トリッカーとXT250Xの違いを比較

ツーリング行くには、XT250Xの方がいい。トリッカーは、タンク容量が小さいから航続距離が短すぎる。

俺なら未舗装路が入るならトリッカーにするかな。XT250Xでも未舗装路入れるけど楽しめるかどうかは、微妙だと思う。

タンク容量は、XT250Xとセローが9.8Lで、トリッカーが6Lだけど、トリッカーにXT250Xかセローのタンクをつければいい。

タイヤのサイズは
トリッカーが80/100-19(F)120/90-16(R)。
XT250Xが110/70-17(F)130/70-17(R)。
市販のタイヤは、XT250Xの方が選びやすそう。

俺は、XT250Xが発売される前だったからトリッカー買ったけど、今ならXT250Xにしてたと思う。タンク容量が魅力的。トリッカーのスタイルがどうしても良い人以外は、XT250Xでいいと思う。

同じエンジンだけど、トリッカーとXT250Xは、方向性が全然違うよ。

XT250Xとトリッカーは、よく比較されてるね。コアな使い方でなければ、見た目も使い所も似てくるし、コンセプトはどうあれXT250Xは、トリッカーの実質的な対抗馬だと思う。

XT250Xは、トリッカーやセローと比べるとつまらないデザインと思う。それに空冷にタンクシュラウドが付いてるのがなんか嫌。

トリッカーとXT250Xだと雰囲気がだいぶ違うね。

XT250Xとトリッカーは、他のモタードやオフ車と比較してフロントフォークが細いね。大ジャンプのショックは、度外視してるとか、フレームの剛性とのバランスなんかもあると思う。

バイク屋でXT250Xを見てきた。トリッカーとフロントサスの作りが少し違った。ダウンフェンダー(フォーク間の幅)も広かったから、トリッカーには、ポン付けは無理そう。

トリッカーで低速で直進してる時に手放したら右に寄っていく。XT250Xに試乗した時は、低速でも真っ直ぐ走った。重心位置とかが違うのかな。

手放ししてトリッカーが右に寄るのは、キャスター、トレール、タイヤサイズとかの違いでトリッカーのがクイックなハンドリングだからだと思う。

トリッカーの点検の代車としてXT250Xを借りた。ベースは同じだけど、シート幅とタンク幅が少し広く感じた。それだけで随分乗りやすかった。イメージで言えばトリッカーは自転車、XT250Xはバイクに乗ってる感じ。

2006年12月15日時点のmixiのコミュニティの参加者数を見るとXT250Xが50人。トリッカーが625人。セローが302人だった。トリッカーって人気あるんだね。

2006年12月時点でバイク屋の話だとトリッカーとセローは、同じぐらい売れてて、XT250Xだけ苦戦してるんだって。XT250Xは、モタードする人にとってはおもしろいけど、パワーが足りない。モタード風が好きな人にとっては、スタイルが気に入らないらしい。

俺は、トリッカーにした。XT250Xは割高感があった。

XT250X買ったけど、XT250Xは、トリッカーよりウイリーサークルやりやすい。

トリッカー買ったけど、タンク容量でXT250Xにすれば良かったかも。とりあえずタンクとシートのXT250X化を検討してる。でもタンクが高いね。

兄弟車のトリッカーとセロー250は、見かけるけど、XT250Xは全然見ないね。なんで人気がないかな?XT250Xは、オンロード特化型みたいで街乗りだと一番使いやすそうだけど。

ヤマハとしては、XT250Xはロードバイクのつもりで発売したと思う。2007年2月時点で日本国内のヤマハの軽二輪は、TWを除いてトリッカーとセローとXT250Xの3兄弟しかない。3車種で同じエンジン・フレームを使って違うジャンルを揃えてるように見える。オフがセロー250。オンがXT250X。トライアル(少し無理があるけど)がトリッカーって感じ。

街乗りメインでツーリングしない人は、トリッカー。
林道に行かない人は、XT250X。
ツーリング&林道が大好きな人は、セロー250。
3台とも高速走って遠出するには、向いてない。

オフロードに興味が無いならXT250X。オフも少し走るならトリッカー。俺は、トリッカーに乗りだけど、思ったよりオフで走ってくれる。

大まかな特徴で言えば
セロー250は、オフロード。
XT250Xは、オンロード。
トリッカーは、その中間。
もちろんセロー250でもオンロードいける。
エンジンは共通。

中古車で同程度のものならトリッカーの方が安い。

●車両重量と馬力
トリッカー 125kg 18ps/7500rpm
XT250X 133kg 18ps/7500rpm

●タンク容量
トリッカー 7.2L
XT250X 9.6L

●燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）
トリッカー 39km/L
XT250X 39km/L

●航続距離(60km/h走行時)
トリッカー 7.2L × 39km/L =280.8km
XT250X 9.6L × 39km/L =374.4km

人とかぶらない方がいいならXT250X。トリッカー程売れてない。

トリッカーは、XT250Xより小さいし、軽くて、小回りがきく。だから街中や林道はXT250Xより得意。でもXT250Xのがシートは、低い。あとトリッカーは、タンク容量が小さいから航続距離が150kmぐらい。XT250Xは、200km以上走る。それからトリッカーは、タイヤが選べないXT250Xと比べてサイズが一般的でない。俺としては、乗ってて楽なのはXT250X。乗ってて楽しいのはトリッカー。

トリッカーとセロー250は、排ガス規制に対応して2018年に復活したが、オンロードオンリーのモデルのXT250Xは復活しなかった。オンロードオンリーは、もう不要ってことだろう。

タイヤ交換してちょっとしたダートも走りたい人は、アップフェンダーのXT250Xがおすすめ。雨の日も乗る人は、XT250Xだと泥はねが気になるからダウンフェンダーのトリッカーの方がおすすめ。