YZF-R25とNINJA250SLの違いの比較

YZF-R25とNinja250SLの一番の違いは
Ninja250SLが単気筒。
YZF-R25が2気筒。

●車両重量と最高出力と最大トルク
YZF-R25 166kg | 36ps/12000rpm | 23N・m/10000rpm
Ninja250SL 149kg | 29ps/9700rpm | 22N・m/8200rpm

●シート高
YZF-R25 780mm
Ninja250SL 780mm

●タンク容量
YZF-R25 14L
Ninja250SL 11L

●燃費WMTCモード値
YZF-R25 26.2km/L
Ninja250SL 31.3km/L

●航続距離
YZF-R25 14L × 26.2km/L =366.8km
Ninja250SL 11L × 31.3km/L =344.3km

YZF-R25とNinja250SLで悩んだ。最初は、Ninja250SLの方が欲しかったけど、乗ってみるとハンドル低いし、ライポジが辛かった。

俺は、Ninja250SLにした。YZF-R25より10万円ぐらい安いし、小型軽量で乗ってておもしろい。

見た目とポジションでNinja250SLを買うつもりだったけど、いろいろ試乗してたら一番楽しかったYZF-R25にした。

YZF-R25を買う金があれば、Ninja250SL買って10万円分のパーツを買う方がいいわ。LEDライトとフェンダレスとスリッポンとセットバックプレートとシングルシートカウルぐらいなら付けられる。

Ninja250SL乗ってるけど、不満は上りが遅いのと最高速が出ないこと。YZF-R25は、間違いなくNinja250SLより速い。でも俺は、YZF-R25を買いに行ってついでにNinja250SLも試乗したら速攻でNinja250SLを契約してしまった。あまり売れてないらしいけど、乗ればわかるからとりあえず試乗してみたほうがいい。

●2015年度126〜250cc車種別年間販売台数
第1位 YAMAHA YZF-R25 7680台
第2位 YAMAHA マジェスティS 5346台
第3位 HONDA PCX150 2508台
第4位 KAWASAKI Ninja250 3503台
第5位 YAMAHA セロー 2960台
第6位 SUZUKI GSR250/S/F 2536台
第7位 HONDA CRF250L/M 1496台
第8位 KAWASAKI Ninja250SL 1494台
第9位 HONDA CBR250R 1459台
第10位 HONDA フォルツァSi 1427台

Ninja250SLがYZF-R25より勝ってる部分は、軽さと燃費と値段ぐらいしかない。エントリー向けの250クラスでYZF-R25の馬力の魅力に勝てないし、Ninja250SLが他のライバル車に比べて売れてないのは、仕方ない。Ninja250SLは、分かってる人しか買わない。でも他のは、すぐ飽きるのにNinja250SLは、なかなか飽きないよ。

レースでは、やはりYZF-R25が強いね。まあ、楽に速く走れるバイクが売れるのは普通のこと。

乗りやすくて伸びるのはNinja250SLよりYZF-R25。
どちらが面白いかは人それぞれだろうけど、

以前NINJA250SL乗ってる友達と走りに行ってYZF-R25と交換してみたけど
友達の話では、カウルがついているオフロードだ！って言ってた。
俺は、NINJA250SLは全てにおいて硬いって印象だった。
ワクワク感はNINJA250SLだった。
まったり乗るならYZF-R25かな。

シングルかツインの差。ツインのYZF-R25の方が性能がいいけど、重いし値段が高い。

Ninja250SLは、初心者でも乗れると思うけど、乗りやすさを求める人やツーリングがメインの人には、向いてないよ。それならYZF-R25を買った方が後悔しないと思う。Ninja250SLは、長距離ランナーではなくスプリンターだから。

Ninja250SLのメリットは、車体の軽さ。そのおかげでブレーキング、コーナーワーク、燃費も良いし、立ちごけしても軽いから被害が少ない。デメリットとしては、YZF-R25より最高速が落ちるけど、そこを運転技術で補うのが玄人に好かれる理由。YZF-R25の方が人気があるけど、Ninja250SLは、隠れた名車。

本当にNinja250SLが好きな人は、YZF-R25みたいな中途半端なバイクには、興味無いと思う。Ninja250SLは、完全にスポーツ寄りで車体が小さくてサスが硬くてガチで回して7000回転を切らないような走り方をする、いわゆるライトウェイトシングルスポーツ。YZF-R25でもスポーツ走行出来るけど、Ninja250SLは、他の250と比べてスポーツ走行に特化し過ぎてる。

Ninja250SLは、YZF-R25よりポジションが前傾を強いられるし、ケツ痛シートだから、そこが気になる。

俺は、逆にレーサーっぽい低いハンドルとペラペラのシートに惚れてNinja250SLを買った。

街乗りも出来るスポーツ車ならNinja250SL。
スポーツ走行も出来る街乗り車ならYZF-R25。

Ninja250SLに決めた理由は、軽さと小ささ。YZF-R25が無駄に大きく見えた。

●YZF-R25
27kW（36PS）／12,000r/min
1速 2.666
2速 1.882
3速 1.454
4速 1.200
5速 1.037
6速 0.920

●Ninja 250SL
21kW(29PS）/9,700rpm
1速 3.000
2速 1.933
3速 1.444
4速 1.217
5速 1.045
6速 0.923

Ninja250SLは、馬力が無いのでローギヤードだし、さらにあまり廻せない。はっきり言うとあまり楽しくない。YZF-R25は、馬力があってローギヤードで2-3-4速がクロスレシオ。廻せるし、かなり速い。かっ飛ばしたいならYZF-R25。

俺は、基本峠だから軽くて非力な方が面白いからNinja250SLにした。

YZF-R25と比べるとNinja250SLは、ノーマルでもサスのセッティングがキマってるから弄らないで楽しむならNinja250SLは、おすすめ。

俺ならNinja250SLを選ぶ。YZF-R25の半分ツアラーな感じのバカデカカウルが気に入らない。加速がいくらスムーズでもパンチがないのがマイナス。YZF-R25は、ブン回るといってもパラツインだし、Ninja250SLのいろいろ割り切ったところが好き。

YZF-R25の方が誰でも乗りやすいバイク。振動が少ない扱いやすいエンジンだし、低重心で楽に曲がれる。ポジションも楽な方だからこっちの方が万人向けする。Ninja250SLが特別乗りにくいわけではないが、俺が初心者におすすめするならYZF-R25だな。

YZF-R25は、低重心でねっとりどっしり曲がっていくのに対して、NINJA250SLは、ヒラヒラ体重移動を使ってクイックに曲がっていく感じ。NINJA250SLは、車体をがんばった感じ。YZF-R25は、エンジンをがんばった感じ。

YZF-R25がGTならNinja250SLはスポーツカーだな。

Ninja250SLの方がいいのは、燃費とオイルが1Lぐらいで良いところ。

●Ninja250SL
燃費WMTCモード値 31.3km/L
エンジンオイル容量 1.3L
●YZF-R25
燃費WMTCモード値 26.2km/L
エンジンオイル容量 2.4L

Ninja250SL乗りだけど、YZF-R25に試乗してきた。市街地をのんびり70km/hぐらいまでで走っただけで高回転域まで回してないけど、YZF-R25は、アクセルを回して加速するまでタイムラグがあってつまらなかった。ツーリングでは、YZF-R25の方が全然楽と思うけど街中ならNinja250SLの方が楽しいね。

YZF-R25とNinja250SLで迷ったけど、YZF-R25は、トップブリッジの上にハンドルが固定されてるのが嫌だった。

レンタルでNinja250SLに1日乗ったけど、エンジンがもうちょっと回ってくれたらなって思った。サーキット行くから上が欲しくなる。でもYZF-R25は、回るけど軽さやポジションはNinja250SLが上だし。

YZF-R25は、ツーリング楽だしエンジンの伸びがいい。

10000rpmを超えてからウォーー!って盛り上がりたい人は、YZF-R25かな。100km/hまでの加速ならたいして変わらないし。

低回転加速ならNinja250SLの方が上だと思う。

俺は、YZF-R25のデザインが好きじゃない。Ninja250SLの単眼スリムなカウルが最高にカッコイイ。