バーグマン200とNMAX155の違いを比較

シート下トランクは容量がNMAX155は、24リットル。バーグマン200は、41リットルでヘルメットが2個入るし、シート開けると同時に点灯する照明付きだから夜開けるとき便利。

バーグマン200は、高いけど、スクリーン付いてるし、メットインが大きいからリアボックス買わなくていい。NMAX155でスクリーンやリアボックス付けるとかなり金がかかる。

通勤の時、渋滞があるならすり抜けできるNMAX155の方が良い。エンジンが最新のブルーコアだし、ライトもLEDで満足できると思う。でもツーリングの時は、あまり高速つかいたくないから下道走るスタイルになると思う。

バーグマン200は、安い店なら40万円切るからNMAX155と悩むな。

NMAX155とバーグマン200で迷ってる。バーグマン200は、タンク容量は10リットルとメットインが大きいのが魅力。燃費も30km/L前後で走るし、人気ないから値段が下がってる。

NMAX155だと124km/hまで出た。バーグマン200の時は132km/hまで出た。8km/hの差しかないけど、高速での再加速は、バーグマンの方がすごく楽だし、横風にも強い。

俺は、NMAX155で2時間乗り続けるのは、腰が痛いから無理。でも社外サスに交換したら腰の痛みがかなり改善されて2時間なら根性で行けそう。でも加速とメットイン容量とタンク容量とタイヤの選択肢とかでバーグマン200の方がいいから高速乗る事が多いならバーグマン200をオススメする。

バーグマン200は、ABS付いてないし、片目点灯でハロゲンだし、街乗りで使うには、サイズが微妙にデカい。俺は、NMAX155の方がいい。

NMAX155は、メットインスペースが原付並だね。実物見たらリアボックス必須だと思った。でもリアボックス付けると箱付けてないバーグマン200より長くなる。

バーグマン200が欲しいけど、定価でNMAX155より15万円も高いね。

バーグマン200のメーカー小売価格は、50万円ぐらいするけど、実売価格は45万円ぐらいだし、PCX150やNMAX155より少し高いぐらいだ。

バーグマン200とNMAX155は、バーグマンのスクリーンを除く全高と全幅が同じで全長が握りコブシ1個分(10cm)しか違わないから、大きさは似たようなもんだよ。

バーグマン200 全長2055mm×全幅740mm×全高1355mm
NMAX125/155 全長1955mm×全幅740mm×全高1115mm
バーグマン200は、ロングスクリーンが標準装備だから全高は、長い。

NMAXとバーグマン200を並べて見たら、明らかにバーグマン200の方が車格が上ででかい。特にシートがでかい。

下道ばかり走るならNMAXで充分。

●タンク容量
バーグマン200 10.0L
NMAX155 6.6L

●燃費WMTCモード値
バーグマン200 30.3km/L
NMAX155 41.7km/L

●航続距離
バーグマン200 　10.0L × 30.3km/L = 303.00km
NMAX155 6.6L × 41.7km/L = 275.22km

NMAX155の発電容量は、バーグマン200の半分ぐらいしかない。

NMAX155は、シートが固いし、リアサスの突き上げが酷くて腰に来るからせいぜい1時間程度乗るのが限界。ロンツーが目的の人は、バーグマン200を買った方がいいと思う。

加速は、NMAX155よりバーグマン200の方が満足できるよ。

加速もタンク容量もバーグマン200の方が上。

俺は、バーグマン200を買った。250スクより小さく、原二スクよりは大きく、丁度良いサイズ。燃費がそこそこ良くてタンク容量も大きく巡航距離が長い。大型ロングスクリーンが標準装備されてるし、メットインの容量がでかいし、リアシートの形状がタンデムがしやすいからにタンデマーにも好評。バッテリーも一般的なYTX9-BSでNMAXみたいな特殊なバッテリーじゃないから安い。互換バッテリーだと4000円以下で買えるし、ユアサ純正でも11000円。NMAX155だと純正で18000円でいまのところ互換バッテリーが売ってない。あとNMAXは、ヘッドライトが暗くて夜は怖いって評判だし、乗り心地がガタガタ。

普段バーグマン200に乗ってて、NMAX155を試乗したけど、加速が遅い。45cc差あるだけあって全然違う。

最小回転半径は
NMAX155が2.0m。
バーグマン200が2.5m。
ちなみに250ビッグスクは、2.7m〜2.9mぐらい。