Vストローム650とNC750Xの違いを 比較

●車両重量と最高出力と最大トルク
Vストローム650 ABS 214kg | 66ps/8800rpm | 6kgf･m/6500rpm
NC750X 218kg | 54ps/6250rpm | 6.9kgf･m/4750rpm

●シート高
Vストローム650 ABS 835mm
NC750X 830mm

●タンク容量
Vストローム650 ABS 20L
NC750X 14L

●燃料消費率　WMTCモード値
Vストローム650 ABS 25.1km/L
NC750X 28.3km/L

●航続距離
Vストローム650 ABS 20L × 25.1km/L =502km
NC750X 14L × 28.3km/L =396.2km

前が絞り込んだシート形状だから足つきは、NC700Xの方が良い。ポジションは、どちらも似てる。

NCの方が足つきは、いいね。Vストは、重心も高いし、幅が広いから数値以上に足つき悪い。

足が短いからV-Stromのシートが高すぎて無理だった。結局NC750XのLDにした。

v-strom650とNC750Xで悩んでVスト買った。理由は、ツーリングに良く行くから航続距離が長い方が良かった。そしてVストの方がタンク容量が６L多かった。NCでパニア買う予定なかったから給油する時にＮＣは、後ろの荷物を降ろさないといけないので面倒だった。どっちも試乗してみたけどNCは、エンジンががさつに感じて作りも安っぽかった。一方Vストは、車体が結構大きく足つきも悪かったけど。エンジン静かでよく回るし、後ろに荷物いっぱい積めそうだった。

シートの座り心地は、Vストローム650の方がいい。Vストローム650の方が長距離ツーリングに向いてる。

NCは燃費に全振りしてるバイクだから。NC750XとVストローム650を比べたらそりゃ燃費は、悪く見えてしまう。NC750Xは、フレームがアルミじゃなくてスチールとか6000回転でリミッターかかるとか、給油口がシート下だったりいろいろダメなとこもある。

NC750とv-strom650を比較してv-strom650の良い所は、アルミフレーム、メーター、タンク容量、エンジン、標準装備のリアキャリア。

どちらも樹脂のカバーが覆ってるから磁石のタンクバッグは使えない。

エンジンはVストの方が間違いなく楽しい。

俺がVストにしたのは、フロントタイヤが19インチなのとエンジンが上まで回るから。NCは、メットインあるけどシステムメットで入らないやつもあるって聞いてたからたいしてメリットは、感じなかった。燃費も30km/L超えれば十分だし。あとたまに未舗装路走ることあったし、峠もある程度楽しみたかったからVストにした。

NC750Xのエンジンはパラツインの振動をバランサーで消してるからいまいち感動が無い。バランサーは、どうしても回転マスが増えて抵抗感が増える。Vストのエンジンは良かった。乗った瞬間分かる滑らかな回転感とフィーリング、90度Vツインは基本的にバランサーが要らないからすごく自然。

Vストは、前輪19インチやスポークホイールでいろんな場所で安定性高い。

舗装路しか走らない人は、フロント19インチのメリットは、あまりないと思うよ。Vスト試乗してみたけどやはりオンロードだとハンドリングが重い。安定感はあるけど好みじゃなかった。

NCは、Ｖストより重心が低いから普段乗ってて安心感がある。Ｖストは、重心が高いから軽快にバンクできる。ワインディングは、Vストの方が楽しいと思う。

俺は、NCにした。オートマDCTで楽だからね。実用速度でのトルクとドコドコ感があってあれで十分と思った。

Vストロームと迷ったけどNCの手軽さと唯一無二感がいい。

ＮＣコンセプトは、速度域は、140km/h以下の使用頻度が累積で90％。回転域は、6,000rpm以下の使用頻度が累積で80％。ここまでのエンジンだけどこの領域に特化しているだけあって国内道路事情で最適なマシンだったりする。ストップ＆ゴーなんか無双だぞ。

Vストローム650レンタルして片足のカカトが少し浮くぐらいだった。ツーリングで極低速右回りＵターン中にエンストして右足で支えようとしたがダメだった。結局修理代1万ちょいかかってこの経験でＤＣＴにした。Vストは極低速トルクが弱いんだよな。

VストのエンジンはNCより低速トルクが細いよ。NCだったら2500回転位でも問題なく走れるけどVストは、かなり苦しい。　

NCは、低速トルクがあるから低回転からの加速が良い。Vストは、低速トルクがないけど街中で特にストレス無く走れるし、エンジンを回す楽しみがある。

バイクでキャンプ行くならＶストの方がいい。NCは、給油口がリアシートの下だから荷物積むと給油が面倒くさい。。

NCはフィットのエンジンを半分にしただけのようだし、上が回らないからな。4000からリミッターが効く6500まで回しても面白みがない。Vストは回せば上まで気持ち良く回る。

NC750Xは、非力だと思ってブン回したらv-strom650より太いトルクがv-strom650より低い回転数で発生するからな。

Vストーム650とNC750Xで迷ったけど、自分はメットインが決め手になった。

自分は、Vストロームのエンジンが嫌。低回転が薄いし回してもNC750Xみたいな加速感が感じられない。

Vストローム650をレンタルしたけど、片足の踵が若干浮くぐらいで足つきに問題無いと思ってたけど極低速右Uターンの時にエンストして右足で支えようとしたら踏ん張り効かずに倒してしまった。修理費1万円ちょいで済んだけど、この経験でVストローム650より足つきが良いNC750Xを買うことにした。

どっちも試乗したけど、乗って楽しいのは圧倒的にVストローム650。あのエンジンも車体も最高。でも見た目がカッコ悪い。対してNC750Xは、使い勝手が最高で夢が広がる。でも趣味の乗り物として考えると、NC750Xはメインバイクとして買うと後悔しそうな気がする。