CB250Rの2019年4月19日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

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CB250Rの2019年4月19日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

ホンダ CB250Rの歴史

2018年5月22日に「CB250R」と「CB250R ABS」が新登場。型式は、2BK-MC52。
CB300Rをベースに排気量を249ccに落とした国内向け軽二輪モデルでMC43型CB250Fの実質的なフルモデルチェンジ車。「CB250R」の車両重量は、142kg。車体色は、3色(ブラック、キャンディークロモスフィアレッド、マットクリプトンシルバーメタリック)の設定。
2019年4月19日に「CB250R」をマイナーチェンジして発売。
足つき性を向上させるため、メインステップバーの形状と前後サスを変更。また前モデルで新採用された急制動時の後輪の浮き上がりを抑制する「IMU」（車体姿勢推定システム）付ABSを全車に標準装備。車体色は、新色のマットパールアジャイルブルーを追加。従来色の3色とあわせて全4色の設定。全色ともフロントフォークのアウターをブロンズ色とした。また、マットパールアジャイルブルーとキャンディークロモスフィアレッドは、シュラウドやヘッドライトリム、フロントフェンダーをマットブラックとし、前後ホイールはブラウンを採用。
2022年7月21日にマイナーチェンジ。型式は、8BK-MC52。
平成32年(令和2年)排出ガス規制に対応。ショーワ(日立Astemo株式会社)製SFF-BP倒立フロントフォークを採用。新たにクラッチ操作を軽くするアシストスリッパークラッチを採用。デジタル表示のメーターにギアポジションインジケーターを採用。車体色は、3色(マットガンパウダーブラックメタリック(新色)、マットパールアジャイルブルー、キャンディークロモスフィアレッド)。
CB250Rの「型式 2BK-MC52」と「型式 8BK-MC52」の違いを比較

ここでは、上の黄色の部分の
2018年5月22日発売のホンダ CB250R ABS(型式 2BK-MC52)と
2019年4月19日発売のホンダ CB250R(型式 2BK-MC52)
の違いを比較しました。

CB250Rの2019年4月19日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名	CB250R ABS	CB250R
モデルチェンジ区分	新登場	マイナーチェンジ
型式	2BK-MC52	2BK-MC52
発売日	2018年5月22日	2019年4月19日
仕向け・仕様	国内向けモデル	国内向けモデル
全長 (mm)	2020	2020
全幅 (mm)	805	805
全高 (mm)	1050	1045
ホイールベース (mm)	1355	1355
最低地上高（ｍｍ）	151	147
シート高 (mm)	800	795
車両重量 (kg)	144	144
最小回転半径（ｍ）	2.3	2.3
乗車定員（名）	2	2
燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）(km/L)	44.5	44.5
燃料消費率　WMTCモード値(km/L)	33.7	33.7
原動機型式	MC52E	MC52E
原動機種類	4ストローク	4ストローク
気筒数	1	1
シリンダ配列	単気筒	単気筒
冷却方式	水冷	水冷
排気量 (cc)	249	249
カム・バルブ駆動方式	DOHC	DOHC
気筒あたりバルブ数	4	4
内径（シリンダーボア）(mm)	76	76
行程（ピストンストローク）(mm)	55	55
圧縮比（:1）	10.7	10.7
最高出力（kW）	20	20
最高出力（PS）	27	27
最高出力回転数（rpm）	9000	9000
最大トルク（N・m）	23	23
最大トルク（kgf･m）	2.3	2.3
最大トルク回転数（rpm）	8000	8000
燃料供給方式	フューエルインジェクション	フューエルインジェクション
燃料供給装置形式	PGM-FI	PGM-FI
燃料タンク容量 (L)	10	10
燃料（種類）	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
エンジン始動方式	セルフスターター式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式	フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式	SIMR8A9	SIMR8A9
点火プラグ必要本数・合計	1	1
搭載バッテリー・型式	YTZ8V	YTZ8V
バッテリー容量	12V-7Ah(10HR)	12V-7Ah(10HR)
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	1.8	1.8
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	1.4	1.4
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	1.5	1.5
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-30	10W-30
クラッチ形式	湿式・多板	湿式・多板
変速機形式	リターン式・6段変速	リターン式・6段変速
変速機・操作方式	フットシフト	フットシフト
1次減速比	2.807	2.807
2次減速比	2.571	2.571
変速比	1速 3.415/2速 2.250/3速 1.649/4速 1.350/5速 1.166/6速 1.037	1速 3.415/2速 2.250/3速 1.649/4速 1.350/5速 1.166/6速 1.037
動力伝達方式	チェーン	チェーン
スプロケット歯数・前	14	14
スプロケット歯数・後	36	36
チェーンサイズ	520	520
標準チェーンリンク数	108	108
フレーム型式	ダイヤモンド	ダイヤモンド
キャスター角	24°44'	24°44'
トレール量 (mm)	93	93
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格	DOT 4	DOT 4
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	倒立フォーク	倒立フォーク
フロントフォーク径（φ）	41	41
懸架方式（後）	スイングアーム式	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	1	1
タイヤ（前）	110/70R17	110/70R17
タイヤ（前）構造名	ラジアル	ラジアル
タイヤ（前）荷重指数	54	54
タイヤ（前）速度記号	H	H
タイヤ（前）タイプ	チューブレス	チューブレス
タイヤ（後）	150/60R17	150/60R17
タイヤ（後）構造名	ラジアル	ラジアル
タイヤ（後）荷重指数	66	66
タイヤ（後）速度記号	H	H
タイヤ（後）タイプ	チューブレス	チューブレス
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	2	2
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	2.25	2.25
ヘッドライトタイプ（Hi）	LED	LED
テールライトタイプ	LED	LED
スピードメーター表示形式	デジタル	デジタル
メーター表示	燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有	燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有
車両装備	アンチロックブレーキ（ABS）有	アンチロックブレーキ（ABS）有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション	554,040円(消費税抜き本体価格 513,000円) ブラック、キャンディークロモスフィアレッド、マットクリプトンシルバーメタリック	554,040円（消費税抜本体価格　513,000円）マットパールアジャイルブルー、キャンディークロモスフィアレッド、ブラック、マットクリプトンシルバーメタリック
販売計画台数（国内・年間）	シリーズ合計4,600台(「CB250R」と「CB250R ABS」の合計)	合計3,000台 ※ホンダ CB250Rの年間販売計画台数の推移は、こちら。
製造国	タイ	タイ

CB250Rの2019年4月19日のマイナーチェンジ前後の違いを比較
CB250Rの2019年4月19日のマイナーチェンジ前後の外観のサイドの違いを比較