Z900RSとCB1100RSの違いを比較

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Z900RSとCB1100RSの違いを比較

 

カワサキ Z900RSの歴史

2017年12月1日に「Z900RS」が新登場。型式は、2BL-ZR900C
車体色は、2色(キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ、メタリックスパークブラック)の設定。
2018年3月1日に「Z900RS CAEF」を発売。型式は、2BL-ZR900C
「Z900RS CAEF」は、Z900RSをベースにビキニカウル、ローポジションのハンドルとシングルシート風の段付きシートなどを採用。車体色は、2色(ヴィンテージライムグリーン、パールストームグレー)の設定。
2018年7月1日に「Z900RS」の2019年モデルを発売。
メカニズムやカラーの変更は無し。
2018年8月1日に「Z900RS CAEF」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ヴィンテージライムグリーン、ストームクラウドブルー、メタリックグラファイトグレー)の設定。


 

 

ホンダ CB1100RSの歴史

2017年1月20日に「CB1100RS」が新登場。型式は、2BL-SC65
2017年12月21日に「CB1100RS」をカラーチェンジ。
2018年3月20日に「CB1100RS」をカラーチェンジ。

 

 

ここでは、
2017年12月1日発売のカワサキ Z900RS(2BL-ZR900C)と
2017年1月20日発売のホンダ CB1100RS(2BL-SC65)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

車種名

Z900RS

CB1100RS

発売年月

2017年12月

2017年1月

全長 (mm)

2100

2180

全幅 (mm)

865

800

全高 (mm)

1150

1100

軸間距離 (mm)

1470

1485

最低地上高 (mm)

130

130

シート高 (mm)

800

785

車両重量 (kg)

215

252

乗車定員(名)

2

2

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

空冷

排気量 (cc)

948

1140

4スト・カム駆動方式

DOHC

DOHC

4スト・気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

73.4

73.5

行程(ピストンストローク)(mm)

56

67.2

圧縮比(:1)

10.8

9.5

最高出力(kW)

82

66

最高出力(PS)

111

90

最高出力回転数(rpm)

8500

7500

最大トルク(N・m)

98

91

最大トルク(kgf・m)

10

9.3

最大トルク回転数(rpm)

6500

5500

燃料タンク容量 (L)

17

16

燃料(種類)

ハイオクガソリン

レギュラーガソリン

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR9EIA-9

LMAR8A-9

点火プラグ必要本数・合計

4

4

搭載バッテリー・型式

YTX9-BS

YTZ14S

エンジンオイル容量※全容量 (L)

4.2

4.9

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

1次減速比

1.627

1.652

2次減速比

2.8

2.222

変速比

1速 2.9160/2速 2.0580/3速 1.6500/4速 1.4090/5速 1.2220/6速 0.9660

1速 3.0830/2速 1.9410/3速 1.4780/4速 1.2400/5速 1.0740/6速 0.9640

動力伝達方式

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

18

スプロケット歯数・後

42

40

チェーンサイズ

525

530

標準チェーンリンク数

114

110

フレーム型式

ダイヤモンド

ダブルクレードル

キャスター角

25.0°

26°

トレール量 (mm)

98

99

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

28.5

31.1

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

20

18.9

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

180/55ZR17

180/55ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

73

73

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

5.5

5.5

ヘッドライトタイプ(Lo)

LED

LED

テールライトタイプ

LED

LED

メーター表示

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
ETC 有

ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
グリップヒーター 有
ETC 有
盗難防止装置 有
センタースタンド 有

メーカー希望小売価格(税込み)

1,296,000円(税抜き 1,200,000円)メタリックスパークブラック

1,378,080円(税抜き 1,276,000円)

 

Z900RSとCB1100RSの違いを比較

 

左がZ900RS   右がCB1100RS
Z900RSとCB1100RSの装備の違いを比較

 

Z900RSとCB1100RSの比較の口コミ

 

 

ドリームでCB1100RSに試乗してみたけど、Z900RSの方が段違いに軽快で乗りやすいわ。

 

 

Z900RSの215kgぐらいが俺には、限度。
CB1100RSは、253kgもあって重すぎる。

 

 

Z900RSはハイオクだから、俺はCB1100RSにした。

 

Z900RSとCB1100RSの中古車価格と買取相場

 

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