フォルツァ MF06 MF08 MF10の違い

• メットインスペースを5.5L増やし、B4サイズのソフトアタッシュケースの収納を可能となる。
• トランク内の照明ランプにON／OFFスイッチを装備する。
• シートには高級感のあるディンプルシート地を採用。
• ガソリンキャップをキー付きに変更。

• 全体デザインが大幅に変更。二灯ヘッドライトと左右に分割した二眼テールランプを採用した。
• PGM-FI採用の軽量コンパクトな新設計エンジンを搭載し、排出ガスが更にクリーン化され、フォルツァZは、燃費が41km/L⇒43km/Lに。
• フォルツァZにHonda S マチックが搭載され、オートマチックモード(快適な走行)と6速マニュアルモード(スポーツ走行)の選択が可能になった。
• タンデムの時の操縦安定性向上のためにフレーム、サスペンション、ホイールを新たに設計。バネ下重量の軽減化もされた。
• ブラックスモークのメーターバイザーや4連メーターを採用。四連メーター（燃料計、水温計、速度計、回転計）に加え、メーター中央部に時計や燃費計などの情報を提供する液晶情報ディスプレイを装備。
• シート高が720mmから710mmになり足つきがよくなる。
• 後部座席用のバックレストを標準装備してタンデム時に快適になった。
• Hondaスマート カード キーシステムが採用され、利便性がよくなり、盗難抑止効果もアップ。
• ヘッドライトとテールランプに視認性・被視認性に優れたマルチリフレクターを採用し、夜間走行時に見えやすくなった

• フロント部分のメーターバイザーとガーニッシュ、ヘッドライトのデザインを変更した。カウルの面積を減らしスポーティーな印象に。
• リアカウルにビルトインされた左右テールランプユニットをクリアレンズに変更。内部のストップランプとウインカーランプのデザインも丸型に

  し、LED（片側9個のLED）を採用。後方からの被視認性がアップし、精悍なリアビューとなった。

• 　「フォルツァ Z」に搭載されたHonda Sマチックの6速のマニュアルシフトモードを7速に変更。また、新たにキックダウン機構とオートシフトモードを採用し、走行条件に応じた繊細で最適な走行フィーリングが可能になった

• エンジンは、従来の2バルブから新設計の4バルブエンジンを搭載し、高出力、低振動、低燃費などの環境性能を向上させ、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合。
• 「フォルツァ Z」に搭載のHonda Sマチックに負荷判別機能を搭載。オートシフトモードで登り坂やタンデム走行でも力強い走行フィーリングを実現。
• 新設計フレームは、従来モデルとほぼ同じ重量で、横剛性で約60％・ねじれ剛性で約30％アップ。高速走行時やタンデム走行時の安定性や街中での快適性がアップ。
• デザインは、コンパクト感やスポーティー感を強調。フロント部分のメーターバイザーは、取り付け位置と形状を変更するなどし、空力特性を向上させ、流麗なフォルムと乗車時の快適性を両立。丸型テールランプはよりスポーティーなデザインとし、インストルメントパネルも四輪車を思わせる高品位なデザインを採用。

• フロントカウルのスクリーンガーニッシュを一体化することで、より流麗でスタイリッシュなデザインに。
• マフラーの内部構造を見直し、高回転域で伸びのある走行フィーリングを実現。
• ホイールのカラーリング、エレガントさを演出するヘッドライトのブルーオーナメント、新デザインのエンブレムなど、外観各部を変更。
• Honda Sマチック Evoに新たにS7モードを追加。これにより上り坂の多いワインディング路などでも力強い走行フィーリングを得られ、マニュアルトランスミッション感覚のスポーティーな走りを実現。
• 今回のモデルチェンジでHonda SマチックがないフォルツァXが廃止。

「フォルツァ」の買取相場

「フォルツァ　タイプＸ」の買取相場

「フォルツァ・Ｘ」の買取相場

「フォルツァ・Ｚ」の買取相場