バイクを高く売るためにやるべきこと

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バイクを高く売るためには、必ず知っておいた方がよいことがあります。特に初めてバイク買取業者を利用する方は、バイクを高く売る方法を読んでから無料査定を依頼しましょう。

Z H2とZ1000の違いを比較

 

カワサキ Z H2の歴史

2020年4月4日に「Z H2」が新登場。型式は、2BL-ZRT00K
新型モデル「Z H2」。排気量998ccの水冷直列4気筒DOHC4バルブエンジンに過給機(スーパーチャージャー)を組み合わせ、200psの最高出力と137Nmの最大トルクを発生。ABS、トラクションコントロール、ライディングモード選択(3種)、クイックシフター、ローンチコントロール、クルーズコントロールなど、さまざまな電子制御技術を採用。全国のカワサキプラザ・ネットワーク店でのみ販売され、メンテナンスサービス(カワサキケア)を適用。ETC2.0車載器標準装備。車両重量は、239kg。車体色は、1色(メタリックディアブロブラック×メタリックグラファイトグレー)。
2020年12月1日にカラーチェンジ。
カラー&グラフィックの変更のみ。「SUGOMI」と称された当時のZ系共通のデザインコンセプトが際立つブラックカラーが与えられた。車体色は、1色(メタリックディアブロブラック×メタリックフラットスパークブラック)。
2021年12月17日にカラーチェンジ。
車体色は、1色(メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック)。
2023年8月31日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-ZRT00R
日本国内の平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合し型式が変更。規制適合により燃費数値が変更。車体色は、1色(メタリックカーボングレー×エボニー)。
2024年9月15日に「Z H2」をカラーチェンジ。
車体色は、1色(エメラルドブレイズドグリーン×メタリックマットグラフェンスチールグレー)。

 

 

カワサキ Z1000の歴史

2003年1月に海外仕様の「Z1000」が新登場。
2004年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2005年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2006年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2007年1月に海外仕様の「Z1000」をフルモデルチェンジ。
排気量998cm3並列4気筒DOHC4バルブエンジンは、低中速回転域で高いトルクを発揮すると共に、高度な制御を可能にするフューエルインジェクションの採用により優れたスロットルレスポンスも実現。
2008年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2009年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2010年1月に海外仕様の「Z1000」をフルモデルチェンジ。
新設計の排気量1043cc水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンは、低中速回転域での力強さを持ちながら、4気筒エンジンならではの高回転域での伸びを追求し、数値で表せない高揚感のある加速特性を実現。フレームは新設計のアルミニウム製とし、軽量化と高剛性を両立させた。ショートサイレンサーや水平にマウントしたリヤサスペンションを装備し、重量物を車両の重心位置に近づけた。デザインは、従来のモデルとは一線を画す独特のプロポーションを表現。オレンジレンズが特徴的なフルデジタルの薄型メーターパネルは、ライダーの体格に合わせて角度調節が可能なチルティング機能を備える。
2011年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2012年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2013年1月に海外仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2014年4月に海外仕様の「Z1000」をフルモデルチェンジ。
「Z1000」、「Z1000 ABS」、「Z1000 Special Edition」、「Z1000 ABS Special Edition」を発売。凄みのあるスタイルをさらに強調した4代目。LED化されたヘッドライト&テールライト。燃料タンクは15Lから17Lに拡大。日本へは、「Z1000 ABS Special Edition」だけが導入(逆輸入)された。
2015年1月に海外仕様の「Z1000」と「Z1000 ABS」をカラーチェンジ。

2016年1月に海外仕様の「Z1000」と「Z1000 ABS」をマイナーチェンジ。
新たにアシスト&スリッパークラッチを搭載。
2017年に海外仕様の「Z1000 ABS」をマイナーチェンジ。
メーターパネルにギアポジション表示とシフトタイミングを知らせるインジケーターを追加。
2017年4月15日に日本国内仕様の「Z1000 ABS」が新登場。型式は、2BL-ZXT00W
2017年モデルから国内向けモデルとして正式に販売開始。メーターパネルにギアポジション表示とシフトタイミングを知らせるインジケーターを追加。
2017年6月に海外仕様の「Z1000 ABS R Edition」を発売。
フロントブレーキにブレンボを採用。リアサスにオーリンズを採用。
2017年に海外仕様の「Z1000」をマイナーチェンジ。
海外仕様の2018年モデルが発売。ウインカーがLEDとなり、灯火類のフルLED化された。車名から「ABS」の文字は消えるもABSは標準搭載。
2017年9月1日に日本国内仕様の「Z1000」をマイナーチェンジ。
国内仕様の2018年モデルが発売。ウインカーがLEDとなり、灯火類がフルLED化された。車名から「ABS」の文字が消えるもABSは標準搭載。
2017年11月に海外仕様の「Z1000 R Edition」をマイナーチェンジ。
海外仕様の2018年モデルが発売。ウインカーがLEDとなり、灯火類のフルLED化された。車名から「ABS」の文字は消えるもABSは標準搭載。
2018年に海外仕様の「Z1000」と「Z1000 R Edition」をカラーチェンジ。
海外仕様の2019年モデルを発売。

2018年12月1日に日本国内仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。
2022年1月14日に日本国内仕様の「Z1000」をカラーチェンジ。

 

 

ここでは、
2020年4月4日発売のカワサキ Z H2(型式 2BL-ZRT00K)と
2018年12月1日発売のカワサキ Z1000(型式 2BL-ZXT00W)
の違いを比較しました。

 

 

Z H2とZ1000のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名 Z H2 Z1000
モデルチェンジ区分 新登場 カラーチェンジ
型式 2BL-ZRT00K 2BL-ZXT00W
発売日 2020年4月4日 2018年12月1日
仕向け・仕様 国内向けモデル 国内向けモデル
全長 (mm) 2085 2050
全幅 (mm) 810 790
全高 (mm) 1130 1055
ホイールベース (mm) 1455 1440
最低地上高(mm) 140 125
シート高 (mm) 830 815
車両重量 (kg) 239 221
最小回転半径(m) 3.3 3.2
乗車定員(名) 2 2
燃料消費率 国交省届出(60km/h走行時)(km/L) 22.5 23
燃料消費率 WMTCモード値(km/L) 16.9 17.5
原動機型式 ZXT00NE ZRT00DE
原動機種類 4ストローク 4ストローク
気筒数 4 4
シリンダ配列 並列(直列) 並列(直列)
冷却方式 水冷 水冷
排気量 (cc) 998 1043
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 4
内径(シリンダーボア)(mm) 76 77
行程(ピストンストローク)(mm) 55 56
圧縮比(:1) 11.2 11.8
最高出力(kW) 147 104
最高出力(PS) 200 141
最高出力回転数(rpm) 11000 10000
最大トルク(N・m) 137 111
最大トルク(kgf・m) 14 11.3
最大トルク回転数(rpm) 8500 7300
燃料供給方式 フューエルインジェクション フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 19 17
燃料(種類) ハイオクガソリン ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 427.5 391
エンジン始動方式 セルフスターター式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 SILMAR9E9 CR9EIA-9
点火プラグ必要本数・合計 4 4
搭載バッテリー・型式 YTZ10S YTX9-BS
バッテリー容量 12V-8.6Ah(10HR) 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.7 4
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.5 3.2
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 4.3 3.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40 10W-40
ドレンボルト呼び径(mm) - 12
クラッチ形式 湿式・多板 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト フットシフト
1次減速比 1.48 1.627
2次減速比 2.555 2.733
変速比 1速 3.075/2速 2.470/3速 2.045/4速 1.726/5速 1.523/6速 1.347 1速 2.599/2速 1.950/3速 1.600/4速 1.388/5速 1.238/6速 1.106
動力伝達方式 チェーン チェーン
スプロケット歯数・前 18 15
スプロケット歯数・後 46 41
チェーンサイズ 525 525
標準チェーンリンク数 118 112
フレーム型式 トレリスフレーム ダイヤモンド
キャスター角 24.9° 24.5°
トレール量 (mm) 104 101
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43 41
フロントホイールトラベル(mm) 120 120
懸架方式(後) スイングアーム式 スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1 1
リアホイールトラベル(mm) 134 135
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58 58
タイヤ(前)速度記号 (W) (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス チューブレス
タイヤ(後) 190/55ZR17 190/50ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 75 73
タイヤ(後)速度記号 (W) (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス チューブレス
ホイールリム形状(前) MT MT
ホイールリム幅(前) 3.5 3.5
ホイールリム形状(後) MT MT
ホイールリム幅(後) 6 6
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.5 -
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.9 -
ヘッドライトタイプ(Hi) LED LED
テールライトタイプ LED LED
スピードメーター表示形式 デジタル デジタル
メーター表示 ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
ギアポジション 有
燃料計 有
エンジン回転計 有
時計 有
ツイントリップ 有
車両装備 ハザードランプ 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
走行モード切り替え 有
トラクションコントロール 有
スリッパークラッチ 有
シフトアシスト機構(クイックシフター) 有
ETC 有
Bluetooth 有
アンチロックブレーキ(ABS) 有
スリッパークラッチ 有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション 1,892,000円(本体価格 1,720,000円、消費税 172,000円)
メタリックスパークブラック×メタリックグラファイトグレー
1,150,200円(本体価格1,065,000円、消費税85,200円)
メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットグラファイトグレー(BK1)

 

Z H2とZ1000の違いを比較

 

Z H2とZ1000の違いを比較

 

 

●車両重量と最高出力と最大トルク
Z H2 239kg | 200ps/11000rpm | 14kgf・m/8500rpm
Z1000 221kg | 141ps/10000rpm | 11.3kgf・m/7300rpm

 

 

●タンク容量
Z H2 19L
Z1000 17L

 

●燃費WMTCモード値
Z H2 16.9km/L
Z1000 17.5km/L

 

●航続距離
Z H2 19L × 16.9km/L =321.1km
Z1000 17L × 17.5km/L =297.5km

 

●燃料の種類
Z H2 ハイオクガソリン
Z1000  ハイオクガソリン

 

 

Z H2とZ1000の中古車価格と買取相場

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