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400ccの現行のスポーツ&ツアラーを比較
2015年6月の時点の400ccのスポーツ&ツアラーの現行車種を様々な見方で比較していきます。現在、各メーカーのサイトに並んでいる現行車は、下記のバイクがあります。左の発売月というのは、最後にモデルチェンジやカラーチェンジをした時期です。
発売月 |
車種 |
総排気量 |
画像 |
---|---|---|---|
2015年4月 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
|
2015年2月 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
|
2015年2月 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
|
2013年6月 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
|
2013年6月 |
ホンダ 400X |
399cc |
|
2013年4月 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
|
2013年4月 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
ここからが400ccの現行のスポーツ&ツアラーのスペックのランキングです。燃費や価格や最高出力などを比較して自分にあったバイクを選びましょう。
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)の全長のランキング
全長はバイクの前後の長さです。一般的にフロントタイヤの一番前からナンバープレートステーの先端もしくはリヤフェンダーの先までとなりますが車種によってはリヤタイヤの先までの長さとなることもあります。
順位 |
車種 |
総排気量 |
全長 |
---|---|---|---|
1 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
2110mm |
2 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
2110mm |
3 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
2090mm |
4 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
2085mm |
5 |
ホンダ 400X |
399cc |
2085mm |
6 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
2075mm |
7 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
2075mm |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)の全幅のランキング
全幅は、ミラーを除いた横方向に一番飛び出した部分の数値です。通常は、ハンドル幅が全幅となります。
順位 |
車種 |
総排気量 |
全幅 |
---|---|---|---|
1 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
830mm |
2 |
ホンダ 400X |
399cc |
830mm |
3 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
770mm |
4 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
770mm |
5 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
740mm |
6 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
740mm |
7 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
720mm |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)の全高のランキング
全高は地面から一番高いパーツまでの距離で基本的にメーターかスクリーンまでの高さとなります。全高にミラーの寸法は含まれません。
順位 |
車種 |
総排気量 |
全高 |
---|---|---|---|
1 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
1235mm |
2 |
ホンダ 400X |
399cc |
1235mm |
3 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
1180mm |
4 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
1180mm |
5 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
1145mm |
6 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
1145mm |
7 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
1135mm |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)のシート高の低いランキング
シート高が低いと足付きが良くなります。身長が低い女性の方でも安心です。
順位 |
車種 |
総排気量 |
シート高 |
---|---|---|---|
1 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
780mm |
2 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
785mm |
3 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
785mm |
4 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
795mm |
5 |
ホンダ 400X |
399cc |
795mm |
6 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
805mm |
7 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
805mm |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)の燃費のランキング
燃費が良いバイクがいいです。
順位 |
車種 |
総排気量 |
燃費 |
---|---|---|---|
1 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
39.7km/L |
2 |
ホンダ 400X |
399cc |
39.7km/L |
3 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
39.7km/L |
4 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
37.5km/L |
5 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
37.5km/L |
6 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
34.6km/L |
7 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
0.0km/L |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)の燃料タンクの容量ランキング
燃料タンクの容量が大きいと給油回数が減ります。
順位 |
車種 |
総排気量 |
燃料タンクの容量 |
---|---|---|---|
1 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
17.0L |
2 |
ホンダ 400X |
399cc |
17.0L |
3 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
15.0L |
4 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
15.0L |
5 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
15.0L |
6 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
15.0L |
7 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
14.0L |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)の価格の安いバイクランキング
順位 |
車種 |
総排気量 |
メーカー希望小売価格 |
---|---|---|---|
1 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
631800円 |
2 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
668520円 |
3 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
669900円 |
4 |
ホンダ 400X |
399cc |
679350円 |
5 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
719250円 |
6 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
728700円 |
7 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
740880円 |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)の最高トルクのランキング
最大トルクは、エンジンの回転する力がもっとも強いときの値です。自転車に例えると最も強く足でペダルを踏んだ時の力が最大トルクです。トルクが大きいと最初の加速がなめらかですし、上り坂で強いです。○○N・m(□□kg-m)/△△r/minという形で表し、エンジンが△△回転(r/min)のときに○○N・m(□□kg-m)の力で軸が回っているという意味です。最大トルクの出る回転数のあたりがもっとも扱いやすいです。
順位 |
車種 |
総排気量 |
最高トルク |
---|---|---|---|
1 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
37(3.8kgf・m)/7500(N・m/rpm) |
2 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
37(3.8kgf・m)/7500(N・m/rpm) |
3 |
ホンダ 400X |
399cc |
37(3.8kgf・m)/7500(N・m/rpm) |
4 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
37(3.8kgf・m)/7500(N・m/rpm) |
5 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
37(3.8kgf・m)/7500(N・m/rpm) |
6 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
37(3.8kgf・m)/7500(N・m/rpm) |
7 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
30(3kgf・m)/9000(N・m/rpm) |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)の最高出力のランキング
エンジンが発揮するパワーの最大値のことです。自転車に例えるといちばん強く足でペダルを踏んだ時の力(最大トルク)で1分間に何回ペダルをこげたかを掛けたものが最大出力(最大馬力)です。「馬力=トルク×回転数」。
○○kW(□□ps)/△△r/minという形で表し、エンジンが△△回転(r/min)のときに○○kW(□□ps)のパワーが出るという意味。□□馬力とも呼ばれます。基本的に最高出力が大きいほどスピードが出せます。
順位 |
車種 |
総排気量 |
最高出力 |
---|---|---|---|
1 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
34(46PS)/9500(kW/rpm) |
2 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
34(46PS)/9500(kW/rpm) |
3 |
ホンダ 400X |
399cc |
34(46PS)/9500(kW/rpm) |
4 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
34(46PS)/9500(kW/rpm) |
5 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
32(44PS)/9500(kW/rpm) |
6 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
32(44PS)/9500(kW/rpm) |
7 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
31(42PS)/10750(kW/rpm) |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)の総重量のランキング
順位 |
車種 |
総排気量 |
総重量 |
---|---|---|---|
1 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
211kg |
2 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
209kg |
3 |
ホンダ 400X ABS |
399cc |
194kg |
4 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
194kg |
5 |
ホンダ 400X |
399cc |
192kg |
6 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
192kg |
7 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
169kg |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)のエンジンの種類
車種 |
総排気量 |
エンジン種類 |
---|---|---|
ホンダ 400X ABS |
399cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒 |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒 |
ホンダ 400X |
399cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒 |
ホンダ CBR400R |
399cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒 |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
現行のスポーツ&ツアラー(400cc)のタイヤのサイズ
車種 |
総排気量 |
タイヤサイズ(前) |
タイヤサイズ(後) |
---|---|---|---|
ホンダ 400X ABS |
399cc |
120/70ZR17 M/C 58W |
160/60ZR17 M/C 69W |
ホンダ CBR400R ABS |
399cc |
120/70ZR17 M/C 58W |
160/60ZR17 M/C 69W |
ホンダ 400X |
399cc |
120/70ZR17 M/C 58W |
160/60ZR17 M/C 69W |
カワサキ ニンジャ400 |
399cc |
120/70ZR17 M/C 58W |
160/60ZR17 M/C 69W |
ホンダ CBR400R |
399cc |
120/70ZR17 M/C 58W |
160/60ZR17 M/C 69W |
カワサキ ニンジャ400ABS |
399cc |
120/70ZR17 M/C 58W |
160/60ZR17 M/C 69W |
ヤマハ YZF-R3 ABS |
320cc |
110/70-17 M/C 54H |
140/70-17 M/C 66H |
これをやるとバイクが高く売れる
また、「バイクの一括査定」を利用すれば
業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。
何社も査定してもらう手間はかかりますが
バイクを高く売る一番確実な方法です。
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