SV650とSV650Xの違いを比較

SV650Xは、ベースのSV650に最近トレンドの伝統的な外観を取り入れて「ネオレトロ」スタイルとしたバイク。定番のビキニカウル風ヘッドライトカウル、セパレートハンドル、タックロールシートなどを採用。中身は、SV650と同じ。

公式のセパハンが出たな。SV650Xはいいね。手間をかけてSV650をセパハン化した俺は、涙目。

SV650Xのスタイルや方向性も悪くないけど、俺は、SV650をスポーツ走行もできるツーリングバイクとして買ったから、あまり興味をそそらない。ポジションがキツイのは、もう1台所有してるし。

値段は、SV650Xの方が税込みで43200円高い。SV650のオプションの純正タックルロールシートだけで「34,560円(税込み)＋工賃」もするのに値上げ幅少ないね。

この値段の差ならSV650Xの方がお得感あるね。

SV650Xを見に行ってきたけど、思ってた以上にポジションがきつかった。これだとロングツーリングは厳しい気がした。ついでに無印も跨ってみたけど、無印とSV650Xの中間ぐらいのポジションが良かった。セパハンでもう少しアップになるアフターパーツはないのかな?

SV650Xに純正オプションのLEDフォグランプセット付けると53,784円＋工賃か。SV650とSV650Xのメーカー小売価格の差は、4万円ぐらいしかないのにフォグランプは、高いな。

SV650Xは、車両を安くしてフォグランプで稼ぐ戦略でしょ。フォグランプ付けたい人は、多いからな；

SV650にもSV650Xのブラックのフットレストがオプション追加されたね。14,580円プラス工賃

SV650とSV650Xの主な違い
・カフェレーサースタイルを強調するセパレートハンドル
・左右のスリットでアクセント付けしたヘッドライトカウル
・シート座面を立体感のある仕上がりにしたタックロールシート

●SV650X 開発者へのインタビュー

SV650にビキニカウルを付けるか、SV650Xにフォグランプ付けるか悩むな。

ツイッター情報によるとSV650にSV650Xのセパハン付けたら干渉する箇所があるみたい。メーターバイザーのステーが別物らしくて、SV650のだと干渉するんだって。干渉しないようにするには、SV650Xのステーとバイザーにするか、加工するしかなさそう。

SV650はステップの位置がちょうど良いのに、SV650Xはステップは、そのままでハンドルを下げてるからライディングポジションが気になる。足は、普通なのにハンドルが低くてお辞儀してるみたいになりそう。膝にくる気がする。

SV650とSV650Xの両方跨ってみて、ポジションが楽なSV650にした。

シート高は、SV650Xのが5mm高くなってるけど、これは誤差範囲だな。

SV650とSV650Xで迷ったけど、やっぱりカッコイイと思ったSV650Xにしようと思う。スズキでどっちも跨がってみて、やっぱりセパハンのポジションはキツイなーって言ってたけど、店員が「欠点は慣れとかでなんとかなるので、自分が気に入ってる方を買ったほうが後悔しないかもしれませんよ」って言っくれた。それを鵜呑みにしたわけじゃないけど、腹筋と背筋鍛えてセパハン攻略するぞって思ってSV650Xにしようと思う。

SV650とSV650Xでツーリング！

カラーリングのせいかSV650とSV650Xだと印象が全く違うね。SV650のカラーリングは、ポップすぎる。SV650Xは最高にシブいけど、セパハンは嫌だな。SV650Xのアップハンがあればいいのに。

2019年9月にSV650とSV650Xの乗り出し価格の差が3万円になってた。

SV650Xは、見た目以上に前傾がキツイ。
それが楽しいと思えるかだね。

SV650Xのカッコ良さに惚れたらSV650X買えばいいし、カラーバリエーションで選ぶならSV650かな。

SV650Xでツーリング行って、疲労が溜まってくるとSV650にしとけば良かったって後悔しそう。

そういうならSV650は、尻痛でるし、高速で風がキツイしでどっちもどっちでしょ。俺はSV650をXのセパハン化したけど、バーハンが良いと思ったのは、中央線が無い狭い峠を走った時くらいかな。姿勢が起きてる分、何かあった時に対処できそうな安心感がある。

見た目が理由で無印の白とXで悩んでる。身長183cmだからSV650Xのが若干足首が楽な気がする。

無印は、黒いのにステップだけ銀色なのがダサい。