バイクを高く売るためにやるべきこと
高値でバイクを売るには、業者を競わすのが一番です。
⇒バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちら
また、バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。
ヴェルシスX250とヴェルシスX250ツアラーの違いを比較
カワサキ ヴェルシス250の歴史
2017年3月15日に「VERSYS-X 250 ABS TOURER」の国内仕様が新発売。型式は、2BK-LE250D
ベースモデルの「VERSYS-X 250 ABS」にツーリング時の快適性高めたアイテム(パニアケース、エンジンガード、ハンドガード、DCソケット、センタースタンド)を標準装備。これらの装備は、「VERSYS-X 250 ABS」ではアクセサリーとして設定されている。車両重量は、183kg。車体色は、2色(メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック、メタリックムーンダストグレー×メタリックフラットスパークブラック)。
2017年4月15日に「VERSYS-X 250 ABS」を新発売。
車体色は、2色(キャンディライムグリーン×メタリックグラファイトグレー、メタリックグラファイトグレー×フラットエボニー)。
2017年10月1日に「VERSYS-X 250 TOURER」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(マトリックスカモグレー×メタリックフラットロウグレーストーン、メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー)。
2017年10月1日に「VERSYS-X 250」をカラーチェンジ。
カワサキは2018年モデルから車名の「ABS」を除くようになり、車名表記から「ABS」の文字が外れたが、ABSは装備。車体色は、2色(メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー、メタリックマットカバートグリーン×メタリックグラファイトグレー)。
2019年1月15日に「VERSYS-X 250 TOURER」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック、メタリックムーンダストグレー×メタリックフラットスパークブラック)。
2019年12月1日に「VERSYS-X 250 TOURER」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(パールブリザードホワイト×メタリックマットカーボングレー、フラグメントカモグレー×メタリックフラットロウグレーストーン)。
2022年2月1日に「VERSYS-X 250 TOURER」をカラーチェンジ。
車体色は、2色(キャンディライムグリーン×メタリックフラットスパークブラック、メタリックオーシャンブルー×パールロボティックホワイト)。
2022年10月15日に「VERSYS-X 250 TOURER」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(パールマットセージグリーン×メタリックマットカーボングレー)。これが国内仕様の最終モデルとなった。
ここでは、
2017年3月15日発売のカワサキ ヴェルシスX250 ABS TOURER(型式 2BK-LE250D)と
2017年4月15日発売のカワサキ ヴェルシスX250 ABS (型式 2BK-LE250D)
の違いを比較しました。
ヴェルシスX250とヴェルシスX250ツアラーのスペック表の違い
※数字が大きい方がこの色
タイプグレード名 |
Versys-X 250 ABS TOURER |
Versys-X 250 ABS |
---|---|---|
モデルチェンジ区分 |
新登場 |
新登場 |
型式 |
2BK-LE250D |
2BK-LE250D |
発売日 |
2017年3月15日 |
2017年4月15日 |
仕向け・仕様 |
国内向けモデル |
国内向けモデル |
全長 (mm) |
2170 |
2170 |
全幅 (mm) |
940 |
860 |
全高 (mm) |
1390 |
1390 |
ホイールベース (mm) |
1450 |
1450 |
最低地上高(mm) |
180 |
180 |
シート高 (mm) |
815 |
815 |
車両重量 (kg) |
183 |
175 |
最小回転半径(m) |
2.5 |
2.5 |
乗車定員(名) |
2 |
2 |
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) |
30 |
31 |
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) |
24.8 |
24.8 |
原動機型式 |
EX250LE |
EX250LE |
原動機種類 |
4ストローク |
4ストローク |
気筒数 |
2 |
2 |
シリンダ配列 |
並列(直列) |
並列(直列) |
冷却方式 |
水冷 |
水冷 |
排気量 (cc) |
248 |
248 |
カム・バルブ駆動方式 |
DOHC |
DOHC |
気筒あたりバルブ数 |
4 |
4 |
内径(シリンダーボア)(mm) |
62 |
62 |
行程(ピストンストローク)(mm) |
41.2 |
41.2 |
圧縮比(:1) |
11.3 |
11.3 |
最高出力(kW) |
24 |
24 |
最高出力(PS) |
33 |
33 |
最高出力回転数(rpm) |
11500 |
11500 |
最大トルク(N・m) |
21 |
21 |
最大トルク(kgf・m) |
2.1 |
2.1 |
最大トルク回転数(rpm) |
10000 |
10000 |
燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) |
17 |
17 |
燃料(種類) |
レギュラーガソリン |
レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) |
510 |
527 |
エンジン始動方式 |
セルフスターター式 |
セルフスターター式 |
点火装置 |
フルトランジスタ式 |
フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 |
CR8E |
CR8E |
点火プラグ必要本数・合計 |
2 |
2 |
搭載バッテリー・型式 |
FTX9-BS |
FTX9-BS |
バッテリー容量 |
12V-8.0Ah |
12V-8.0Ah |
エンジン潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) |
2.4 |
2.4 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) |
2 |
2 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) |
2.2 |
2.2 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) |
10W-40 |
10W-40 |
ドレンボルト呼び径(mm) |
12 |
12 |
クラッチ形式 |
湿式・多板 |
湿式・多板 |
変速機形式 |
リターン式・6段変速 |
リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 |
フットシフト |
フットシフト |
1次減速比 |
3.086 |
3.086 |
2次減速比 |
3.285 |
3.285 |
変速比 |
1速 2.599/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.159/5速 1.000/6速 0.892 |
1速 2.599/2速 1.789/3速 1.409/4速 1.159/5速 1.000/6速 0.892 |
動力伝達方式 |
チェーン |
チェーン |
スプロケット歯数・前 |
14 |
14 |
スプロケット歯数・後 |
46 |
46 |
チェーンサイズ |
520 |
520 |
標準チェーンリンク数 |
112 |
112 |
フレーム型式 |
ダイヤモンド |
ダイヤモンド |
キャスター角 |
24.3° |
24.3° |
トレール量 (mm) |
108 |
108 |
ブレーキ形式(前) |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) |
油圧式ディスク |
油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 |
DOT 4 |
DOT 4 |
懸架方式(前) |
テレスコピックフォーク |
テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ |
正立フォーク |
正立フォーク |
フロントフォーク径(φ) |
41 |
41 |
懸架方式(後) |
スイングアーム式 |
スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) |
1 |
1 |
タイヤ(前) |
100/90-19 |
100/90-19 |
タイヤ(前)構造名 |
バイアス |
バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 |
57 |
57 |
タイヤ(前)速度記号 |
S |
S |
タイヤ(前)タイプ |
チューブタイヤ |
チューブタイヤ |
タイヤ(後) |
130/80-17 |
130/80-17 |
タイヤ(後)構造名 |
バイアス |
バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 |
65 |
65 |
タイヤ(後)速度記号 |
S |
S |
タイヤ(後)タイプ |
チューブタイヤ |
チューブタイヤ |
ホイールリム幅(前) |
2.15 |
2.15 |
ホイールリム幅(後) |
3 |
3 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) |
2 |
2 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) |
2.25 |
2.25 |
ヘッドライト定格(Hi) |
60W/55W |
60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) |
H4 |
H4 |
テールライト定格(制動/尾灯) |
21W/5W |
21W/5W |
スピードメーター表示形式 |
デジタル |
デジタル |
メーター表示 |
ギアポジション 有 |
ギアポジション 有 |
車両装備 |
ハザードランプ 有 |
ハザードランプ 有 |
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション |
683,640円(本体価格633,000円、消費税50,640円) |
629,640円(本体価格583,000円、消費税46,640円) |
生産国 |
タイ |
タイ |
ヴェルシスX250とヴェルシスX250ツアラーの違いを比較
「ヴェルシスX250 ABSツアラー」は、
ヴェルシスX250にオプション設定された5つの装備を、最初から装着し、ツアラー色を高めたモデル。
標準装備されたのは、パニアケース、エンジンガード、DCソケット、センタースタンドの5点。
車体色は、「キャンディライムグリーン×メタリックグラファイトグレー」のみ。
●「VERSYS-X 250 ABS TOURER」に標準装備されてるもの
- パニアケース
- エンジンガード
- ハンドガード
- DCソケット
- センタースタンド
「ヴェルシスX250」買って、「ヴェルシスX250ツアラー」にしようと思ったらこれだけ金がかかる。
@パニアケース
メーカー希望小売価格 52,164円
(本体価格 48,300円、消費税 3,864円)
用品番号 99994-0993
取付時間 0.6H
※パニアケースブラケットは付属されている。
Aエンジンガード
メーカー希望小売価格 19,656円
(本体価格 18,200円、消費税 1,456円)
用品番号 99994-0998
取付時間 0.6H
Bハンドガード
メーカー希望小売価格 10,368円
(本体価格 9,600円、消費税 768円)
用品番号 99994-0992
取付時間 0.3H
Cセンタースタンド
メーカー希望小売価格 26,028円
(本体価格 24,100円、消費税 1,928円)
用品番号 99994-0995
取付時間 0.2H
DDC電源ソケット
メーカー希望小売価格 7,711円
(本体価格 7,140円、消費税 571円)
用品番号 99994-0997
取付時間 0.5H
※スタンダードモデルの「VERSYS-X 250」に装着の際には別売のリレー(99994-1004)が必要。
Eリレー
メーカー希望小売価格 1,426円
(本体価格 1,320円、消費税 106円)
用品番号 99994-1004
取付時間 0.5H
※スタンダードモデルの「VERSYS-X 250」に、DC電源ソケット、PIAA製LEDフォグランプを装着する際に必要。(1本で2アイテムに対応可能)
ヴェルシスX250の中古車価格と買取相場
これをやるとバイクが高く売れる
また、「バイクの一括査定」を利用すれば
業者の買取価格を比較してバイクを売ることができます。
何社も査定してもらう手間はかかりますが
バイクを高く売る一番確実な方法です。
⇒バイク一括査定で月間利用者数NO.1のサイトは、こちら