VFR800FとCBR650Rの違いを比較

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VFR800FとCBR650Rの違いを比較

ホンダ VFR800Fの歴史

2014年4月18日にスポーツツアラーモデル「VFR800F」が新登場。型式は、EBL-RC79
この「VFR800F」は、RC46型のVFRからフルモデルチェンジし、先行発売されたヨーロッパ仕様とほぼ同一仕様。車体色は、2色(ヴィクトリーレッド、ダークネスブラックメタリック)の設定。
2015年2月13日に新色のパールグレアホワイトを追加。
継続色の2色(赤、黒)と合わせて全3色の設定。
2017年1月16日にフルモデルチェンジして発売。型式は、2BL-RC79
平成28年排出ガス規制に適合。マフラーの内部構造を従来の3室から2室に変更した異形テーパータイプを採用し出力を向上、マスの集中化による操縦性の向上を図った。左カウル部分に定格36W（12V3A）までのアクセサリーソケットを標準装備。車体色に新色のデジタルシルバーメタリックを追加。継続色の3色(白、赤、黒)と合わせて全4色の設定。
VFR800Fの2017年1月16日のフルモデルチェンジ前後の違いは、こちら。
2018年12月14日にマイナーチェンジして発売。
従来から標準装備されているETC車載器をETC2.0車載器にバージョンアップ。車体色に新色のパールグレアホワイト（ストライプ）を追加。継続色の1色(赤)と合わせて全2色の設定。

ホンダ CBR650Rの歴史

2019年3月15日に「CBR650R」が新登場。型式は、2BL-RH03。
「CBR650R」は、直列4気筒エンジンを搭載した従来モデルの「CBR650F」をベースに開発。車体・足回り、パワーユニットの各部を熟成させつつ、スタイリングを一新。車体色は、2色(グランプリレッド、マットバリスティックブラックメタリック)。
2021年1月28日にマイナーチェンジ。
シートカウルとリアフェンダーの形状を変更。フロントの倒立フォークに、ショーワのビッグピストン（SSF-BP）を採用。メーターは、文字サイズを拡大しバックライトの照射角度を変更し、視認性を高めた。別売りの純正アクセサリーにUSBタイプCの充電ソケットを新たに設定。車体色は、2色(グランプリレッド、マットバリスティックブラックメタリック)。
CBR650Rの2021年1月28日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。

ここでは、
2018年12月14日発売のホンダ VFR800F(型式 2BL-RC79)と
2019年3月15日発売のホンダ CBR650R(型式 2BL-RH03)
の違いを比較しました。

VFR800FとCBR650Rのスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名	VFR800F	CBR650R
モデルチェンジ区分	カラーチェンジ	新登場
型式	2BL-RC79	2BL-RH03
発売日	2018年12月14日	2019年3月15日
仕向け・仕様	国内向けモデル	国内向けモデル
全長 (mm)	2140	2130
全幅 (mm)	750	750
全高 (mm)	1210	1150
ホイールベース (mm)	1460	1450
最低地上高（ｍｍ）	135	130
シート高 (mm)	809	810
シート幅補足	ロー 789mm	-
車両重量 (kg)	243	207
最小回転半径（ｍ）	3.2	3
乗車定員（名）	2	2
燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）(km/L)	28.7	31.5
燃料消費率　WMTCモード値(km/L)	19.2	21.3
原動機型式	RC79E	RH03E
原動機種類	4ストローク	4ストローク
気筒数	4	4
シリンダ配列	V型（L型）	並列（直列）
冷却方式	水冷	水冷
排気量 (cc)	781	649
カム・バルブ駆動方式	DOHC	DOHC
気筒あたりバルブ数	4	4
内径（シリンダーボア）(mm)	72	67
行程（ピストンストローク）(mm)	48	46
圧縮比（:1）	11.8	11.6
最高出力（kW）	79	70
最高出力（PS）	107	95
最高出力回転数（rpm）	10250	12000
最大トルク（N・m）	77	64
最大トルク（kgf･m）	7.9	6.5
最大トルク回転数（rpm）	8500	8500
燃料供給方式	フューエルインジェクション	フューエルインジェクション
燃料供給装置形式	PGM-FI	PGM-FI
燃料タンク容量 (L)	21	15
燃料タンク・リザーブ容量 (L)	-	3.2
燃料（種類）	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	602.7	472.5
エンジン始動方式	セルフスターター式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式	フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式	IMR9D-9H	IMR9E-9HES
点火プラグ必要本数・合計	4	4
搭載バッテリー・型式	YTZ12S	YTZ10S
バッテリー容量	12V-11Ah10HR	12V 8.6Ah
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	3.9	3
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	2.9	2.3
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	3.1	2.6
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-30	10W-30
ドレンボルト呼び径(mm）	12	12
クラッチ形式	湿式・多板	湿式・多板
変速機形式	リターン式・6段変速	リターン式・6段変速
変速機・操作方式	フットシフト	フットシフト
1次減速比	1.939	1.69
2次減速比	2.687	2.8
変速比	1速 2.845/2速 2.062/3速 1.577/4速 1.291/5速 1.110/6速 0.964	1速 3.071/2速 2.351/3速 1.888/4速 1.559/5速 1.370/6速 1.213
動力伝達方式	チェーン	チェーン
スプロケット歯数・前	16	15
スプロケット歯数・後	43	42
チェーンサイズ	525	525
標準チェーンリンク数	110	118
フレーム型式	アルミツインチューブ	ダイヤモンド
キャスター角	25°30	25°30
トレール量 (mm)	95	101
ブレーキ形式（前）	油圧式ダブルディスク	油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格	DOT 4	DOT 4
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	正立フォーク	倒立フォーク
懸架方式（後）	スイングアーム式	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	1	1
タイヤ（前）	120/70ZR17	120/70ZR17
タイヤ（前）構造名	ラジアル	ラジアル
タイヤ（前）荷重指数	58	58
タイヤ（前）速度記号	(W)	(W)
タイヤ（前）タイプ	チューブレス	チューブレス
タイヤ（後）	180/55ZR17	180/55ZR17
タイヤ（後）構造名	ラジアル	ラジアル
タイヤ（後）荷重指数	73	73
タイヤ（後）速度記号	(W)	(W)
タイヤ（後）タイプ	チューブレス	チューブレス
ホイールリム形状（前）	MT	-
ホイールリム幅（前）	3.5	-
ホイールリム形状（後）	MT	-
ホイールリム幅（後）	5.5	-
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	2.5	2.5
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	2.9	2.9
ヘッドライトタイプ（Hi）	LED	LED
テールライトタイプ	LED	LED
スピードメーター表示形式	デジタル	デジタル
メーター表示	ギアポジション有燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有	ギアポジション有燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有
車両装備	ハザードランプ有アンチロックブレーキ（ABS）有トラクションコントロール有可変バルブ機構有グリップヒーター有 ETC 有盗難防止装置有 DCソケット有センタースタンド有	ハザードランプ有アンチロックブレーキ（ABS）有トラクションコントロール有スリッパークラッチ有緊急制動表示灯有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション	1,419,120円(消費税抜き本体価格 1,314,000円)ヴィクトリーレッド、 1,494,720円(消費税抜き本体価格 1,384,000円)パールグレアホワイト(ストライプ)	1,036,800円(消費税抜き本体価格 960,000円) マットバリスティックブラックメタリック 1,069,200円(消費税抜き本体価格 990,000円) グランプリレッド
販売計画台数（国内・年間）	350台 ※ホンダ VFR800Fの年間販売計画台数の推移は、こちら。	600台