CB1100とブラックスタイルの違いの比較

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CB1100とブラックスタイルの違いの比較

 

 

下記が「CB1100の歴史」でブラックスタイルに関する部分は、この色にしています。

 

ホンダ CB1100の歴史

 

2010年3月11日に「CB1100タイプ1」と「CB1100タイプ1 ABS」が新登場。
アップハンドルのType Iが先に発売。CB1100シリーズは、こだわりを持った大人の価値観に見合うロードスポーツモデルとして開発。「鷹揚(おうよう)」を開発のキーワードに「味わいのある走り」「操ることの喜び」「所有することの喜び」を高い次元で具現化した。
型式は、EBL-SC65

 

2010年6月4日に「CB1100タイプ2」と「CB1100タイプ2 ABS」が新登場。
アップハンドルのType Iに続き、ローハンドルのType Uが発売。Type I(ABSタイプを含む)、Type U(ABSタイプを含む)ともにパールミルキーホワイト、キャンディーグローリーレッド、ダークネスブラックメタリックの3色。

 

2011年7月12日に「CB1100<Type I>ABS・Special Edition」が受注期間限定で発売。
車体色とサイドカバー色にパールセイレンブルーを採用し、シルバーのエンジンや前後ホイール、色調を変更した車名エンブレムステッカーを組み合わせた。

 

2012年2月27日に「CB1100」をマイナーチェンジ、更に特別色を施した「CB1100 BLACK STYLE」を発売。
これまでハンドル形状が違う2つのタイプを設定していたが、アップハンドルタイプに統合し車名も「CB1100」となる。マイナーチェンジでは、乗り心地の向上のため、シートに網状のクッション「e-cushion」を国内市販二輪車で初採用。サイドカバーに立体エンブレムを採用。新色のデジタルシルバーメタリックと、継続色のキャンディーグローリーレッドU、パールミルキーホワイトの3色。「CB1100 BLACK STYLE」は、車体色に精悍なグラファイトブラックを採用し、エンジン、前後ホイール、リアサスペンションスプリング、フロントフォークボトムケース、サイドカバー、ステップホルダーなどのカラーをブラックで統一し、力強さとワイルド感を強調。

 

2014年2月20日に「CB1100」をマイナーチェンジ。更にトラディショナルイメージを深めた「CB1100 EX」を新たにタイプ追加し発売。
「CB1100」のマイナーチェンジでは、トランスミッションを従来モデルの5速から6速に変更し、燃費性能の向上と高速走行時の静粛性を向上。また、新たにギアポジション表示や燃費表示を追加した新型のメーターの採用など、各部の熟成を図った。新色のソードシルバーメタリックとパールスペンサーブルーの2種類を設定。「CB1100ブラックスタイル」も同様のマイナーチェンジ。車体色は、グラファイトブラックのみを設定。新たにタイプ追加された「CB1100 EX」は、アルミリムのワイヤースポークホイールや2本出しマフラー、17リットル容量の新形状の燃料タンク、専用シートの採用などにより、トラディショナルイメージを深めたモデル。トランスミッションは、マイナーチェンジを行ったCB1100と同じの6速ミッション。マフラーを2本出しとすることにより、力強いエキゾーストサウンドを追求。

 

2014年4月18日に「CB1100 EX<ABS> E Package」をタイプ設定し発売。
CB1100EX ABSをベースに生産工程でETC車載器とグリップヒーターを組み付けるE Packageを受注生産で発売。メーターには、専用のETC表示ランプと、グリップヒーターのレベルを5段階で表示する機能を設けた。

 

2015年1月26日に「CB1100 EX<ABS>・特別仕様」を設定し、200台限定で発売。
2本出しマフラーやワイヤースポークホイールの採用などでトラディショナルイメージを深めた「CB1100 EX ABS」にアルミキャストホイール&チューブレスタイヤ仕様を設定。車体色は、キャンディーアリザリンレッド1色。

 

2016年4月18日に「CB1100Special Edition」と「CB1100 EXSpecial Edition」を受注期間限定で発売。
「CB1100Special Edition」は、空冷4気筒エンジンを搭載した「CB1100」に漆黒を主体色に、白のストライプを組み合わせた特別感のあるカラーリングを追加。フロントフェンダーとリアフェンダー、テールランプボディーにもグラファイトブラックを採用。「CB1100 EXSpecial Edition」は、主体色に上質感のある金属調のチタニウムブレードメタリックを採用。燃料タンクに特別感を演出するダークネスブラックメタリックの新ストライプを採用。シリンダー、クランクケースにブラックを採用、ハブ仕上げのエンジンカバー類がアクセントになり、全体を引き締めて落ち着いた印象を演出。

 

2017年1月20日に「CB1100」「CB1100 EX」をマイナーチェンジし、スポーティーな走りの「CB1100 RS」を新たに追加し発売。
「CB1100」のマイナーチェンジでは、アシストスリッパークラッチの採用でレバーの操作荷重をこれまでのモデルから約16%低減。サイドスタンドは駐車状態からの引き起こしが楽にできるよう傾斜角が変更された。新設計のマフラーや全タイプにABSを標準装備。「CB1100EX」のマイナーチェンジでは、ABS、ETC車載器、グリップヒーター、インジケーターランプを標準装備。新たにアシストスリッパークラッチが採用され、レバーの操作荷重は約16%低減。またCB1100EXはアップライトハンドルが採用された「TypeI」と、ローハンドルの「TypeU」の2車種で展開。新たに追加された「CB1100 RS」は、スポークホイールのCB1100やEXと違って、17インチのキャストホイールを採用。ハンドル、軽量アルミ製スイングアームは新設計でRSだけの装備。またフロントフォークはショーワ製SDBVを搭載、軽快なハンドリング・ライディングを実現したCB1100シリーズ。
型式は、2BL-SC65
BLACK STYLEは、ここで廃止になりました。

 

CB1100 BLACK STYLE

 

「CB1100 BLACK STYLE」が新登場したのは、2012年02月20日です。
ノーマルとの違いは、色と値段です。

 

 

CB1100 BLACK STYLEの特長

  • 車体色に精悍なグラファイトブラックを採用。
  • エンジン、前・後ホイール、リアサスペンションスプリング、フロントフォークボトムケース、サイドカバー、ステップホルダーなどのカラーをブラックで統一。
  • 力強さとワイルド感を強調したモデルです。

 

「CB1100 BLACK STYLE」のメーカー希望小売価格は、ノーマルより税抜きで3万円安くなっています。

 

●メーカー希望小売価格
CB1100997,500円(消費税抜き本体価格 950,000円)
CB1100<ABS>1,071,000円(消費税抜き本体価格 1,020,000円)
CB1100 BLACK STYLE966,000円(消費税抜き本体価格 920,000円)
CB1100 BLACK STYLE<ABS>1,039,500円(消費税抜き本体価格 990,000円)

 

 

 

2014年2月20日に「CB1100」がマイナーチェンジされ、「CB1100 BLACK STYLE」も同様のマイナーチェンジがされました。
メーカー希望小売価格は、税抜きで3万円アップしています。

 

 

●メーカー希望小売価格
CB11001,029,000円(消費税抜き本体価格 980,000円)
CB1100<ABS>1,078,350円(消費税抜き本体価格 1,027,000円)
CB1100 BLACK STYLE997,500円(消費税抜き本体価格 950,000円)
CB1100 BLACK STYLE<ABS>1,046,850円(消費税抜き本体価格 997,000円)
CB1100 EX1,102,500円(消費税抜き本体価格 1,050,000円)
CB1100 EX<ABS>1,151,850円(消費税抜き本体価格 1,097,000円)
CB1100 EX<ABS> E Package1,252,800円(消費税抜き本体価格 1,160,000円)

 

マイナーチェンジでの変更点

  • トルクフルな走りを重視したエンジンは、電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)のセッティング変更でスロットルの開け始めからのトルクフィーリングを見直した。
  • 低回転域は、より重厚感のある回転フィールとし、スロットルを静かに開けていく時の空冷エンジンならではの骨太いエンジンフィールを重要視したセッティングに。
  • 最大トルク値は、発生回転数5,000rpmはそのままに、1N・m向上させた93N・mに。
  • トランスミッションは、従来モデルの5速から6速に変更。
  • 燃費は、従来モデルより3.0km/Lアップした30.0km/L(60km/h定地走行テスト値)。
  • 高速走行時の静粛性の向上。
  • エンジンの造形美を高めるため、ドライブスプロケット部のカバーに質感の良いアルミダイキャスト製を採用。
  • ギアポジションインジケーターや、平均・瞬間燃費表示など多機能な新型メーターを採用。
  • ウインカーボディーは質感の良いアルミダイキャスト製に。

 

「CB1100 BLACK STYLE」のマイナーチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

車種名

CB1100 BLACK STYLE

CB1100 BLACK STYLE

モデルチェンジ区分

新登場

マイナーチェンジ

発売年

2012年2月

2014年2月

全長 (mm)

2205

2205

全幅 (mm)

835

835

全高 (mm)

1130

1130

軸間距離 (mm)

1490

1490

最低地上高 (mm)

125

125

シート高 (mm)

765

765

車両重量 (kg)

243

244

乗車定員(名)

2

2

原動機種類

4ストローク

4ストローク

気筒数

4

4

シリンダ配列

並列(直列)

並列(直列)

冷却方式

空冷

空冷

排気量 (cc)

1140

1140

4スト・カム駆動方式

DOHC

DOHC

4スト・気筒あたりバルブ数

4

4

内径(シリンダーボア)(mm)

73.5

73.5

行程(ピストンストローク)(mm)

67.2

67.2

圧縮比(:1)

9.5

9.5

最高出力(kW)

65

65

最高出力(PS)

88

88

最高出力回転数(rpm)

7500

7500

最大トルク(N・m)

92

93

最大トルク(kgf・m)

9.4

9.5

最大トルク回転数(rpm)

5000

5000

燃料タンク容量 (L)

14

14

燃料供給方式

フューエルインジェクション

フューエルインジェクション

満タン時航続距離(概算・参考値)

378

420

エンジン始動方式

セルフスターター式

セルフスターター式

点火装置

フルトランジスタ式

フルトランジスタ式

点火プラグ標準搭載・型式

LMAR8A-9S

LMAR8A-9S

搭載バッテリー・型式

YTZ14S

YTZ14S

エンジンオイル容量※全容量 (L)

4.9

4.9

エンジンオイル量(オイル交換時) (L)

3.8

3.8

エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L)

3.9

3.9

推奨エンジンオイル(SAE粘度)

10W-30

10W-30

クラッチ形式

湿式・多板

湿式・多板

変速機形式

リターン式・5段変速

リターン式・6段変速

スプロケット歯数・前

18

18

スプロケット歯数・後

39

40

チェーンサイズ

530

530

標準チェーンリンク数

110

110

フレーム型式

ダブルクレードル

ダブルクレードル

キャスター角

27

27

トレール量 (mm)

114

114

ブレーキオイル適合規格

DOT 4

DOT 4

懸架方式(前)

テレスコピックフォーク

テレスコピックフォーク

懸架方式(後)

スイングアーム式

スイングアーム式

燃料消費率(km/L) 60km/h走行時

27

30

ブレーキ形式(前)

油圧式ダブルディスク

油圧式ダブルディスク

ブレーキ形式(後)

油圧式ディスク

油圧式ディスク

タイヤ(前)

110/80R18

110/80R18

タイヤ(前)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(前)荷重指数

58

58

タイヤ(前)速度記号

V

V

タイヤ(前)タイプ

チューブレス

チューブレス

タイヤ(後)

140/70R18

140/70R18

タイヤ(後)構造名

ラジアル

ラジアル

タイヤ(後)荷重指数

67

67

タイヤ(後)速度記号

V

V

タイヤ(後)タイプ

チューブレス

チューブレス

ホイールリム形状(前)

MT

MT

ホイールリム幅(前)

2.5

2.5

ホイールリム形状(後)

MT

MT

ホイールリム幅(後)

4

4

ヘッドライトタイプ(Hi)

H4

H4

 

 

 

2017年1月20日に「CB1100」「CB1100 EX」がマイナーチェンジされましたが
この時に「CB1100 BLACK STYLE」は、廃止になりました。

 

CB1100ブラックスタイルに関する口コミ

 

 

ブラックスタイルは、ノーマルのCB1100/ABSと同じ装備とスペックでブラックスタイルの変更点は光ってる部分を黒く塗り潰すことでのコストダウン。磨かない分だけノーマルより安くなってる。

 

 

ブラックスタイルは、原価がノーマル版より安いんだろうけど、敢えて値段を高くした方がプレミア感があって良かったのに。

 

 

ブラックスタイルの黒も悪くないけどシルバーの方がレトロ感が半端ないね。

 

 

俺には、ブラックスタイルは、汚く見える。

 

 

ブラックスタイルは、CB1100の方向性と違う気がする。カスタムベース用の廉価版という感じ。

 

 

ブラックスタイルの見積もり貰ったけど、ノーマルの他の色との価格差以上に値引きが大きかった。

 

 

アウターケースが黒いのはブラックスタイルだけ。

 

 

ブラックスタイルの黒いエンジンは、汚れが目立つ。

 

 

バランスに自信が無い人や立ちごけで絶対傷つけたくない人は、ブラックスタイルの方がいいと思う。

 

 

俺は、ヘルメットからブーツまで黒にしてブラックスタイルに乗ってる。

 

CB1100とCB1100EXの中古車価格と買取相場

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