Z250とZ250SLの違いの比較

Z250は、2012年に発表された2代目のNinja250がベースで248ccのパラレルツインエンジンやフレームなどのシャシーがNinja250と共有。アグレッシブで筋肉質なスタイリングを持つストリートファイタースタイルでZをかたどったカウルと、アンダーカウルを装備。幅広でアップライトなバーハンドルに変更され、Ninja250よりキャスターは1度立たされ、トレールも11mm短くなった。2013年モデルの途中からタイでの車体組立を日本の明石工場へ移管した。2015年5月15日から日本仕様はABSとアシスト＆スリッパークラッチが標準装備となった。

Z250SLは、生産がタイカワサキで2014年に発表された。先に発表されてたNinja250SLのネイキッドバージョン。2016年3月15日から正規輸入で日本仕様も発売され、翌2017年6月に平成28年排出ガス規制のため販売終了。海外仕様はABS標準装備だが日本仕様にはABSは無い。

●車両重量と馬力
Z250 ABS 170kg 31ps/11000rpm
Z250SL 148kg 29ps/9700rpm

最高出力は、Z250が31psで、Z250SLが29psだけど、Z250SLの方が20kg以上軽いからパワーウェイトレシオではZ250SLの方が圧倒的に有利。

●タンク容量
Z250 ABS 17L
Z250SL 11L

●燃費WMTCモード値
Z250 ABS 25.7km/L
Z250SL 31.3km/L

●航続距離
Z250 ABS 17L × 25.7km/L =436.9km
Z250SL 11L × 31.3km/L =344.3km

Z250は、ダサいと思ってたけど、Z250SL見た時、「これだ！」って思った。

Z250SLの方が見た目がスッキリしてる。特にフロントが。ヘッドライトの形状もいいね。Z250より22kgも軽いし。

確かにZ250は、微妙だったがZ250SLは、シュッとしてる感じでカッコイイね。

俺は、Z250SLよりパラレルツインのZ250の方が見た目が好き。

Z250SLのデザインは、好きだけど、俺は単気筒が嫌だからZ250がいいな。

Z250乗りだけど、Z250SLのライトを付け替えたい。

俺もZ250のライトがZ250SLのライトだったらZ250買ってた。でも結局見た目でZ250SLを選んだ。

Z250は、パッと見ダサく見えるのは、ライト周りが原因だと思う。最近は、Z250SLみたいなライトの方が好みな人が多いんだろうね。

Z250SLの外観は、良いけど、メーターが旧NINJA400やNCみたいで残念。バーグラフ式タコメーターは、Ninja400で不評だったのに、また同じようなメーターを搭載するのかわからん。

SLって何の意味かわからなかったけど、「Super Lightweight」の略らしいね。

Z250は、Z250SLと比べたらツアラー寄り。

Z250SLは、Z250よりホイールベースが80mm短い。

Z250SLは、カッコイイけど、Z250よりタイヤが細いのが嫌。まあ、走行面ではタイヤが細い方がいいんだろうけど自分は、見た目重視。

低中速域は、シングルのZ250SLの方が楽しいかも。フロントが軽くてヒラヒラ扱えそうだね。俺は、Z250買ったけど。

Z250とZ250SLは、大きさが全然違うよ。

Z250の方が通勤からいろいろ使える。
Z250SLは、峠やミニサーキットで楽しい。
まあ、俺は、Z250SLを通勤に使ってるけど。

乗り味含めてもZ250の方がいい気もするけど、デザインでZ250SLって人が多いね。

俺は、Z250SLが軽くて良さそうって思ったけど、日本仕様は、ABS無いからZ250にした。

Z250とZ250SL迷ってる時点で無印の方を買った方が後悔しないと思うよ。

初心者は、無印のZ250の方が向いてると思う。

Zは、同じネイキッドだから、無印でもSLでもどっちでもいいって思ったけど並べて見るとZ250SLの方がかなりカッコイイね。

Z250SL買ったけど、シングルでこれだけ回るから楽しくて仕方ないよ。俺は、無印は最初から候補になかった。