ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジの変更点

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ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジの変更点

 

ホンダ ジェイドの歴史

1991年3月15日に「ジェイド」が新登場。型式は、MC23
ホンダ独自のカムギア・トレーン(カムシャフトを歯車で駆動する方式)機構を採用した水冷4ストローク直列4気筒エンジンを搭載した250ccスポーツとして登場。JADEは、英語で翡翠(ヒスイ)の意味。車体色は、3色(タスマニアグリーンメタリック、グラニットブルーメタリック、キャンディブルゴーニュレッド)。
1991年7月に「ジェイド」をカラーチェンジ。
1992年4月7日に「ジェイド/S」をタイプ追加。
「ジェイド/S」は、前後ホイールリムをブラック仕上げ、「ブラック/ミースブルーメタリック」と「キャンディブルゴーニュレッド/ブラックのツートーン」のツートンのカラーリング、クロームメッキ処理されたメーターケース、新しいシートパターンを採用した上質感あふれるバリエーションモデル。
ジェイドとジェイド/Sの違いを比較は、こちら。
1993年6月10日に「ジェイド」をマイナーチェンジ。
タコメーターをスピードメーターと同径に大型化。エンジン全体をグレーメタリック塗装とし、シリンダーヘッドカバーと左側クランクケースカバーに高級感のあるバフ仕上げを施し、右側クランクケースカバー(ACジェネレーター部)をスピンバフ風に仕上げた。新しいパターンのシート表皮に変更。車体色は、3色(ヴォーテクスパープルメタリック、タスマニアグリーンメタリック、ブラック)。
1996年に後継となるホーネット発売に伴い生産終了。
ジェイドとホーネットの違いを比較は、こちら。

 

 

ここでは、上の黄色の部分
1991年3月15日発売のホンダ ジェイド(型式 MC23)と
1993年6月10日発売のホンダ ジェイド(型式 MC23)
の違いを比較しました。

 

 

ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 ジェイド ジェイド
モデルチェンジ区分 新登場 マイナーチェンジ
型式 MC23 MC23
発売日 1991年3月15日 1993年6月10日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2060 2060
全幅 (mm) 710 710
全高 (mm) 1095 1105
ホイールベース (mm) 1420 1420
最低地上高(mm) 155 155
シート高 (mm) 780 780
乾燥重量 (kg) 146 146
車両重量 (kg) 161 161
最小回転半径(m) 2.5 2.5
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(50km/h走行時)(km/L) 38 38
原動機型式 MC14E MC14E
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 4 4
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 249 249
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 48.5 48.5
行程(ピストンストローク)(mm) 33.8 33.8
圧縮比(:1) 11.5 11.5
最高出力(PS) 40 40
最高出力回転数(rpm) 14000 14000
最大トルク(kgf・m) 2.4 2.4
最大トルク回転数(rpm) 11000 11000
燃料供給方式 キャブレター キャブレター
燃料供給装置形式 VP21 VP21
燃料タンク容量 (L) 14 14
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 3 3
燃料(種類) レギュラーガソリン レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 532 532
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR8EH-9 CR8EH-9
点火プラグ必要本数・合計 4 4
搭載バッテリー・型式 YTX7L-BS YTX7L-BS
バッテリー容量 12V-6Ah 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.7 2.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2.1 2.1
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.3 2.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
1次減速比 2.966 2.966
2次減速比 3 3
変速比 1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.034 1速 2.733/2速 2.000/3速 1.590/4速 1.332/5速 1.152/6速 1.034
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 14 14
スプロケット歯数・後 42 42
チェーンサイズ 520 520
標準チェーンリンク数 112 112
フレーム型式 ダブルクレードル ダブルクレードル
キャスター角 26°10 26°10
トレール量 (mm) 100 100
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 100/80-17 100/80-17
タイヤ(前)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(前)荷重指数 52 52
タイヤ(前)速度記号 S S
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 140/70-17 140/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66 66
タイヤ(後)速度記号 S S
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2 2
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.5 2.5
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ
メーター表示 エンジン回転計 有
エンジン回転計 有
車両装備 センタースタンド 有
センタースタンド 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 479,000円(消費税を含まず。速度警告灯装着車は10,000円高。)
タスマニアグリーンメタリック、
ブラック
499,000円(参考価格。消費税を含まず。) ブラック、
ヴォーテクスパープルメタリック、
タスマニアグリーンメタリック
販売計画台数(国内・年間) 18,000台 5,000台

 

ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

 

 

ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジでは、 基本仕様はそのままに、細部の質感の向上とカラーリングを変更。

 

 

ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジの主な変更点
  • エンジン全体を精悍なグレーメタリック塗装とした。
  •  

  • シリンダーヘッドカバーと左側クランクケースカバーに高級感のあるバフ仕上げを施し、右側クランクケースカバー(ACジェネレーター部)をスピンバフ風に仕上げた。
  •  

  • 新しいパターンのシート表皮を採用した大きく厚めのシートを採用。
  •  

  • タコメーターをスピードメーターと同径に大型化し、それらのメーターを組み込んだケースに、クロムメッキを施した。
  •  

  • 新たに燃料タンク左右に「JADE」のロゴを大胆に配した。
  •  

  • カラーリングは、シックで精悍なイメージのブラックと、スポーティなイメージの中にも落ちついた深みのあるヴォーテクスパープルメタリックの新色2色を追加し、従来からのタスマニアグリーンメタリックと合わせた3色の設定となった。

 

 

ジェイドの1993年6月10日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違う部分

 

●発売日
1991年3月15日 → 1993年6月10日

 

●モデルチェンジ区分
新登場 → マイナーチェンジ

 

●全高 (mm)
1095 → 1105

 

●メーカー希望小売価格(消費税を含まず。)
479,000円 → 499,000円

 

●カラーバリエーション
タスマニアグリーンメタリック、ブラック → タスマニアグリーンメタリック、ブラック、ヴォーテクスパープルメタリック

 

●販売計画台数(国内・年間)
18,000台 → 5,000台

 

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