Z800とZ1000の違いを比較

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Z800とZ1000の違いを比較

 

カワサキ Z800の歴史

2013年モデルの「Z800」と「Z800 ABS」の海外仕様が新発売。
Z800は、2012年10月にケルンで開催されたインターモト2012で発表。Z750の後継車で排気量を806ccに拡大した4ストローク水冷DOHC4気筒エンジンを搭載。生産はタイ。標準モデルの他にも2013年からの欧州免許制度に適合しパワーを抑えた35kW/70kWモデルの「e version」や、外装を変更しマフラーをアクラポビッチ製に換装した「Performance」仕様もラインナップされた。ABS装備車と非装備車がある。
2014年モデルがカラーチェンジして発売。
2015年モデルがカラーチェンジして発売。
2016年モデルがカラーチェンジして発売。
2018年に後継車のZ900が発表された。

 

 

カワサキ Z1000の歴史

2003年1月に海外仕様の「Z1000」が新登場。
2004年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2005年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2006年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2007年1月に海外仕様の「Z1000」をフルモデルチェンジ。
2008年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2009年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2010年1月に海外仕様の「Z1000」をフルモデルチェンジ。
2011年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2012年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2013年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2014年4月に海外仕様の「Z1000」をフルモデルチェンジ。
「Z1000」、「Z1000 ABS」、「Z1000 Special Edition」、「Z1000 ABS Special Edition」を発売。凄みのあるスタイルをさらに強調した4代目。LED化されたヘッドライト&テールライト。燃料タンクは15Lから17Lに拡大。日本へは、「Z1000 ABS Special Edition」だけが導入(逆輸入)された。
2015年1月に海外仕様の「Z1000」と「Z1000 ABS」をカラーチェンジ。
2016年1月に海外仕様の「Z1000」と「Z1000 ABS」をマイナーチェンジ。
新たにアシスト&スリッパークラッチを搭載。

2017年に海外仕様の「Z1000 ABS」をマイナーチェンジ。
メーターパネルにギアポジション表示とシフトタイミングを知らせるインジケーターを追加。
2017年4月15日に日本国内仕様の「Z1000 ABS」が新登場。型式は、2BL-ZXT00W
2017年モデルから国内向けモデルとして正式に販売開始。メーターパネルにギアポジション表示とシフトタイミングを知らせるインジケーターを追加。
2017年6月に海外仕様の「Z1000 ABS R Edition」を発売。
フロントブレーキにブレンボを採用。リアサスにオーリンズを採用。
2017年に海外仕様の「Z1000」をマイナーチェンジ。
海外仕様の2018年モデルが発売。ウインカーがLEDとなり、灯火類のフルLED化された。車名から「ABS」の文字は消えるもABSは標準搭載。
2017年9月1日に日本国内仕様の「Z1000」をマイナーチェンジ。
国内仕様の2018年モデルが発売。ウインカーがLEDとなり、灯火類がフルLED化された。車名から「ABS」の文字が消えるもABSは標準搭載。
2017年11月に海外仕様の「Z1000 R Edition」をマイナーチェンジ。
海外仕様の2018年モデルが発売。ウインカーがLEDとなり、灯火類のフルLED化された。車名から「ABS」の文字は消えるもABSは標準搭載。
2018年に海外仕様の「Z1000」と「Z1000 R Edition」をカラーチェンジ。
海外仕様の2019年モデルを発売。
2018年12月1日に日本国内仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。

 

 

ここでは、
2016年モデルのカワサキ Z800(海外向けモデルZR800B)と
2016年モデルのカワサキ Z800(海外向けモデルZR800D)と
2017年モデルのカワサキ Z1000 ABS(欧州向け仕様)と
2017年モデルのカワサキ Z1000 ABS(日本国内仕様)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

Z800 ABS(ZR800B)

Z800 ABS(ZR800D)

Z1000 ABS

Z1000 ABS

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

カラーチェンジ

マイナーチェンジ

新登場

仕向け・仕様

海外向けモデル

海外向けモデル

海外向けモデル

国内向けモデル

型式

-

-

-

2BL-ZXT00W

年式

2016年モデル

2016年モデル

2017年モデル

2017年モデル

全長 (mm)

2100

2100

2045

2050

全幅 (mm)

800

800

790

790

全高 (mm)

1050

1050

1055

1055

ホイールベース (mm)

1445

1445

1435

1440

最低地上高(mm)

150

150

125

125

シート高 (mm)

834

834

815

815

車両重量 (kg)

231

228

221

221

最小回転半径(m)

-

-

-

3.2

乗車定員(名)

2

2

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

-

-

-

23

燃料消費率 WMTCモード値(km/L)

-

-

-

17.5

原動機型式

-

-

ZRT00DE

ZRT00DE

原動機種類

4ストローク

4ストローク

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

水冷

水冷

排気量 (cc)

806

806

1043

1043

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

DOHC

DOHC

気筒あたりバルブ数

4

4

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

71

71

77

77

行程(ピストンストローク)(mm)

50.9

50.9

56

56

圧縮比(:1)

11.9

11.9

11.8

11.8

最高出力(kW)

83

70

104.5

104

最高出力(PS)

113

95

142

141

最高出力回転数(rpm)

10200

9500

10000

10000

最大トルク(N・m)

83

76

111

111

最大トルク(kgf・m)

8.5

7.7

11.3

11.3

最大トルク回転数(rpm)

8000

8000

7300

7300

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

MIKUNI φ34mm×4

MIKUNI φ34mm×4

-

-

燃料タンク容量 (L)

17

17

17

17

燃料(種類)

ハイオクガソリン

ハイオクガソリン

ハイオクガソリン

ハイオクガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR9EK

CR9EK

CR9EIA-9

CR9EIA-9

点火プラグ必要本数・合計

4

4

4

4

搭載バッテリー・型式

FTX9-BS

FTX9-BS

YTX9-BS

YTX9-BS

バッテリー容量

12V-8Ah

12V-8Ah

12V-8Ah

12V-8Ah

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

3.8

3.8

4

4

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

3.1

3.1

3.2

3.2

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

3.4

3.4

3.8

3.8

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-40

10W-40

10W-40

10W-40

ドレンボルト呼び径(mm)

-

-

12

12

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

リターン式・6段変速

1次減速比

1.714

1.714

1.627

1.627

2次減速比

3

3

2.867

2.733

変速比

1速 2.571/2速 1.940/3速 1.555/4速 1.332/5速 1.200/6速 1.095

1速 2.571/2速 1.940/3速 1.555/4速 1.332/5速 1.200/6速 1.095

1速 2.599/2速 1.950/3速 1.600/4速 1.389/5速 1.238/6速 1.106

1速 2.599/2速 1.950/3速 1.600/4速 1.388/5速 1.238/6速 1.106

動力伝達方式

チェーン

チェーン

チェーン

チェーン

スプロケット歯数・前

15

15

15

15

スプロケット歯数・後

45

45

43

41

チェーンサイズ

520

520

525

525

標準チェーンリンク数

114

114

112

112

フレーム型式

バックボーン(高張力鋼管・サブフレーム付)

バックボーン(高張力鋼管・サブフレーム付)

ダイヤモンド

ダイヤモンド

キャスター角

24°

24°

24.5°

24.5°

トレール量 (mm)

98

98

101

101

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

フロントフォークタイプ

倒立フォーク

倒立フォーク

倒立フォーク

倒立フォーク

フロントフォーク径(φ)

41

41

-

-

フロントホイールトラベル(mm)

120

120

-

-

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

スイングアーム式

スイングアーム式

ショックアブソーバ本数(後)

1

1

1

1

リアホイールトラベル(mm)

137

137

-

-

タイヤ(前)

120/70ZR17

120/70ZR17

120/70ZR17

120/70ZR17

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

58

58

タイヤ(前)速度記号

(W)

(W)

(W)

(W)

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

180/55ZR17

180/55ZR17

190/50ZR17

190/50ZR17

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

73

73

73

73

タイヤ(後)速度記号

(W)

(W)

(W)

(W)

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

MT

MT

ホイールリム幅(前)

3.5

3.5

3.5

3.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

MT

MT

ホイールリム幅(後)

5.5

5.5

6

6

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2.5

2.5

-

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.9

2.9

-

-

ヘッドライト定格(Hi)

55W

55W

LED

LED

ヘッドライトタイプ(Hi)

H7

H7

-

-

テールライトタイプ

LED

LED

LED

LED

スピードメーター表示形式

デジタル

デジタル

デジタル

デジタル

メーター表示

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有

車両装備

アンチロックブレーキ(ABS) 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
スリッパークラッチ 有

アンチロックブレーキ(ABS) 有
スリッパークラッチ 有

 

Z800とZ1000の違いを比較

 

Z800とZ1000の違いを比較

 

 

俺は、Z800乗ってるけど、ポジション・重さ・取り回しの面でZ1000の方が扱いやすいと思う。

 

 

乗り味でZ800にした。Z1000は、峠でがんばると「ドッカーン」、「ギューウ」、「クルッ」、「ドッカーン」でバイクから降りた時に軽い脳震盪を起こしたみたいに真っ直ぐ歩けなかったけど、Z800はスイスイと峠を走れてバイクから降りた時のふらつきも少なかった。

 

 

●Z800
車重229kg、キャスター 24度、トレール98mm、ホイールベース1450mm、シート高834mm

 

●Z1000
車重220kg、キャスター24.5度、トレール101mm、ホイールベース1440mm、シート高815mm

 

Z800の方がクイックだね。

 

 

Z800のメーターは、オドや時計、油温が同時表示。安っぽいけど、シンプルで見やすくて実用的だから嫌いじゃない。Z1000は、せめてトリップと時計を常時表示にしてほしかった。

 

Z800とZ1000の中古車価格と買取相場

これをやるとバイクが高く売れる

バイクを売る時に何も知らずに無料査定を依頼すると安く買い叩かれるケースがあります。そうならないために無料査定を依頼する前にバイク買取業者がどういう対応をしてくるか知っておきましょう。

バイクを少しでも高く売るために知っておくこと



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