NINJA H2 SXとNINJA H2 SX SEの違いを比較

バイクを高く売るためにやるべきこと

当サイトは、広告を利用しています。記事内に商品プロモーションを含む場合があります。

 

バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

「NINJA H2 SX」と「NINJA H2 SX SE」の違いを比較

 

カワサキ Ninja H2 SXの歴史

2018年3月1日に「Ninja H2 SX」の日本仕様が新登場。型式は、2BL-ZXT02A
車体色は、1色(メタリックカーボングレー×メタリックマットカーボングレー)の設定。
2019年2月1日に2019年モデルを発売。
2018年モデルからメカニズム、仕様、諸元、カラー&グラフィックともに変更無しでコードが進んだだけ(ZX1002AKF)。
2022年4月22日にフルモデルチェンジ。型式は、8BL-ZXT02P
2022年モデルの「Ninja H2 SX」は、2020年モデルまでの「Ninja H2 SX SE」と同様の仕様で、「SE」が付かないベースモデル相当になった。ボッシュ社の ARAS(アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム)を新たに搭載し、快適性と利便性を向上。VHA(ビークルホールドアシスト)やESS(エマージェンシーストップシグナル)といった新機能をカワサキ車として初搭載。インストゥルメントパネルには、6.5インチのフルカラーTFT液晶スクリーンを採用。アッパーカウルデザインを一新。車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック)。
Ninja H2 SXの「型式2BL-ZXT02A」と「型式8BL-ZXT02P」の違いを比較は、こちら。
2023年4月8日にマイナーチェンジ。
AHB(オートハイビーム)を初搭載。必要に応じてハイビームを自動で切り替える。車体色は、1色(メタリックディアブロブラック)。このカラーの一部には自己修復塗装「ハイリーデュラブルペイント」が使われた。

 

 

カワサキ Ninja H2 SX SEの歴史

2018年3月1日に「Ninja H2 SX SE」の日本仕様が新登場。型式は、2BL-ZXT02A
車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック)の設定。
2019年2月1日に「Ninja H2 SX SE」をカラーチェンジ。また上級モデルの「Ninja H2 SX SE+」を発売。
「Ninja H2 SX SE」は、細かな傷を自己修復する特殊コーティング塗装のハイリーデュラブルペイントを採用。車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック)の設定。
「Ninja H2 SX SE+」は、「Ninja H2 SX SE」のさらに上の最上級モデル。Ninja H2 SX SEの装備に加えて、ソロライディングでも、タンデムライド+荷物フル積載でも、状況に合わせてスマートフォンからも簡単にセッティング変更ができ、挙動変化を最小限に抑えられる「KECS」を採用。各電子制御と連携する包括的なモードセレクト機能「インテグレーテッドライディングモード」、スマートフォン接続機能、そしてブレンボ社製のストリート用モノブロックキャリパー最上級モデル「Stylema」などが採用されたモデル。車体色は、1色(メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック)の設定。
2019年10月15日に「Ninja H2 SX SE」と「Ninja H2 SX SE+」をカラーチェンジ。
どちらもハイリーデュラブルペイントの採用などは変わらずにカラー&グラフィックだけ変更。「Ninja H2 SX SE」は、車体色は、1色(メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック)の設定。「Ninja H2 SX SE+」は、車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック)の設定。
2022年4月22日に「Ninja H2 SX SE」をフルモデルチェンジ。型式は、8BL-ZXT02P
「Ninja H2 SX」の上位仕様としての「Ninja H2 SX SE」は、2022年から電子制御サスを搭載。ボッシュ社の ARAS(アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム)を採用。このシステムにはアダプティブクルーズコントロール、FCW(フォワードコリジョンワーニング/前方衝突警告)、BSD(ブラインドスポットディティクション/死角検知)が含まれる。アッパーカウルデザインを一新。さまざまな電子制御システムが、旗艦ツアラーにふさわしい走りと機能を実現していた。前後シートの快適性が向上。USBソケットがシート下に備えられた。メーターがフルカラーの6.5インチ液晶パネルになった。車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック)。
Ninja H2 SXの「型式2BL-ZXT02A」と「型式8BL-ZXT02P」の違いを比較は、こちら。
2023年4月8日に「Ninja H2 SX SE」をマイナーチェンジ。
AHB(オートハイビーム)を初めて搭載し、必要に応じてハイビームを自動で切り替える。車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック)。
2024年1月20日に「Ninja H2 SX SE」をカラーチェンジ。
カラーリング変更のみで、タンク色がブラックとなった。車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック)。

 

 

ここでは、
2018年3月1日発売のカワサキ NINJA H2 SX(型式 2BL-ZXT02A)と
2018年3月1日発売のカワサキ NINJA H2 SX SE(型式 2BL-ZXT02A)
の違いを比較しました。

 

 

「NINJA H2 SX」と「NINJA H2 SX SE」のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 Ninja H2 SX Ninja H2 SX SE
モデルチェンジ区分 新登場 新登場
型式 2BL-ZXT02A 2BL-ZXT02A
発売日 2018年3月1日 2018年3月1日
発売月 3 3
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2135 2135
全幅 (mm) 775 775
全高 (mm) 1205 1260
ホイールベース (mm) 1480 1480
最低地上高(mm) 130 130
シート高 (mm) 820 820
車両重量 (kg) 256 260
最小回転半径(m) 3.1 3.1
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 27 27
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 17.9 17.9
原動機型式 ZXT00NE ZXT00NE
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 4 4
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 998 998
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 76 76
行程(ピストンストローク)(mm) 55 55
圧縮比(:1) 11.2 11.2
最高出力(kW) 147 147
最高出力(PS) 200 200
最高出力回転数(rpm) 11000 11000
最大トルク(N・m) 137 137
最大トルク(kgf・m) 14 14
最大トルク回転数(rpm) 9500 9500
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 19 19
燃料(種類) ハイオクガソリン ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 SILMAR9E9 SILMAR9E9
点火プラグ必要本数・合計 4 4
搭載バッテリー・型式 YTZ10S YTZ10S
バッテリー容量 12V-8.6Ah 12V-8.6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.7 4.7
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.5 3.5
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 4.3 4.3
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 1.48 1.48
2次減速比 2.444 2.444
変速比 1速 3.075/2速 2.470/3速 2.045/4速 1.726/5速 1.523/6速 1.347 1速 3.075/2速 2.470/3速 2.045/4速 1.726/5速 1.523/6速 1.347
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 18 18
スプロケット歯数・後 44 44
チェーンサイズ 525 525
標準チェーンリンク数 120 120
フレーム型式 トレリス トレリス
キャスター角 24.7° 24.7°
トレール量 (mm) 103 103
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 58
タイヤ(前)速度記号 W (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 190/55ZR17 190/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 75 75
タイヤ(後)速度記号 W (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 6 6
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.9 2.9
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.9 2.9
ヘッドライトタイプ(Lo) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
ETC 有
ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
ETC 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
グリップヒーター 有
DCソケット 有
センタースタンド 有
メーカー小売価格 1,998,000円 2,376,000円

 

「NINJA H2 SX」と「NINJA H2 SX SE」の違いを比較

 

「NINJA H2 SX」と「NINJA H2 SX SE」の違い

  • カラー&グラフィックの変更。
  •  

  • ツーリング・スポーツの2つのモードから表示を選択できるフルカラーTFT液晶メーターパネルの採用。
  •  

  • 車体のバンク角に応じて順番に点灯するLEDコーナリングライトの採用。
  •  

  • 2,500回転以上の回転域であればクラッチ操作無しでシフトアップとシフトダウンが行えるカワサキクイックシフター(KQS)の採用。
  •  

  • 発進時に最も効率的に加速する為の電子制御システム、カワサキ・ローンチ・コントロール・モード (KLCM)の搭載。
  •  

  • ホイールスポーク部切削加工及びクリア塗装の採用。
  •  

  • リヤホイールカップリング切削加工及びクリア塗装の採用。
  •  

  • ステンレスメッシュブレーキホースの装備。
  •  

  • 大型ウインドシールドの装備。
  •  

  • フロントコンフォートシート(ロー)の装備。
  •  

  • リヤコンフォートシートの装備。
  •  

  • グリップヒーターの装備。
  •  

  • DC電源ソケットの装備。
  •  

  • センタースタンドの装備。
  •  

  • タンクパッドの装備。
  •  

  • ニーパッドの装備。
  •  

  • ホイールリムテープの採用。

 

「NINJA H2 SX」と「NINJA H2 SX SE」の比較の口コミ

 

 

「NINJA H2 SX」と「NINJA H2 SX SE」の主な違いは、クイックシフター、コーナーリングライト、TFT液晶メーター、、グリップヒーター、シート、USB、カラーリング、他小物の有無。SEの方が値段が高いけど、装備から見てお得感があるね。

 

 

メーカー小売価格
Ninja H2 SX 1,998,000円
Ninja H2 SX SE 2,376,000円
差額は、378,000円

 

 

「SX」と「SX SE」の比較の動画あった。

 

kawasaki H2 SX & SEの装備違い

 

ここまで全部詰め込んでたらSEがお買い得に見えてくる。

装備 Ninja H2 SX Ninja H2 SX SE
KLCM ×
KQS(シフトアップ/シフトダウン) ×
液晶スクリーン 白黒 フルカラー
LEDコーナリングライト ×
ブレーキホース ラバー ステンレスメッシュ
ホイールスポーク部切削加工+クリア塗装 ×
リヤホイールカップリング切削加工+クリア塗装 ×
プレミアムカラー&グラフィック ×
プレミアムフロントシート アクセサリー
プレミアムリヤシート アクセサリー
DC電源ソケット アクセサリー
大型ウインドスクリーン アクセサリー
センタースタンド アクセサリー
グリップヒーター アクセサリー
タンクパッド アクセサリー
ホイールリムテープ アクセサリー
ニーパッド アクセサリー

 

 

SE納車されたけど、クイックシフター便利だね。デフォルトだとOFFだから最初は、気がつかなかったけど、人間のクラッチ操作のラグがいらない。

 

 

プラザの人が言ってたけどクイックシフターに慣れるとクイックシフター無しには戻れないって。

 

 

SEのコーナリングライトは、便利だけど光らせるために意味なく傾けたくなるね。

 

 

SEにしたけど、TFT液晶が見やすいから初老の俺にとっては、目が楽。

 

ローンチコントロールの動画

 

NINJA H2 SXとNINJA H2 SX SEの中古車価格と買取相場

これをやるとバイクが高く売れる

 

「バイクの一括査定」を利用すれば

複数の買取業者の買取価格を比較して

バイクを売ることができます。

バイクを高く売る一番確実な方法です。

 

 

その方法でバイクを売るには、

カチエックスという

一括査定サイトを使うのが一番オススメです。

 

 

 

 

このサイトを使うメリットは、

・全国300社が参加!最大10社の買取額を比較!

・査定も無料。キャンセルも無料。

・しつこい電話も無くネットで完結。

・入力項目も30秒くらいで入力!

・バイクの写真で査定!

・査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから連絡。

・現地減額も禁止されてるのでその金額で売れます!

・専任スタッフに価格交渉してもらうことも可能!

 

無料査定の流れ

@入力して申し込み

Aその後バイクの写真を取って送る

B最大10社の業者が買い取りたい金額で入札し、ランキング形式で表示。査定開始から最短1営業日以内に専任スタッフから専用チャット上で連絡。

C現地減額も禁止されてるのでその金額で売りたければ契約。担当者に価格交渉してもらうことも可能。

D契約したらバイクを引き渡す日程調整と代金受け取り。

 

ちなみにカチエックスを運営してる会社は、バイク買取で79万人以上の利用実績があります。