2022年2月14日に「YZF-R7 ABS」が新発売。型式は、8BL-RM39J
「YZF-R7」が2021年5月に欧州市場で発表され、2022年2月14日に日本市場で発売。クロスプレーンコンセプトに基づいた排気量688ccの並列2気筒270°クランクのエンジンは、MT-07やXSR700、テネレ700、トレーサー7(日本未発売）と同じ系統のもの。MT-07をベースにしたフルカウルスポーツで、フレームも同年モデルのMT-07と同じだがMT-07に無いアシストスリッパークラッチが装備され、倒立フォーク、フロントブレーキキャリパーにラジアルマウントが採用された。車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ヤマハブラック)。
2022年3月14日に「YZF-R7 ABS WGP 60th Anniversary」を発売。
YZF-R7に設定されたヤマハによるWGP参戦60周年を記念した特別カラーリング・バリエーション。カラーリングモチーフは、1980年のYZR500（OW48）で、ケニー・ロバーツ選手がGP500クラスでチャンピオンを獲得したモデル。車体色は、1色（シルキーホワイト）。400台限定で発売。
2023年2月28日に「YZF-R7 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、3色(ブルーイッシュホワイトパール1(新色)、ディープパープリッシュブルーメタリックC、ヤマハブラック)。メーカー希望小売価格が2022年モデルから55,900円アップ。
2024年3月15日に「YZF-R7 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、新色3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX、マットグレーメタリック3)。ホワイトがカタログ落ちし、グレーを追加。グラフィックパターンは、同年の北米向けモデルと同様。
2024年12月5日に「YZF-R7 ABS」をカラーチェンジ。
車体色は、新色3色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、マットダークグレーメタリック6)。
2026年5月29日に「YZF-R7 ABS」をマイナーチェンジ。型式は、8BL-RM60J
欧州仕様と同様に6軸IMUを搭載し、各種電子制御で走行をサポート。ライドバイワイヤ採用で走行モード選択が可能となり、コーナリング対応トラクションコントロールやリフト／スライドコントロール、クルーズコントロールも装備。さらにフレーム剛性を高め、ハンドル位置やタンク形状、シート、ホイールも見直された。車体色は、2色(ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX)。
2026年5月29日に特別・限定仕様の「YZF-R7 70th Anniversary Edition ABS」を発売。
1955年、日本楽器（現ヤマハ）から二輪部門が独立し、ヤマハ発動機が誕生。創立70周年を記念した特別カラーで、白×赤の配色は1964年の初の250cc世界王者マシン「RD56」をイメージしたもの。日本ではYZF-R1、R9、R7、R3、R25に設定され、R7は200台限定。車体色は、1色(ブルーイッシュホワイトパール1)。
「YZF-R7 ABS」と「YZF-R7 70th Anniversary Edition ABS」の違いの比較は、こちら。

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