シルバーウイング400と教習車仕様の違いを比較

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シルバーウイング400と教習車仕様の違いを比較

 

ホンダ シルバーウイング400の歴史

2001年11月15日に「シルバーウイング400」が新登場。型式は、BC-NF01
2001年4月に発売されたシルバーウイング600(582cc)の姉妹モデルとして登場。車体は、シルバーウイング600と同じ。パワーユニットには、登坂時などに威力を発揮する「Tモード」というトルクアップスイッチが設けられた。この仕組みは、この時点で400ccモデル専用。車体色は、2色(フォースシルバーメタリック、プレシャスグレイメタリック)。
2002年2月28日にカラーチェンジ。
新たに2色を追加。車体色は、4色(フォースシルバーメタリック、プレシャスグレイメタリック、ピュアブラック、パールミルキーホワイト)。
2003年3月25日に「シルバーウイング400」をマイナーチェンジ。また「シルバーウイング400 ABS」をタイプ追加。
マイナーチェンジでは、エンジンマウントのゴムブッシュの見直し(高速走行時のハンドリング向上)、左右のポケットリッドを厚みのある形状に変更、トランクスペース内ランプスイッチなどを改良。ABS(アンチロックブレーキ)搭載モデルを追加設定した(5万円高)。ABSモジュールは、フォルツァS用を約20%小型化した最新タイプを採用。車体色はツートーンカラー。これによりABS非搭載モデルは、スタンダードモデルとなり、ホイールとフォークのカラーリングが変更され、車両価格を74.9万円から64.9万円に引き下げた。車体色は、シルバーウィング400が2色(ピュアブラック、フォースシルバーメタリック)。シルバーウィング400ABSが2色(ピュアブラック×ムーンストーンシルバーメタリック、パールミルキーホワイト×スパークリングシルバーメタリック)。
2004年3月30日に「シルバーウイング400」と「シルバーウイング400 ABS」をマイナーチェンジ。
シート形状を見直し、シート高が10mm低くなった。ABS無しのモデルのフロントブレーキディスク径を拡大。センタースタンド形状も変更。車体色は、シルバーウィング400が2色(ピュアブラック、トラッドブルーメタリック)。シルバーウィング400ABSが2色(フォースシルバーメタリック、パールミルキーホワイト)。
2005年1月21日に「シルバーウイング400」と「シルバーウイング400 ABS」をカラーチェンジ。
シリーズ全モデルの前後ホイールをブラックに統一。車体色は、シルバーウィング400が2色(ピュアブラック、キャンディグローリーレッド)。シルバーウィング400ABSが2色(デジタルシルバーメタリック、パールミルキーホワイト)。
2005年5月23日に「シルバーウイング400 教習車仕様」をタイプ追加。
2005年6月1日に施行された、二輪車のAT限定免許制度のため、教習車仕様を発売。低くなったウインドスクリーンやバンパーを備え、教習車ならではの表示ランプも装備。一般販売は無し。
2007年1月31日に「シルバーウイング400」と「シルバーウイング400 ABS」をカラーチェンジ。
2007年モデルは、ABS搭載モデルと非搭載のカラーリングが同じになった。ABS搭載モデルだけフロントブレーキキャリパーがゴールドに、ホイールカラーがシルバーになった。車体色は、シルバーウィング400が2色(ウイニングレッド、ピュアブラック)。シルバーウィング400ABSが2色(ウイニングレッド、ピュアブラック)。シルバーウイング600で採用されたイモビライザーシステムは見送られた。
2008年1月25日に「シルバーウイング400」と「シルバーウイング400 ABS」をカラーチェンジ。
ヘッドライト上部やフロア下部などをマットアクシスグレーとして、ツートーンの車体色を設定。ABS仕様は、リアのキャリパー色も金色となり、前後ともゴールドカラーとなった。

2009年3月9日に「シルバーウイング400」がフルモデルチェンジされ、「シルバーウイングGT400」が発売された。

 

 

ここでは、
2005年1月21日発売のシルバーウイング400(BC-NF01)と
2005年5月23日発売のシルバーウイング400教習車仕様(BC-PF01)
の違いを比較しました。

 

 

スペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名

シルバーウイング400

シルバーウイング400 教習車仕様

モデルチェンジ区分

カラーチェンジ

タイプ追加

型式

BC-NF01

BC-NF01

発売日

2005年1月21日

2005年5月23日

仕向け・仕様

国内向けモデル

国内向けモデル

全長 (mm)

2275

-

全幅 (mm)

770

-

全高 (mm)

1430

-

ホイールベース (mm)

1595

1595

最低地上高(mm)

140

140

シート高 (mm)

730

730

乾燥重量 (kg)

224

-

車両重量 (kg)

245

-

最小回転半径(m)

2.8

2.8

乗車定員(名)

2

2

燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L)

30

-

原動機型式

NF01E

NF01E

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

2

2

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

水冷

水冷

排気量 (cc)

398

398

カム・バルブ駆動方式

DOHC

DOHC

内径(シリンダーボア)(mm)

64

64

行程(ピストンストローク)(mm)

62

62

圧縮比(:1)

10.8

10.8

最高出力(kW)

28

-

最高出力(PS)

38

-

最高出力回転数(rpm)

7500

-

最大トルク(N・m)

39

-

最大トルク(kgf・m)

4

-

最大トルク回転数(rpm)

6000

-

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

燃料供給装置形式

PGM-FI

PGM-FI

燃料タンク容量 (L)

16

16

燃料(種類)

レギュラーガソリン

レギュラーガソリン

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

CR8EH-9

-

点火プラグ必要本数・合計

2

-

搭載バッテリー・型式

YTZ12S

-

バッテリー容量

12V-11Ah

-

エンジン潤滑方式

ウェットサンプ式

ウェットサンプ式

エンジンオイル容量※全容量 (L)

2.6

-

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

2

-

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

2.2

-

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

-

クラッチ形式

乾式・多板

乾式・多板

変速機形式

Vベルト式・無段変速

Vベルト式・無段変速

変速機・操作方式

自動変速

自動変速

フレーム型式

アンダーボーン

アンダーボーン

キャスター角

28°30´

28°30´

トレール量 (mm)

105

105

ブレーキ形式(前)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

ユニットスイング式

ユニットスイング式

タイヤ(前)

120/80-14

120/80-14

タイヤ(前)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

S

S

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

150/70-13

150/70-13

タイヤ(後)構造名

バイアス

バイアス

タイヤ(後)荷重指数

64

64

タイヤ(後)速度記号

S

S

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.75

2.75

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4.5

4.5

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前)

2

-

タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後)

2.5

-

ヘッドライト定格(Hi)

55W

-

ヘッドライトタイプ(Hi)

H7

-

ヘッドライト定格(Lo)

55W

-

ヘッドライトタイプ(Lo)

H7

-

テールライト定格(制動/尾灯)

21/5W ×2

-

スピードメーター表示形式

アナログ

アナログ

 

シルバーウイング400と教習車仕様の違いを比較

 

シルバーウイング400と教習車仕様の違いを比較

 

 

シルバーウイング400教習車仕様は、2005年6月1日に創設された、普通自動二輪車AT限定免許用の教習車として2005年5月23日に発売された。

 

 

シルバーウイング400教習車仕様の特徴
  • サイドバンパー(転倒時のカウル破損を防ぐがその分全幅が広がる)。
  •  

  • ヘッドライトスイッチ(消灯可能、ただし非常点滅灯は使えない)。
  •  

  • ポジショニングランプ(日本国外仕様と同じと思われる)。
  •  

  • 教習車用ランプ(路上では使用不可)。
  •  

  • ショートタイプのスモークスクリーン。
  •  

  • 固定式タンデムステップ。
  •  

  • シガーソケットの廃止。
  •  

  • Tモードの廃止。
  •  

  • 車体色は、ピュアブラックのみ。

 

 

オークションでシルバーウイング400の教習車を買った。教習車の特徴は、ショートスクリーン。前後の表示ランプ。前ブレーキで紫が点灯する。前側とタンデムステップの下側にサイドガードがある。Tモードが廃止されたけど、切り替えバルブは付いててメーター内の表示はある。スイッチだけ無いのかな。ハザードもない。左ボックス内のパワーオウトレットの廃止。ヘッドランプ内のポジションランプが付いてる。ヘッドランプのオン、オフが可能。タンデムステップが足を置くタイプになってる。エンジンや駆動系は、標準仕様と変わらないと思う。

 

シルバーウイング400の買取相場

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