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ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジの変更点
ホンダ ジェイドの歴史
1991年3月15日に「ジェイド」が新登場。型式は、MC23
ホンダ独自のカムギア・トレーン（カムシャフトを歯車で駆動する方式）機構を採用した水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載した250ccスポーツとして登場。JADEは、英語で翡翠（ヒスイ）の意味。車体色は、3色(タスマニアグリーンメタリック、グラニットブルーメタリック、キャンディブルゴーニュレッド)。
1991年7月に「ジェイド」をカラーチェンジ。
1992年4月7日に「ジェイド/S」をタイプ追加。
「ジェイド/S」は、前後ホイールリムをブラック仕上げ、「ブラック／ミースブルーメタリック」と「キャンディブルゴーニュレッド／ブラックのツートーン」のツートンのカラーリング、クロームメッキ処理されたメーターケース、新しいシートパターンを採用した上質感あふれるバリエーションモデル。
ジェイドとジェイド/Sの違いを比較は、こちら。
1993年6月10日に「ジェイド」をマイナーチェンジ。
タコメーターをスピードメーターと同径に大型化。エンジン全体をグレーメタリック塗装とし、シリンダーヘッドカバーと左側クランクケースカバーに高級感のあるバフ仕上げを施し、右側クランクケースカバー(ACジェネレーター部)をスピンバフ風に仕上げた。新しいパターンのシート表皮に変更。車体色は、3色(ヴォーテクスパープルメタリック、タスマニアグリーンメタリック、ブラック)。
1996年に後継となるホーネット発売に伴い生産終了。
ジェイドとホーネットの違いを比較は、こちら。
ここでは、上の黄色の部分の
1991年3月15日発売のホンダ ジェイド(型式 MC23)と
1993年6月10日発売のホンダ ジェイド(型式 MC23)
の違いを比較しました。
※数字が大きい方がこの色
|
タイプグレード名 |
ジェイド |
ジェイド |
|---|---|---|
|
モデルチェンジ区分 |
新登場 |
マイナーチェンジ |
|
型式 |
MC23 |
MC23 |
|
発売日 |
1991年3月15日 |
1993年6月10日 |
|
仕向け・仕様 |
国内向けモデル |
国内向けモデル |
|
全長 (mm) |
2060 |
2060 |
|
全幅 (mm) |
710 |
710 |
|
全高 (mm) |
1095 |
1105 |
|
ホイールベース (mm) |
1420 |
1420 |
|
最低地上高（ｍｍ） |
155 |
155 |
|
シート高 (mm) |
780 |
780 |
|
乾燥重量 (kg) |
146 |
146 |
|
車両重量 (kg) |
161 |
161 |
|
最小回転半径（ｍ） |
2.5 |
2.5 |
|
乗車定員（名） |
2 |
2 |
|
燃料消費率 国交省届出（50km/h走行時）(km/L) |
38 |
38 |
|
原動機型式 |
MC14E |
MC14E |
|
原動機種類 |
4ストローク |
4ストローク |
|
気筒数 |
4 |
4 |
|
シリンダ配列 |
並列（直列） |
並列（直列） |
|
冷却方式 |
水冷 |
水冷 |
|
排気量 (cc) |
249 |
249 |
|
カム・バルブ駆動方式 |
DOHC |
DOHC |
|
気筒あたりバルブ数 |
4 |
4 |
|
内径（シリンダーボア）(mm) |
48.5 |
48.5 |
|
行程（ピストンストローク）(mm) |
33.8 |
33.8 |
|
圧縮比（:1） |
11.5 |
11.5 |
|
最高出力（PS） |
40 |
40 |
|
最高出力回転数（rpm） |
14000 |
14000 |
|
最大トルク（kgf･m） |
2.4 |
2.4 |
|
最大トルク回転数（rpm） |
11000 |
11000 |
|
燃料供給方式 |
キャブレター |
キャブレター |
|
燃料供給装置形式 |
VP21 |
VP21 |
|
燃料タンク容量 (L) |
14 |
14 |
|
燃料タンク・リザーブ容量 (L) |
3 |
3 |
|
燃料（種類） |
レギュラーガソリン |
レギュラーガソリン |
|
満タン時航続距離（概算・参考値） |
532 |
532 |
|
エンジン始動方式 |
セルフスターター式 |
セルフスターター式 |
|
点火装置 |
フルトランジスタ式 |
フルトランジスタ式 |
|
点火プラグ標準搭載・型式 |
CR8EH-9 |
CR8EH-9 |
|
点火プラグ必要本数・合計 |
4 |
4 |
|
搭載バッテリー・型式 |
YTX7L-BS |
YTX7L-BS |
|
バッテリー容量 |
12V-6Ah |
12V-6Ah |
|
エンジン潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
ウェットサンプ式 |
|
エンジンオイル容量※全容量 (L) |
2.7 |
2.7 |
|
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) |
2.1 |
2.1 |
|
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) |
2.3 |
2.3 |
|
推奨エンジンオイル（SAE粘度） |
10W-40 |
10W-40 |
|
クラッチ形式 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
|
変速機形式 |
リターン式・6段変速 |
リターン式・6段変速 |
|
1次減速比 |
2.966 |
2.966 |
|
2次減速比 |
3 |
3 |
|
変速比 |
1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.034 |
1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.034 |
|
動力伝達方式 |
チェーン |
チェーン |
|
スプロケット歯数・前 |
14 |
14 |
|
スプロケット歯数・後 |
42 |
42 |
|
チェーンサイズ |
520 |
520 |
|
標準チェーンリンク数 |
112 |
112 |
|
フレーム型式 |
ダブルクレードル |
ダブルクレードル |
|
キャスター角 |
26°10 |
26°10 |
|
トレール量 (mm) |
100 |
100 |
|
ブレーキ形式（前） |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
|
ブレーキ形式（後） |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
|
ブレーキオイル適合規格 |
DOT 4 |
DOT 4 |
|
懸架方式（前） |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
|
フロントフォークタイプ |
正立フォーク |
正立フォーク |
|
懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
|
ショックアブソーバ本数（後） |
1 |
1 |
|
タイヤ（前） |
100/80-17 |
100/80-17 |
|
タイヤ（前）構造名 |
バイアス |
バイアス |
|
タイヤ（前）荷重指数 |
52 |
52 |
|
タイヤ（前）速度記号 |
S |
S |
|
タイヤ（前）タイプ |
チューブレス |
チューブレス |
|
タイヤ（後） |
140/70-17 |
140/70-17 |
|
タイヤ（後）構造名 |
バイアス |
バイアス |
|
タイヤ（後）荷重指数 |
66 |
66 |
|
タイヤ（後）速度記号 |
S |
S |
|
タイヤ（後）タイプ |
チューブレス |
チューブレス |
|
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） |
2 |
2 |
|
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） |
2.5 |
2.5 |
|
スピードメーター表示形式 |
アナログ |
アナログ |
|
メーター表示 |
エンジン回転計 有 |
エンジン回転計 有 |
|
車両装備 |
センタースタンド 有 |
センタースタンド 有 |
|
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
479,000円(消費税を含まず。速度警告灯装着車は10,000円高。) |
499,000円(参考価格。消費税を含まず。) ブラック、 |
|
販売計画台数（国内・年間） |
18，000台 |
5,000台 |
ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジ前後の違いを比較
ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジでは、 基本仕様はそのままに、細部の質感の向上とカラーリングを変更。
- エンジン全体を精悍なグレーメタリック塗装とした。
- シリンダーヘッドカバーと左側クランクケースカバーに高級感のあるバフ仕上げを施し、右側クランクケースカバー(ACジェネレーター部)をスピンバフ風に仕上げた。
- 新しいパターンのシート表皮を採用した大きく厚めのシートを採用。
- タコメーターをスピードメーターと同径に大型化し、それらのメーターを組み込んだケースに、クロムメッキを施した。
- 新たに燃料タンク左右に「JADE」のロゴを大胆に配した。
- カラーリングは、シックで精悍なイメージのブラックと、スポーティなイメージの中にも落ちついた深みのあるヴォーテクスパープルメタリックの新色2色を追加し、従来からのタスマニアグリーンメタリックと合わせた3色の設定となった。
●発売日
1991年3月15日 → 1993年6月10日
●モデルチェンジ区分
新登場 → マイナーチェンジ
●全高 (mm)
1095 → 1105
●メーカー希望小売価格（消費税を含まず。）
479，000円 → 499,000円
●カラーバリエーション
タスマニアグリーンメタリック、ブラック → タスマニアグリーンメタリック、ブラック、ヴォーテクスパープルメタリック
●販売計画台数（国内・年間）
18，000台 → 5,000台
ジェイドの中古車価格と買取相場
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