CB650Rの2021年1月28日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

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CB650Rの2021年1月28日のマイナーチェンジ前後の違いを比較

ホンダ CB650Rの歴史

2019年3月15日に「CB650R」が新登場。型式は、2BL-RH03。
コンパクトでダイナミックな「ネオ・スポーツ・カフェ」スタイルのネイキッドロードスポーツモデル。従来モデルの「CB650F」をベースに開発。エンジンは、水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・649ccを搭載。「CB650F」から出力特性を変更して、よりパワフルになった。アシスト＆スリッパークラッチとセレクタブルトルクコントロールを搭載。灯火類は全てLEDを採用。車両重量は、202kg。車体色は、3色(キャンディークロモスフィアレッド、グラファイトブラック、マットベータシルバーメタリック)。
2021年1月28日にマイナーチェンジ。
シートカウルとリアフェンダーの形状を変更。フロントの倒立フォークに、ショーワのビッグピストン（SSF-BP）を採用。小回りやUターンを行いやすくするために、ハンドルバーの角度を増やした。メーターは、文字サイズを拡大しバックライトの照射角度を変更し、視認性を高めた。別売りの純正アクセサリーにUSBタイプCの充電ソケットを新たに設定。車体色は、3色(マットバリスティックブラックメタリック、キャンディークロモスフィアレッド、マットジーンズブルーメタリック)。フロントフェンダーを燃料タンクと同色にした。
2023年2月16日にマイナーチェンジ。型式は、8BL-RH03
平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合し、型式が「8BL-RH03」に変更。車体色は、2色(マットバリスティックブラックメタリック、マットジーンズブルーメタリック)。「マットジーンズブルーメタリック」は、フロントフェンダー、シュラウド、リアサスペンションスプリング、リアフェンダーステーの配色を変更し、より上質感を追求。「マットバリスティックブラックメタリック」では、ハンドルパイプ、シュラウド、フロントフォークアウターチューブ、前後ホイール、シリンダーヘッドカバー及びクランクケースカバーなどをブラックに変更し、精悍な印象を際立たせた。
CB650Rの2023年2月16日のマイナーチェンジ前後の違いの比較は、こちら。

ここでは、上の黄色の部分の
2019年3月15日発売のホンダ CB650R(型式 2BL-RH03)と
2021年1月28日発売のホンダ CB650R(型式 2BL-RH03)
の違いを比較しました。

CB650Rの2021年1月28日のマイナーチェンジ前後のスペック表の違い

※数字が大きい方がこの色

タイプグレード名	CB650R	CB650R
モデルチェンジ区分	新登場	マイナーチェンジ
型式	2BL-RH03	2BL-RH03
発売日	2019年3月15日	2021年1月28日
仕向け・仕様	国内向けモデル	国内向けモデル
全長 (mm)	2130	2120
全幅 (mm)	780	780
全高 (mm)	1075	1075
ホイールベース (mm)	1450	1450
最低地上高（ｍｍ）	150	150
シート高 (mm)	810	810
車両重量 (kg)	202	201
最小回転半径（ｍ）	2.8	2.8
乗車定員（名）	2	2
燃料消費率　国交省届出（60km/h走行時）(km/L)	31.5	31.5
燃料消費率　WMTCモード値(km/L)	21.3	21.3
原動機型式	RH03E	RH03E
原動機種類	4ストローク	4ストローク
気筒数	4	4
シリンダ配列	並列（直列）	並列（直列）
冷却方式	水冷	水冷
排気量 (cc)	649	649
カム・バルブ駆動方式	DOHC	DOHC
気筒あたりバルブ数	4	4
内径（シリンダーボア）(mm)	67	67
行程（ピストンストローク）(mm)	46	46
圧縮比（:1）	11.6	11.6
最高出力（kW）	70	70
最高出力（PS）	95	95
最高出力回転数（rpm）	12000	12000
最大トルク（N・m）	64	64
最大トルク（kgf･m）	6.5	6.5
最大トルク回転数（rpm）	8500	8500
燃料供給方式	フューエルインジェクション	フューエルインジェクション
燃料供給装置形式	PGM-FI	PGM-FI
燃料タンク容量 (L)	15	15
燃料タンク・リザーブ容量 (L)	3.2	3.2
燃料（種類）	レギュラーガソリン	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	472.5	472.5
エンジン始動方式	セルフスターター式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式	フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式	IMR9E-9HES	IMR9E-9HES
点火プラグ必要本数・合計	4	4
搭載バッテリー・型式	YTZ10S	YTZ10S
バッテリー容量	12V 8.6Ah	12V 8.6Ah
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	3	3
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	2.3	2.3
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L)	2.6	2.6
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-30	10W-30
ドレンボルト呼び径(mm）	12	12
クラッチ形式	湿式・多板	湿式・多板
変速機形式	リターン式・6段変速	リターン式・6段変速
変速機・操作方式	フットシフト	フットシフト
1次減速比	1.69	1.69
2次減速比	2.8	2.8
変速比	1速 3.071/2速 2.351/3速 1.888/4速 1.559/5速 1.370/6速 1.213	1速 3.071/2速 2.351/3速 1.888/4速 1.559/5速 1.370/6速 1.213
動力伝達方式	チェーン	チェーン
スプロケット歯数・前	15	15
スプロケット歯数・後	42	42
チェーンサイズ	525	525
標準チェーンリンク数	118	118
フレーム型式	ダイヤモンド	ダイヤモンド
キャスター角	25°30	25°30
トレール量 (mm)	101	101
ブレーキ形式（前）	油圧式ダブルディスク	油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク	油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格	DOT 4	DOT 4
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	倒立フォーク	倒立フォーク
フロントフォーク径（φ）	-	41
懸架方式（後）	スイングアーム式	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	1	1
タイヤ（前）	120/70ZR17	120/70ZR17
タイヤ（前）構造名	ラジアル	ラジアル
タイヤ（前）荷重指数	58	58
タイヤ（前）速度記号	(W)	(W)
タイヤ（前）タイプ	チューブレス	チューブレス
タイヤ（後）	180/55ZR17	180/55ZR17
タイヤ（後）構造名	ラジアル	ラジアル
タイヤ（後）荷重指数	73	73
タイヤ（後）速度記号	(W)	(W)
タイヤ（後）タイプ	チューブレス	チューブレス
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前）	2.5	2.5
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後）	2.9	2.9
ヘッドライトタイプ（Hi）	LED	LED
テールライトタイプ	LED	LED
スピードメーター表示形式	デジタル	デジタル
メーター表示	ギアポジション有燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有	ギアポジション有燃料計有エンジン回転計有時計有ツイントリップ有
車両装備	ハザードランプ有アンチロックブレーキ（ABS）有トラクションコントロール有スリッパークラッチ有緊急制動表示灯有	ハザードランプ有アンチロックブレーキ（ABS）有トラクションコントロール有スリッパークラッチ有緊急制動表示灯有
メーカー希望小売価格/カラーバリエーション	961,200円(消費税抜き本体価格 890,000円) キャンディークロモスフィアレッド、グラファイトブラック、マットベータシルバーメタリック	979,000円（消費税抜き本体価格 890,000円）マットバリスティックブラックメタリック、キャンディークロモスフィアレッド、マットジーンズブルーメタリック
販売計画台数（国内・年間）	500台	600台

CB650Rの2021年1月28日のマイナーチェンジ前後の違いを比較
CB650Rの2021年1月28日のマイナーチェンジ前後の外観のサイドの違いを比較