�@CP2エンジンとして「YCC-T」を初採用し、全回転域で滑らかなトルク特性を実現

 

CP2(クロスプレーン・コンセプトの2気筒)エンジンではヤマハ発動機として初となる「YCC-T(YamahaChipControlledThrottle=ヤマハ電子制御スロットル)」を新たに採用。

 

吸入空気の取り込みの最適化と合わせて、全回転域での滑らかなトルク特性を実現。CP2エンジンが備える扱いやすいトルクをよりリニアなものとし、ライダーの意志に沿ったレスポンスや出力特性をもたらす。

 

「YCC-T」化によって、好みや路面状況にあわせてエンジンの出力特性や各種電子デバイスの介入度を選択できる機能「YRC(YamahaRideControl)」や、シフトダウン側にも対応するクイックシフターの装備が可能になり(スタンダードモデルにオプション設定)、より幅広い走行シーンへの対応を実現。

 

 

�ACP2エンジンのトルクフルなフィーリングを際立たせるサウンドの作り込み「アコースティック・アンプリファイア・テクノロジー」搭載

 

CP2エンジンが発する不等間隔爆発特有のサウンドは、高音と低音が混じり合った和音がベース。スロットル開度とエンジン回転数の上昇がもたらすそのサウンドを、よりトルクフルに感じられるように吸気系をチューニング。ゴロゴロと唸るような「ランブル感」を引き出すことにより、MTシリーズのキャラクターを際立たせた。

 

その実現のため、エアクリーナーボックス、吸気ダクト、吸気ファンネル、吸気口カバーなどの形状やレイアウトを検証・調整しながら最適化。吸気口で発生した吸気音がライダーの耳に効率的に届くようレイアウトや燃料タンクカバー4か所の穴の設置など「アコースティック・アンプリファイア・テクノロジー」を採用しライダーへ魅力的なサウンドを届ける。

 

 

�B走行性アップに伴い剛性バランスを最適化した新設計フレーム&リアアーム。あわせてライディングポジションもアップデート

 

バックボーン型高張力鋼管フレームの設計を変更し、強度剛性を引き上げた。電子制御スロットルや新たな変速機構(Y-AMT)の搭載とエアクリーナー容量確保の両立、倒立式フロントサスペンションの採用、スタビリティの確保などの要件を満たすもので、ヘッドパイプを除く全ての部位のパイプワークや径、肉厚、板金などを最適化。質量は、現行と同等(約14.8kg)としながら、倒立フォークの採用と合わせ、スタビリティ向上と軽快なハンドリングを実現する剛性バランスの最適化を図った。

 

こうしたフレーム変更などに伴って、ライディングポジションも調整。車体との一体感を更に高め、スポーティな走行を実現するために、ハンドル位置を手前かつ下方へ変更し、グリップ幅を拡大。あわせてフットポイントを下げ、ポジションに余裕を持たせた。

 

また燃料タンクとカバーのスリム化を実現し、ニーグリップ時のホールドのしやすさと一体感を向上。

 

 

�C倒立式フロントサスペンションの新採用など足回りを強化

 

フロントにはφ41mmインナーチューブの倒立式サスペンションを新たに採用。リアにはプリロードと伸側減衰力の調整機構を備えたリンク式モノクロスサスペンションを搭載。

 

サスペンションは前後共に車体各部のアップデートやディメンションに合わせて剛性を最適化し、旋回時や制動時の良好な接地感を実現。優れた応答性を発揮。

 

フロントブレーキキャリパーには、取り付け剛性に優れるラジアルマウント式を新たに採用。安定した制動力と優れたコントロール性を実現。

 

大幅な軽量化(従来モデル比)とそれに伴う慣性モーメントの低減に貢献するスピンフォージドホイールを専用に新設計し、「MT-07」として初採用。俊敏なハンドリングを支える。

 

 

�Dつながる機能搭載の5インチフルカラーTFTメーターなど便利な機能

 

5インチTFTメーターを採用。速度やデジタルバーによるタコメーターの他、燃料計、平均燃費、水温計、気温計、シフトインジケーターなどの表示機能を搭載。各機能の情報操作、セレクトはハンドルスイッチの操作で行う。表示パターンは、4種から選択可能。

 

専用アプリ「Y-Connect(YamahaMotorcycleConnect)」をインストールしたスマートフォンと車両を接続し、手元でYRCのセッティングを行ったり、さまざまな情報や画像をメーターに表示できる。これによって車両の管理、電話やメールの着信通知など、多様なコンテンツが利用できる。

 

「GarminStreetCross」アプリをスマートフォンにインストールし、車両とペアリングすることにより、メーター画面上でナビゲーション機能も使用できる。

 

 

他にも以下のような機能・装備を新たに採用。
・直感的に操作可能な新設計ハンドルスイッチ。
「MT-07Y-AMT」は、ハンドルスイッチ左側にシフトアップとダウンを担うシーソー式レバーを装備。また、ハンドルスイッチ右側には、AT/MTモードの切換ボタンを追加。
・新機能を搭載したフラッシャー(左右方向指示とハザード時の点滅機能に加え「二段階フラッシャー機能」「エマージェンシー機能」「消し忘れ機能」を新追加)

 

 

 

�E新スタイリング

 

「NaturalSimplicityforeveryone」をデザインコンセプトに、先代が築きあげてきた俊敏さに寄与する軽量スリムなボディ、トルクフルな走りを想起させるスタイリングを継承。様々な体格や幅広いライディングスキルをもつライダーが走る楽しさを享受できるよう、マシンのプロポーションやフォルムは、よりナチュラルかつシンプルに洗練させた。特にタンク周りからシートにかけてニーグリップしやすくし、マシンとの一体感を感じやすいようにした。

 

イメージを一新した小型で薄い小径LEDヘッドライトを採用。その下部に薄型のポジションライトを配置し、二眼に見立てることにより、端正でありながら親近感を感じるフロントマスクとした。またテールライトも薄型の新作とした。

 

カラーリングは、ヤマハのレースイメージを強調する「ブルー」、MTシリーズの新たな象徴カラーとして鮮やかなスカイブルーのホイールを組み合わせ、未来的でクリーンなイメージの「マットライトグレー」、シリアスなスポーツイメージを高める「マットダークグレー」の3色。