GSR250SとGSR250Fの違いを比較

2014年9月18日に新発売された「GSR250F」は、GSR250シリーズのバリエーションモデルのフルカウル仕様。2014年1月10日に新発売されたハーフカウル仕様の「GSR250S」と同様、GSR250をベースに大型のフルカウル、専用のハンドルポジションが与えられた。他にもフルカウル仕様の「GSR250F」には、ハンドル周りにブラックの専用塗装が施され、ハンドル周りが精悍なイメージとなった。「GSR250F」の車体色は、「黒」と「青×白ツートーン」の2色の設定。

• 専用のフルカウルを装備。防風効果によって快適性を高めた。
• スポーティーな印象を与えるデザインのフロントスクリーンを装備。
• ハンドル位置を高速走行や長距離ツーリングなどで快適な位置にした。
• ハンドル周りに専用の黒色塗装を施し、精悍な印象を与えた。
• 車体色は、黒「パールネブラーブラック」と青/白「トリトンブルーメタリック／パールグレッシャーホワイト」の2色。

• コンパクトでシャープな造形のハーフカウルを装備。250ccクラスを超えた堂々としたスタイリングをより強調しながら、防風性と快適性を高めた。
• ハンドル形状を「GSR250」より高く手前の位置に変更し、高速走行や長距離ツーリングなどでより快適な前傾の少ない乗車姿勢に。
• 左手元にはハザードランプスイッチを設置。
• 車体色は、青「トリトンブルーメタリック」と黒「パールネブラーブラック」の2色。

2012年7月30日にネイキッドの「GSR250F」が発売。
2014年1月10日にハーフカウルの「GSR250S」が発売。
2014年9月18日にフルカウルの「GSR250F」が発売。

GSR250Sもいいけど、やっぱりGSR250Fでしょ。カウルの影響は大きい。

「GSR250F」は、ハーフカウル仕様の「GSR250S」に、アンダーカウルまで装備したフルカウル仕様だったが、「GSR250S」と比べるとアッパーカウルのスクリーン形状が異なり、「GSR250F」の方が少し低めでスポーティな印象だった。他にもハンドル位置が少し低い。つまりフルカウル仕様の「GSR250F」がGSR250シリーズで一番ツアラー向きというわけではない。。

「GSR250S」と「GSR250F」は、ホイールの色が違うね。

「GSR250F」のフレームにある、ペダルの少し前あたりのネジ穴が無印にはないね。「GSR250S」にもそれっぽいのはあるけど穴はふさがってるし。

「GSR250S」と「GSR250F」のフロントカウルも別物だしハンドルの高さも違う。

アンダー400の2014年10月号？を見たけど、「GSR250F」の紹介ページに「GSR250S」と「GSR250F」ではスクリーンの互換が難しいみたいな解説があった。ハンドル周りが当たるとか何とかで。

ゆったり乗るには、「GSR250S」の方がいいでしょ。ハンドル位置が高いし、スクリーンも長い。

楽なポジションは「GSR250S」だよ。
Webカタログによると

「GSR250S」は、
ハンドル位置が「GSR250」と比べ、上方に約48mm上げ、タンク側に約66mm引き寄せた。

「GSR250F」は、
ハンドル位置が「GSR250S」より24mm下げた。
スクリーンは「GSR250S」と比べて49mm低く、約10度寝かせた。

「GSR250S」と「GSR250F」のカタログが届いた。「GSR250S」を買うつもりだったけど、気持ちがぐらつく。「GSR250S」と「GSR250F」の違いなんてスクリーン、ハンドルの高さ、カウル、舵取り角くらいだけど、この違いが俺を迷わせる。

俺は、「GSR250S」買った。「GSR250S」は「GSR250F」よりエンジン回りの掃除がしやすいし、オイル交換の工賃が少し安いってことで自分を納得させた。

「GSR250S」のがスクリーン立ってるから風はこないよ。

俺は、「GSR250F」乗ってるけど、風は、肩から上にかかる感じ。

俺は、「GSR250S」乗ってるけど風が顔に当たる感じはあまりしない。身長や座高で違いはあると思うけど、俺は、首から下はほぼシャットアウト。ジャケットの首元にあるジッパーが揺れることもないからかなり防風効果は高いと思う。

この2つの動画を参考にして決めればいい。

俺は、「GSR250F」乗ってるけど、何人か「GSR250S」乗りの人と話す機会があった。「GSR250S」乗りの人が後悔してたのは、ポジションが起き過ぎてるから腰が痛いとか、膝に風が来るところ。「GSR250F」は前傾にも起き気味にもしやすいから風が強くても少し伏せればOK。