CRF250LとCRF250Mの違いを比較

CRF250LからCRF250Mへの主な変更点

• CRF250Mは、CRF250Lをベースに、前・後に17インチのオンロードタイヤを装着。
• フロントブレーキがCRF250Lのφ256mmからφ296mmへ大径のフローティングタイプのディスクローターを採用し、リアサスペンションのセッティングを変更。
• 二次減速比がCRF250Lの2.857から2.785へ変更。
• キャスターがCRF250Lの27°35′から25°45′に変更。
• トレールがCRF250Lの113mmから71mmに変更。
• 全長がCRF250Lの2,195mmから2,125mmに変更。
• 全高がCRF250Lの1,195mmから1,150mmに変更。
• シート高がCRF250Lの875mmから855mmに変更。
• 車重がCRF250Lの143kgから145kgに変更。
• CRF250Mは，オンロードでの操縦安定性を追求し取り回しやすいモデル。

主な違いがタイヤ、ホイール、ブレーキでメーカー小売価格で4万円差か。

俺は、CRF250Mにした。オフは、たまにしか行かないし、CRF250Lでしか行けない山は普通の四輪でも通れないから諦めるわ。

9割オンロード、1割オフロードの使い方ならCRF250Mでいいと思う。

CRF250Mは、フレームだけじゃなくて倒立フォークまで黒くなってるね。俺は、フォークはCRF250Lと同じゴールドの方がいいと思った。

CRF250Mは、必要ないと思う。舗装路面もCRF250Lで充分だし。

不整地走りたいと思うのならCRF250Lにした方がいい。モタードだと後悔するよ。

CRF250Lは、オンロード寄りのタイヤを履いたら舗装路でもそれなりのハイペースで走れるよ。

CRF250M に純正ローダウンキットが入れられるか聞いたらLとMではローダウンキットに使う部分のパーツが違うらしくて断られた。

俺は、CRF250LとCRF250Mで迷ったけどCRF250Mにした。家から林道に行くまでが遠いしそのほとんどが舗装路だから。キャンプツーリングが目的で買ったけど車が通れないような林道は行かないから。

住んでるとこが都会ならCRF250Mでしょ。

ホンダでCRF250LとCRF250Mの違いを聞いたら、モトクロスのLありきで、ロード仕様に各部の変更をしたものがCRF250Mで、大きな違いは、タイヤとフロントブレーキだって。あとCRF250Mの足つき性が気になってローダウンについて聞いたらローダウンキットは、CRF250L専用だからCRF250Mは、別の足回りとしてセッティングされてるらしく、とりあえずノーマルで乗ってから後で変えましょうってことになった。

こだわりがなければCRF250Lを買ってタイヤ減ったらオンよりのタイヤに履き替えればいいと思う。

CRF250LとCRF250Mを乗り比べたら、CRF250Mの方がサス硬く感じがした。

俺は、ほぼオンロードでたまに砂利道のオフロードを走る目的でCRF250M買ったけど、特に不満はない。

オンロードメインでまれに砂利道程度なら、見た目で決めても問題ないよ。どちらも普通に公道走れるから。

CRF250Lの方が砂地の坂や苔で滑りそうな場所も走れる。

CRF250Lの方が街中で道路工事で砂利道や段差があっても気にせずアクセルをワイドオープンにできる。

フラットダートならどっちでもいいと思うけど、路面状態がわからない初めて走る林道は、ブロックタイヤが心強いよ。

俺は、CRF250Lにしたけど、これで十分。オフよりのタイヤでも街中でグリップしない訳ではないから。

CRF250Lのがオールマイティにこなせそう。
でもカラーは、CRF250Mの方が好き。

カラーの違いについては、後で外装を買えばいい。
走破性の好みは、後でホイール一式を買えばいい。
俺は、CRF250Lが万能と思う。

CRF250LとCRF250Mは、フロントディスクの径が違う。だからキャリバーの位置関係を変えなきゃダメ。でもCRF250Lを買って、後でモタード乗りたいって思ったらオン寄りタイヤに履き替えるのが安上がり。

CRF250Lを17インチ化したらCRF250Mよりケツ上がりになる。リヤショックで調整されてるみたいだね。

シート高は、
CRF250L　875mm
CRF250M　855mm
CRF250L Type LD 830mm

「CRF250M」には、ローダウン仕様が無いから
「CRF250L Type LD」にしたらLの方が低くなるね。

バイクの中古車のサイトの台数みるとCRF250Lの方が圧倒的に多いね。

CRF250Lにオン寄りのタイヤを履かせるとデメリットが多い。大きくて細いタイヤになるからビンボ臭いし、小回りが利かないし、グリップしない。それにCRF250Lは、オフ寄りのサスセッティングになってるからオンで中高速でフワフワする。

CRF250LとCRF250Mは、CBR250R系のエンジンだからオンのCRF250Mの方がいろいろと相性が良くて楽しめるよ。。

CRF250Lのタイヤを履き替えても、全くCRF250Mと同じにならない。サス、タイヤのサイズ、ブレーキの仕様が全然違うから乗り心地も全く別のバイクだよ。

●車両重量と最高出力と最大トルク
CRF250L 144kg | 24ps/8500rpm | 23N・m/6750rpm
CRF250M 146kg | 24ps/8500rpm | 23N・m/6750rpm

●シート高
CRF250L 875mm
CRF250M 855mm

●タンク容量
CRF250L 7.8L
CRF250M 7.8L

●燃費WMTCモード値
CRF250L 33.1km/L
CRF250M 33.1km/L

●航続距離
CRF250L 7.8L × 33.1km/L =258.18km
CRF250M 7.8L × 33.1km/L =258.18km