人気の250ccビックスクーターの比較(フォルツァ・スカイウェイブ・マジェスティ)

バイクを高く売るためにやるべきこと

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人気の250ccビックスクーターの比較(フォルツァ・スカイウェイブ・マジェスティ)

 

フォルツァ Z スカイウェイブ250タイプS ベーシック マジェスティ
車名・型式 ホンダ・JBK-MF10 JBK-CJ46A JBK-SG20J/G359E
全長(m) 2.185 2,270 2,175
全幅(m) 0.75 0.76 0.77
全高(m) 1.175 1,225 1,185
軸距(m) 1.545 1,585 1,550
最低地上高(m) 0.135 0.125 0.11
シート高(m) 0.71 0.71 0.7
車両重量(kg) 201 214 188
乗車定員(人) 2 2 2
燃料消費率(km/L) 43 39 38
エンジン種類 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 水冷4ストロークSOHC 4バルブ単気筒
総排気量(cm3) 248 249 249
内径×行程(mm) 68.0×68.5 69.0×66.8 68.0×68.6
圧縮比 10.2 11.3 10.8
最高出力(kW[PS]/rpm) 16[22]/7,500 19[26]/7,500 14[19]/6,500
最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 22[2.2]/6,000 25[2.5]/6,000 22[2.2]/5,000
始動方式 セルフ式 セルフ式 セルフ式
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)〉 フューエルインジェクションシステム フューエルインジェクション
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火 フル・トランジスタ式 バッテリー点火 TCI(トランジスタ式)
燃料タンク容量(L) 12 13 12
変速機形式 無段変速式(Vマチック)Honda Sマチック Evo搭載 自動遠心式 Vベルト無段変速 Vベルト式/オート 乾式, 遠心, シュー
タイヤ(前) 110/90-13M/C 55P 120/80-14M/C 58S 110/90-13M/C 55P(チューブレス)
タイヤ(後) 140/70 -13M/C 61P 150/70-13M/C 64S 140/70-12 65L(チューブレス)
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク 油圧式ディスク
フレーム形式 バックボーン パイプアンダーボーン バックボーン
メーカー希望小売価格(円) 693,000 640,500 702,450

 

 

乗り心地は、車格・タイヤが大きくて馬力のあるスカイウェイブ。
高速道路を使った長距離ツーリングに使う人に向いています。
マジェスティは、他の2つに比べると高速向きではありません。

 

 

ただし、長距離ツーリングをメインにするなら
400ccや600ccにした方が
安定感が全然違います。

 

 

タンデムするなら
全長が

 

スカイウェイブ > フォルツァ > マジェスティ

 

全幅が

 

マジェスティ > スカイウェイブ > フォルツァ 

 

となっているのでスカイウェイブは、ライダーと少し離れる感じ。
マジェスティは、幅が広いので足の開きが大きくなり疲れます。
フォルツァは、快適らしいです。

 

 

シート下の収納容量は、
スカイウェイブとフォルツァが約63L
マジェスティが約60L
形状としては、フォルツァ、マジェスティが細長い形状。
スカイウェーブが箱型で前後が短い形状。
シート下のボックスではスカイウエィブが使いやすいです。

 

 

燃費に関しては、

 

フォルツァ > スカイウェイブ > マジェスティ

 

フォルツァは、Sマチック搭載。
スカイウェイブは、車重が重い+高回転よりのエンジンなので街乗りが多いとさらに落ちる。
マジェスティは、 馬力は小さいが燃費がよくない。

 

 

 

まとめると

 

フォルツァは、万能選手だけど全てにおいて平均点。
燃費が良く、Sマチック標準搭載のため上り坂や峠に強いです。

 

スカイウェイブは、出足が遅いが高速走行が多い人に向いている。

 

マジェスティは、車重が一番軽いので街乗りに向いている。
高速は、苦手だが内張りも塗装されてて高級感がある。

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