンジンを搭載した「ホンダCB750」を発売。型式は、RC42
1995年9月25日に「ホンダ CB750」のカラーリングを変更し発売。
車体色は、「キャンディリバイヴレッド」を採用。エンジン廻りや足廻りなど各パーツに質感の高い塗装を施すとともに、フューエルタンクサイド部にHONDAのロゴを配している。
2001年1月13日に「CB750」をマイナーチェンジし発売。型式は、BC-RC42
車体色をブラックとし、排出ガス浄化装置として、エキゾースト・エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を採用し、国内の排出ガス規制に適合させた。
CB750の「RC42」と「BC-RC42」の違いの比較は、こちら。
2004年1月30日に「CB750」をマイナーチェンジし発売。
スロットルポジションセンサー付キャブレターを採用し、スロットル開度に応じて点火時期を制御し、ドライバビリティーを向上させるとともに、放熱効果に優れたリザーバータンク付リアサスペンションの採用で、減衰力特性が向上し、よりスポーティーな走りを実現。また視認性の向上を図ったマルチリフレクターヘッドライトと、ハザードランプを標準装備し、メーターボディー、ウインカーボディーのクロームメッキ化と、アルミダイキャスト製ヘッドライトブラケットの採用で質感を向上。さらに、盗難抑止機構としてH・I・S・Sの標準装備とアラームキット(オプション設定)を装着可能な配線を装備。車体色は、レッドとホワイトの配色のキャンディブレイジングレッドと、ブラックとグレーの配色のブラックの2色設定。
2004年12月11日に「CB750」のカラーリングを変更し発売。
前後のホイールと左右のリアサスペンションリザーバータンクにゴールドカラーを採用し、より高級感を演出。車体色は、新たにツートーンカラーの「パールヘロンブルー」と「キャンディブレイジングレッド」の2色設定。
2006年12月20日に「CB750」に新色を追加して発売。
ブラックのカラーリングを基調とし、車体の側面にレッドを配し、ゴールドのストライプの縁取りを施し落ち着いた印象の「グラファイトブラック」を新たに設定。キャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルーと合わせて3色設定。
2007年3月22日に「CB750・スペシャルエディション」を限定発売。
「CB750F デイトナレーサー」のカラーリングを施した車体色は、発色の良いデジタルシルバーメタリックを採用。車体側面には、特徴的なネイビーとブルーのストライプを燃料タンクからリアカウルにわたり施している。リアサスペンションのスプリングには、鮮やかなファイティングレッドを採用。前・後ホイールはブラック塗装。また、燃料タンク上部と左右のサイドカバーには「CB750 Special Edition」のロゴをそれぞれ配した。
2007年10月1日に「CB750」をマイナーチェンジして発売。
より質感を高めるために2種類のシート表皮を座面と側面に用い、パイピングを施したシートを採用。また、リアサスペンションスプリングの色をファイティングレッドに。車体色は、従来色のキャンディーブレイジングレッドとパールヘロンブルーの2色設定。

2007年10月15日に特別仕様の「CB750・スペシャル」を限定発売。
CB750・スペシャルは、デジタルシルバーメタリックとキャンディーブレイジングレッドの2色設定。
車体色は、1979年に輸出車として北米と欧州を中心に販売した、直列6気筒1000ccエンジン搭載のスポーツモデル「CBX」のカラーリングをイメージさせ、タンク上面とリアカウルにはブラックのストライプを採用し高級感を演出。専用仕様として、立体エンブレムを燃料タンクとリアカウルに採用。
2008年8月に生産終了。
2007年に施行された平成19年自動車排出ガス規制に適合できないため2008年8月に生産終了となった。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
2001年1月13日発売のホンダ CB750(BC-RC42)と
2004年1月30日発売のホンダ CB750(BC-RC42)
の違いを比較しました。

 

 

CB750のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

CB750

CB750

モデルチェンジ区分

マイナーチェンジ

マイナーチェンジ

型式

BC-RC42

BC-RC42

発売日

2001年1月13日

2004年1月30日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2160

2155

全幅 (mm)

760

780

全高 (mm)

1105

1100

ホイールベース (mm)

1505

1495

最低地上高(mm)

130

130

シート高 (mm)

795

795

乾燥重量 (kg)

-

217

車両重量 (kg)

240

235

最小回転半径(m)

2.7

2.7

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

27

27

原動機型式

RC17E

RC17E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

747

747

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

67

67

行程(ピストンストローク)(mm)

53

53

圧縮比(:1)

9.3

9.3

最高出力(kW)

55

55

最高出力(PS)

75

75

最高出力回転数(rpm)

8500

8500

最大トルク(N・m)

64

64

最大トルク(kgf・m)

6.5

6.5

最大トルク回転数(rpm)

7500

7500

燃料供給方式

キャブレター

キャブレター

燃料供給装置形式

VENA

VENAC

燃料タンク容量 (L)

20

20

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

満タン時航続距離(概算・参考値)

540

540

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

DPR8EA-9

DPR8EA-9

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YB14-A2

YB14-A2

バッテリー容量

12V-14Ah

12V-14Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.8

3.8

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2.8

2.8

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

3

3

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・5段変速

リターン式・5段変速

変速機・操作方式

フットシフト

フットシフト

1次減速比

1.78

1.78

2次減速比

2.6

2.6

変速比

1速 3.000/2速 2.055/3速 1.544/4速 1.240/5速 1.074

1速 3.000/2速 2.055/3速 1.544/4速 1.240/5速 1.074

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

15

スプロケット歯数・後

39

39

チェーンサイズ

525

525

標準チェーンリンク数

112

112

フレーム型式

ダブルクレードル

ダブルクレードル

キャスター角

26°00

26°00

トレール量 (mm)

91

91

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

150/70ZR17

150/70ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

69

69

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4

4

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.5

2.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.9

2.9

ヘッドライト定格(Hi)

60W/55W

60W/55W

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

テールライト定格(制動/尾灯)

21/5W

21/5W

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

メーター表示

エンジン回転計 有

エンジン回転計 有

車両装備

-

ハザードランプ 有
盗難防止装置 有

メーカー小売価格/カラーバリエーション

709,000円

729,000円

 

CB750の2004年1月30日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

CB750の2004年1月30日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

 

2004年1月30日のマイナーチェンジでの変更点
  • スロットルポジションセンサー付キャブレターを採用。スロットル開度に応じて点火時期を制御し、ドライバビリティーを向上。
  •  

  • 放熱効果に優れたリザーバータンク付リアサスペンションの採用。減衰力特性が向上し、よりスポーティーな走りを実現。
  •  

  • マルチリフレクターヘッドライトは、視認性の向上を図った。
  •  

  • ハザードランプを標準装備。
  •  

  • アルミダイキャスト製ヘッドライトブラケットを採用し、質感を向上。
  •  

  • メーターボディーとウインカーボディーをクロームメッキ化。
  •  

  • 盗難抑止機構としてH・I・S・Sの標準装備。
  •  

  • アラームキット(オプション設定)を装着可能な配線を装備した。

 

 

2004年1月30日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違う部分

 

●発売日
2001年1月13日 → 2004年1月30日

 

●全長 (mm)
2160 → 2155

 

●全幅 (mm)
760 → 780

 

●全高 (mm)
1105 → 1100

 

●ホイールベース (mm)
1505 → 1495

 

●車両重量 (kg)
240 → 235

 

●燃料供給装置形式
VENA → VENAC

 

●車両装備
ハザードランプ 無し → ハザードランプ 有
盗難防止装置 無し → 盗難防止装置 有

 

●メーカー小売価格/カラーバリエーション
709,000円 → 729,000円

 

 

●発売日
2001年1月13日

 

●販売計画台数(国内・年間)
200台

 

●車体色(1色)
ブラック

 

●メーカー希望小売価格
709,000円(消費税を含まず)

 

●発売日
2004年1月30日

 

●販売計画台数(国内・年間)
600台

 

●車体色(2色)
キャンディブレイジングレッド
ブラック

 

●メーカー希望小売価格
729,000円(消費税を含まず)

 

CB750の中古車価格と買取相場

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