ジクサーとZ250SLの違いを比較

Z250SLは、振動がキツいからな。俺は、非力でも無振動で楽なポジションのジクサーを選ぶ。

Z250SLは高回転型。ジクサーは低中速が安定。最高出力は250ccのZ250SL。Z250SLは、回すと振動があるけどジクサーは高回転域でもほとんど振動が無い。

Z250SLは、よく回って楽しいけど、かなり振動があるから乗り心地は良くない。ジクサー150は、滑らかで乗り心地がいいよ。

バイク屋でジクサーに跨がってみたけど、横においてあったZ250SLやCB250Fの250ネイキッドと比べてもほとんどサイズ感は変わらなかった。車重は、Z250SLが148kg。ジクサーが135kg。13kgの差は、結構でかい。ジクサーは、取り回しが楽々で重さが全然気にならない。普段の街乗りに使うには、この軽さは、うれしい。値段も安いのもいいね。

ジクサーとZ250SLを比べるとパワーは、Z250SL。燃費と軽さは、ジクサーが上。

250でも高速走行が不快なら、燃費良くて軽快でエンジンも気持ちいいジクサー150でもいいと思う。

女性に例えるとZ250SLは、見た目が良くて一緒にいて楽しいが気遣いがあまりできないじゃじゃ馬。ジクサーは、平凡だが家事や料理をそつなくこなす家庭的なタイプ。

Z250SLは、高回転型。低中速では、ジクサーが安定してる。最高出力は、250ccのZ250SLが上。Z250SLは回せば振動があるけど、ジクサーは高回転域でも振動はほとんど無い。自分の好みや使い方で決めるといい。

通勤に使うから燃費が良くて振動が少ない方がいいから。自分は、ジクサーを選ぶ。

Z250SLの方がポジションきつめだね。

250クラスと比べた時のジクサーの良さは、燃費と軽さと価格だね。Z250slと迷ったけど燃費があまり良くないし、振動もきついらやっぱりジクサーってなる。

俺は、Z250SLよりジクサーの方がいい。スズキのエンジンの方がフィーリングがいいし、低中速が粘る特性。Z250SLの低中速は、ジクサーより貧弱でエンジンは、高回転型。ただし、高回転型だけど、カワサキエンジンはガサツなんだよな。

ジクサーとZ250SLは、得手な部分と不得手な部分が真逆なんで場面次第でどっちかが圧勝するね。

俺は、ジクサーとZ250SLの両方乗り比べてZ250SLにしたよ。ジクサーの方が間違いなく乗りやすいけど、排気量の絶対的な差によるパワーの違いがあったし、見た目がZ250SLの方が好きだった。

Z250SLは細くて小さいよ。ジクサーと迷ったけど、Z250SLは車格がしょぼすぎるからジクサーにした。Z250SLのタンデムシートなんかほぼ飾りでしょ。

全長 / 全幅 / 全高
ジクサー 2005×785 ×1030
Z250SL 1935×700×1015

軸間距離 シート高
ジクサー 1330 785
Z250SL 1330 785

車両重量
ジクサー 135kg
Z250SL 148kg

最高出力/最大トルク
ジクサー 14PS(8000rpm)/1.4kgf・m(6000rpm)
Z250SL 29PS(9700rpm)/2.2kgf・m(6000rpm)

ジクサーとZ250SLで迷ってる
ジクサーの方がエンジンのフィーリングが好き。
でも見た目はZ250SLかな。

ジクサーは、センタースタンド付いてるけど、
Z250SLには、センタースタンド付いてない。

Z250SLは、まだKLXのエンジンを使い回してる。初めてジクサーに乗った時は、単気筒エンジンがここまで進化したんだって感心したもん。

Z250SL乗ってるけど、近場しか乗らないから燃費25km/Lぐらい。
ジクサーは、50km/Lで走るって羨ましい。

Z250SLに試乗したけど、結構振動があったし、シートが薄いと思った。ツーリング行くならジクサーの方がいい。

ジクサーよりZ250SLの方がヒラヒラ感があって楽しいよ。

ジクサーも軽くてヒラヒラ走れるけど、
ジクサーは、どちらかと言えばツアラーよりだし。